回填土密實度達不到設計要求

2022-05-08 03:09:02 字數 2370 閱讀 8920

回填土經夯實或輾壓後,其密實度達不到設計要求,在荷載作用下變形增大,強度和穩定性

下降。(1) 不合要求的土料挖出換土,或者摻入石灰、碎石等夯實加固。

(2) 因含水量過大而達不到密實度的土層,可採用翻鬆晾曬、風乾,或均勻摻入乾土等吸水

材料,重新夯實。

(3) 因含水量小可採用增加夯實遍數。

三、塔機分塊拼裝式固定基礎施工工法

(jsgf03-2000)

1、適用範圍

本工法適用於160~180knm上迴轉固定塔機基礎施工。

分塊拼裝式基礎分為:a型和b型。a型適用於帶十字底架的塔機;b型適用於不帶十字底架的塔機。

2、工藝流程及工藝要點:

2.1分塊基礎安裝工藝流程(附:圖1、圖2)

地基夯實平整 → 鋪20mm砂石 → 澆100mmc10砼 → 放線定位

鋪墊塊(600knm以上塔機)

安裝下連線板 → 吊裝基礎梁 → 安裝上連線板 →

基礎梁上安裝專用連線件(b型)

校正、調整緊固 → 塔機安裝

2.2安裝工藝要點:

2.2.1上連線板安裝時,先初步擰上螺母,待相關控制尺寸調集成格後,再擰緊至規定扭矩,並以雙螺母防鬆。

2.2.2構件就位時,吊裝要平穩,以避免損壞構件。

2.2.3調整基礎水平度時,必須用鋼板墊調,不可用其他材料代替。

3、輔助裝置、工具見表1

序號名稱規格單位數量

1 汽車吊按塔機安裝要求臺 1

2 千斤頂 5t 只 1

3 經緯儀臺 1

4 水平儀臺 1

5 撬杆根 2

6 吊索具套 2

4、技術要求

4.1預製鋼筋砼構件

4.1.1預製鋼筋砼符合gbj10-89《混凝土設計規範》的規定,質量檢驗按《預製混凝土構件質量檢驗評定標準》進行。

4.1.2預製構件所用的水泥、鋼材必須有出廠合格證,並經複試合格方可作用。

彩矽酸酸鹽水泥,標號425。配盤採用1級普通鋼,吊不彩未經冷拔的ⅰ級熱軋鋼筋或q235圓鋼製作,嚴禁以其他鋼筋代替。

4.1.3砼強度應≥c30,無缺稜少角、蜂窩麻麵、露石、露盤等缺陷。冬季澆築時應加適量抗凍劑。應保證構件安全到達凝固強度後可吊運。

4.1.4外形尺寸允許偏差為2b%(b為公稱尺寸);安裝孔直徑d?.2d,位置度誤差≤d/10(d為螺栓直徑)。

4.1.5預製構件及連線件應保證互換性。

4.2鋼結構件及連線件

4.2.1連線板件採用q235普通碳素結構鋼,有關效能應符合gb700-79《普通碳素結構鋼技術條件》之規定。

連線板上孔的加工應保證位置度誤差小於±1mm,光潔度不低於4級要求。

4.2.2連線螺栓採用q235普通碳素結構鋼,其效能應符合gb38-76《螺紋緊因件常用材料及其機械效能》之規定,螺紡加工達到ⅱ級精度。

4.3地基處理

4.3.1地基地耐力應符合規定,一般應≥120kpa;加<120kpa,需區域性用砂石換土。

4.3.2地基必須分層夯實、平整,先鋪200mm厚砂石,後澆100mm厚c10砼墊層,範圍應保證每邊超出基礎梁邊緣500mm。

4.3.3地基平面水平度偏差不5mm。

4.3.4地基四周應有可靠排水措施,嚴防基礎積水。

4.4裝配標準

4.4.1分塊基礎安裝成整體後,應保證工作面水平度誤差≤所測長度尺寸的1墶?

4.4.2緊韌體連線應用雙螺母防鬆,並保證螺栓頭不低於螺母,外露量應為0~5扣。

4.4.3多個螺栓擰緊時,應按合理順序進行。擰緊後,連線板不得產生翹曲變開。

4.5效能試驗

4.5.1效能試驗按照gb5031《建築塔式起重機效能試驗》之規定進行。

4.5.2效能試驗按空載、額定載荷、超載靜態、超載動態試驗順序進行。

4.5.3試驗後基礎無沉降,預製構件、連線件無永久變形、開裂;螺紋連線無鬆動和失效現象。

5、勞動組織

5.1負責人,對現場作業人員統一指揮和排程,負責做好安裝前技術、安全交底和安裝後的初驗工作。

5.2質檢員,在安裝前對構件、地基驗收,放線、定位,安裝過程中測量檢驗,並做好記錄。

5.3安全員,負責安裝作業區域警戒線、警示標誌的設定和監護;檢查安全措施落實情況,監督現場安全作業。

5.4安裝工,負責中裝作業中的綁紮、掛鉤和指揮。

5.5起重工,負責中裝作業中的綁紮、掛鉤和指揮。

5.6汽車吊司機,按給定訊號進行吊裝作業。

6、安全措施

6.1在施工前進行安全技術交底,並做好書面記錄。

6.2進入安裝現場人員必須戴好安全帽,掛鉤人員還應戴好防護手套。

6.3吊裝現場設定警戒線,嚴禁無關人員進入作業區。

6.4嚴格按技術要求和安裝程式施工。

回填土密實度的一些

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