桂林電子科技大學
實驗一實驗報告
（一）實驗目的
液壓動力元件——液壓幫浦是液壓系統的重要組成部分，通過對液壓幫浦的拆裝實訓以達到下列目的：
1、進一步理解常用液壓幫浦的結構組成及工作原理。
2、掌握的正確拆卸、裝配及安裝連線方法。
3、掌握常用液壓幫浦維修的基本方法。
（二）實驗用液壓幫浦、工具及輔料
1、實驗用液壓幫浦：齒輪幫浦2 臺、葉片幫浦2 臺、軸向柱塞幫浦 1 臺。
2、工具：內六方扳手2 套、固定扳手、螺絲刀、卡簧鉗等。
3、輔料：銅棒 、棉紗、煤油等。
（三）實驗要求
1、實習前認真預習，搞清楚相關液壓幫浦的工作原理，對其結構組成有乙個基本的認識。
2、針對不同的液壓元件，利用相應工具，嚴格按照其拆卸、裝配步驟進行，嚴禁違反操作規程進行私自拆卸、裝配。
3、實習中弄清楚常用液壓幫浦的結構組成、工作原理及主要零件、元件特殊結構的作用。
（四）實訓內容及注意事項
在實習老師的指導下，拆解各類液壓幫浦，觀察、了解各零件在液壓幫浦中的作用，了解各種液壓幫浦的工作原理，按照規定的步驟裝配各類液壓幫浦。
型號：cb－b 型齒輪幫浦。
結構：幫浦結構見圖1-1 及圖1-2。
在吸油腔，輪齒在嚙合點相互從對方齒谷中退出，密封工作空間的有效容積不斷增大，完成吸油過程。在排油腔，輪齒在嚙合點相互進入對方齒谷中，密封工作空間的有效容積不斷減小，實現排油過程。
1、拆解齒輪幫浦時，先用內六方扳手在對稱位置鬆開6個緊固螺栓，之後取掉螺栓，取掉定位銷，掀去前幫浦蓋4，觀察卸荷槽、吸油腔、壓油腔等結構，弄清楚其作用，並分析工作原理。
2、從幫浦體中取出主動齒輪及軸、從動齒輪及軸。
3、分解端蓋與軸承、齒輪與軸、端蓋與油封。
4、裝配步驟與拆卸步驟相反。
1、拆裝中應用銅棒敲打零部件，以免損壞零部件和軸承。
2、拆卸過程中，遇到元件卡住的情況時，不要亂敲硬砸，請指導老師來解決。
3、裝配時，遵循先拆的部件後安裝，後拆的零部件先安裝的原則，正確合理的安裝，髒的零部件應用煤油清洗後才可安裝，安裝完畢後應使幫浦轉動靈活平穩，沒有阻滯、卡死現象。
4、裝配齒輪幫浦時，先將齒輪、軸裝在後幫浦蓋的滾針軸承內，輕輕裝上幫浦體和前幫浦蓋，打緊定位銷，擰緊螺栓，注意使其受力均勻。
1、齒輪幫浦由哪幾部分組成？各密封腔是怎樣形成？
答: 齒輪幫浦由幫浦蓋,前支承座,齒輪,後支承座,殼體組成。
各密封腔是由殼體，端蓋，齒輪的各個齒間槽等零件組成。
2、齒輪幫浦的密封工作區是指哪一部分？
答：吸油區和壓油區。
3、齒輪幫浦的困油現象的原因及消除措施。
答：齒輪嚙合的重疊係數ε大於1，齒輪在嚙合過程中，前一對齒輪尚未脫離嚙合，後一對齒輪已進入嚙合。由於兩對齒輪同時嚙合，此時就形成了封閉腔。
這個封閉腔和幫浦的吸，壓油腔互不相通。等齒輪旋轉時，這個封閉腔的容積發生變化，使油液受壓或膨脹，出現困油現象。消除措施：
在兩側端蓋上開設卸荷槽。
4、該齒輪幫浦有無配流裝置？它是如何完成吸、壓油分配的？
答：沒有配流裝置。
5、該齒輪幫浦中存在幾種可能產生洩漏的途徑？為了減小洩漏，該幫浦採取了什麼措施？
答：端麵洩漏、徑向洩漏、齒輪嚙合處洩漏。端麵間隙補償採用靜壓平衡措施。
6、齒輪、軸和軸承所受的徑向液壓不平衡力是怎樣形成的？如何解決？
答 ：齒輪中，從壓油腔經過幫浦體內孔和齒頂圓間的徑向間隙向吸油腔洩漏的油液，其壓力隨徑向位置而不同。可以認為從壓油腔到吸油腔的壓力是逐漸下降的。
其合力相當於給齒輪乙個徑向作用力。通過縮小壓油區、適當增大徑向間隙來解決。
圖1-3 外反饋限壓式變數葉片幫浦的結構
1— 滾針軸承 2—傳動軸 3—調壓螺釘 4—調壓彈簧 5—彈簧座 6—定子
7—轉子 8—滑塊 9—滾針 10—調節螺釘 11—柱塞
第一步：拆下上端蓋，取出調壓螺釘3、調壓彈簧4及彈簧座5等；
第二步：拆下下端蓋，取出調節螺釘10及柱塞11；
第三步：拆下前端蓋，取出滑塊；
第四步：拆下連線前幫浦體和後幫浦體的螺栓，拆開前幫浦體和後幫浦體；
第五步：拆下右端蓋；
第六步：取出配油盤、轉子和定子。
1、觀察葉片的安裝位置及運動情況；
2、比較單作用式變數葉片幫浦定子內孔形狀與雙作用式定量葉片幫浦定子內孔形狀是否相同；
3、觀察定子與轉子是否同心；
4、觀察配油盤的形狀並分析配油盤的作用；
如何調定幫浦的限定壓力和最大偏心量。
1、葉片幫浦由哪些部分組成？
答：有定子、轉子、葉片、配流盤、端蓋等組成。
2、單作用葉片幫浦和雙作用葉片幫浦在結構上有什麼區別？
答：雙作用有兩個吸油口，兩個壓油口，轉子轉動一周，吸、壓油兩次，定子與轉子同心安裝，定子為橢圓形，不可變數，壓力脈動小，無徑向作用力。單作用只有乙個吸油口，乙個壓油口，轉子轉動一周，吸、壓油一次，定子與轉子偏心安裝，定子為圓形，可變數，偏心距大小決定變數的大小，壓力脈動比雙作用的大，存在徑向作用力。
3、雙作用葉片幫浦的定子內表面是由哪幾段曲線組成的？選擇等加速等減速曲線作為過渡曲線的原因是什麼？
答：雙作用葉片幫浦的定子內表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過度曲線組成且定子和轉子是同心的。原因是使葉片對定子內表面的衝擊盡可能小。
（一）實驗目的
液壓元件是液壓系統的重要組成部分，通過對液壓控制閥的拆裝實習以達到下列目的：
1、進一步理解電磁換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、節流閥的結構組成及工作原理。
2、掌握的正確拆卸、裝配及安裝連線方法。
3、掌握常用電磁換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、節流閥故障排除及維修的基本方法。
（二）實驗用液壓控制閥、工具及輔料
1、實驗用液壓控制閥：電磁換向閥、單向閥、溢流閥、減壓閥、節流閥各2只。
2、工具：內六方扳手2 套、固定扳手、螺絲刀、卡簧鉗等。
3、輔料：銅棒 、棉紗、煤油等。
（三）實驗要求
1、實驗前認真預習，搞清楚相關液壓控制閥的工作原理，對其結構組成有乙個基本的認識。
2、針對不同的液壓控制閥，利用相應工具，嚴格按照其拆卸、裝配步驟進行，嚴禁違反操作規程進行私自拆卸、裝配。
3、實驗中弄清楚常用液壓控制閥的結構組成、工作原理及主要零件、元件特殊結構的作用。
（四）實驗內容及注意事項
在實習老師的指導下，拆解各類液壓控制閥，觀察、了解各零件在液壓控制閥中的作用，了解各種控制閥的工作原理，按照規定的步驟裝配各類液壓幫浦。
型號：34e—25d 電磁閥。
結構：幫浦結構見圖2-1。
圖2-1 三位四通電磁換向閥
利用閥芯和閥體間相對位置的改變來實現油路的接通或斷開，以滿足液壓迴路的各種要求。電磁換向閥兩端的電磁鐵通過推桿來控制閥芯在閥體中的位置。
1、觀察35e—25b 電磁閥的外觀，找出壓油口p，回油口t 和兩個工作油口a、b。
2、拆解中應用銅棒敲打零部件，以免損壞零部件。將電磁閥的電磁鐵和閥體分開，觀察並分析工作過程，依次輕輕取出推桿、對中彈簧、閥芯，了解電磁閥閥芯的臺肩結構，弄清楚換向閥的工作原理。
3、裝配電磁閥時，輕輕裝上閥芯，使其受力均勻，防止閥芯卡住不能動作，然後遵循先拆的部件後安裝，後拆的零部件先安裝的原則，按原樣裝配。
注意拆裝中弄髒的零部件應用煤油清洗後才可裝配。
1、電磁換向閥由哪些零件組成？
答：電磁換向閥是由銜鐵、線圈、密封圈、推桿、閥芯、彈簧、閥體組成。
2、電磁換向閥如何實現換向的？
答：電磁換向閥借助電磁鐵吸力推動閥芯動作來改變液流流向。
3、電磁換向閥中的電磁鐵電源採用直流還是交流？
答：分為交流型、直流型和交流本整型。
型號：i—25 型。
結構：單向閥結構如見圖2-2。
壓力油從p1口流入，克服作用於閥芯2 上的彈簧力開啟由p2 口流出。反向在壓力油及彈簧力的作用下，閥芯關閉出油口。
圖2-2 i—25 型單向閥結構示意圖
1、觀察直角式單向閥的外觀，找出進油口p1，出油口p2。
2、觀察閥芯結構（鋼球式或錐芯式），了解彈簧的剛度及作用，分析其工作原理，理解其結構、特點。
注意拆裝中弄髒的零部件應用煤油清洗後才可裝配。
思考題1、單向閥的閥芯結構（鋼球式或錐芯式）有何特點？
答：使油液只能沿乙個方向流動，不允許它反向倒流。
2、單向閥中彈簧起何作用？怎樣確定彈簧的剛度？
答：使閥芯錐面壓緊在閥座上，使閥口關閉，使油液無法從p2流到p1。當p2能流到p1時說明彈簧的剛度不好。
型號：y 型先導式溢流閥（板式）。
結構：y 型先導式溢流閥結構如見圖2-3。
圖2-3 y型先導式溢流閥結構示意圖
1－調節手柄 2－調壓彈簧 3－先導閥芯 4－復位彈簧 5－主閥芯
溢流閥進口的壓力油除經軸向孔g 進入主閥芯的下腔外，還經軸向小孔e進入主閥芯的上腔，並經錐閥座上的小孔a 作用在先導閥錐閥體3 上。當作用在先導閥錐閥體上的液壓力小於彈簧的預緊力時，錐閥在彈簧力的作用下關閉。因閥體內部無油液流動，主閥芯上下兩腔液壓力相等，主閥芯在主閥彈簧的作用下處於關閉狀態（主閥芯處於最下端），溢流閥不溢流。
當作用在先導閥錐閥體上的液壓力大於彈簧的預緊力時，錐閥在彈簧力的作用下開啟。因閥體內部有油液流動，主閥芯上下兩腔液壓力在阻尼孔作用下不相等，主閥芯在上下腔液壓力的作用下向上或向下移動，形成溢流口並開始溢流，來調節系統中的壓力。
1、觀察yf 型先導式溢流閥的外觀，找出進油口p，出油口t，控制油口k及安裝閥芯用的中心圓孔，從出油口向裡窺視，可以看見閥口是被閥芯堵死的，閥口被遮蓋量約為2 公釐左右。
2、用內六方扳手對稱位置鬆開閥體上的螺栓後，再取掉螺栓，用銅棒輕輕敲打使先導閥和主閥分開，輕輕取出閥芯，注意不要損傷，觀察、分析其結構特點，搞清楚各自的作用。
3、取出彈簧，觀察先導調壓彈簧、主閥復位彈簧的大小和剛度的不同。
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