土方開挖施工方案

施工組織設計

一、工程概況：

鄭州華潤中心一期位於鄭州市銘功路與民主路之間，自由路以北，五彩路以南，主樓地上40層，裙樓地上7層，整個場地地下3層，設計±0.00相當於絕對標高101.60，結構基地標高為83.

8公尺，場地地面自然標高處於100～101.78公尺之間，基坑開挖深度為16.2～17.

98公尺，該專案所處場區根據地質考察報告揭示，土方施工深度範圍內主要以地表雜填土和下面的粉土、粉砂和粉質粘土等土層為主。場地內未見預埋管線，由於地處市區繁華路段，四周除北側外和建築物及市政道路緊鄰，土方開挖屬於深基坑施工，需要進行支護，基坑支護詳見相關圖紙和施工方案，地下水根據地質勘查埋藏深度在自然地面以下10.4～12.

6公尺，歷史最高水位在自然地面以下5公尺左右，需要進行人工降水，降水詳見相關施工方案。

二、施工準備

1、土方開挖的施工準備

1）土方開挖前，應摸清地下管線等障礙物，將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。本工程為舊城區改造，地面建築已經清理完畢，場區內無影響施工的管線，場地內有一條深5公尺的基坑,地塊物探已完成。

2）建築物或構築物的位置或場地的定位控制線（樁），標準水平樁及基槽的灰線尺寸，必須經過檢驗合格，並辦完預檢手續。

3）夜間施工時，應有足夠的照明設施，在危險地段應設定明顯標誌，要合理安排開挖順序，防止錯挖或超挖。

4）開挖低於地下水位的基坑（槽）、管溝時，應根據當地工程地質資料及環境條件，採取措施降低地下水位，一般要降低至開挖面以下0.5m，然後再開挖。

5）熟悉圖紙，做好技術交底。

6）基坑支護工作已經開展，基坑邊坡穩定，無影響土方施工的危險情況和未按照基坑支護圖紙施工地段。

2、機械準備

1）主要機械：挖土機4臺、自卸汽車50輛等，同時根據現場施工作業面及工期整體安排情況，隨時對機械投入進行調整，確保滿足施工需要。

2）作業條件：除滿足一般規定的要求外，尚應滿足如下條件：

①選擇土方機械，應根據施工區域的地形與作業條件、土的類別與厚度、總工程量和工期綜合考慮，以能發揮施工機械的效率來確定。

②施工區域執行路線的布置，應根據作業區域工程大小、機械效能、運距和地形起伏等情況加以確定。

③ 在機械施工無法作業的部位和修整邊坡坡底、清理槽底等，均應配備人工進行。

3）根據現場道路及圖紙設計，土方施工整體按照自東向西進行施工，基坑內按照先中部後四周進行土方開挖，根據支護施工順序分割槽分段施工，先支後挖。土方施工前期基坑內的土自基坑西南角臨時坡道和基坑北側設計的出土坡道運出，分別經場區1#門、2#門和3#門運出場外指定堆場，後期主要從基坑北側出土坡道將土運出，土方施工採用機械挖土，人工配合清理基地的方法。採用護坡樁和預應力錨索支護的邊坡由於是垂直邊坡，邊坡邊緣有護坡樁，在挖掘機施工時注意不得觸碰護坡樁；採用土釘牆噴射鋼筋混凝土進行支護的邊坡部位注意按照設計要求根據放線位置進行施工，邊坡放坡嚴格按照設計開挖，大型土方挖掘機挖土的同時將邊坡進行清理，然後採用人工修整，同時根據支護方案進行邊坡防護，挖出的土用大型自卸汽車運至甲方指定的土方堆場。

三、操作工藝

1、支護樁+錨桿支護土方開挖一般規定

1)工藝流程如下：

降水井、支護樁→開挖首層土方→土釘、冠梁、噴射護面鋼筋砼→下層土方→錨索→分層施工→清底

2）土方開挖應按照圖紙規定進行；首層土方在支護樁完成後即可進行開挖，土方開挖總體施工走向同樣是自東向西進行，施工中按照「分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時」進行，第二層土方開挖需要在冠梁砼強度達到設計強度的70%、上層已開挖土方土釘支護完成、坡面噴射鋼筋砼施工完畢24小時以後方可進行，土方開挖分段進行,每段控制長度為20公尺，第二層土方施工完畢後進行首道錨索支護施工，待錨索張拉完畢後方可進行下一層土方的開挖，在基坑中間留行車通道，通道區土方每層均最後施工。

3）每層土方開挖深度按照圖紙要求施工，堅持按照「分層開挖，先支後挖，嚴禁超挖」的原則，各層開挖完畢後基坑深度以本層土釘、錨索下調50㎝但單層厚度不大於3公尺為準。各坡面具體開挖步驟見下表：

土方開挖分層表

4）雨季施工：土方開挖在雨季進行時，工作面不宜過大，應逐段、逐片分期完成。應注意邊坡穩定，必要時可適當放緩邊坡或設定支撐，同時在坑（槽）外側設定截水排水溝，防止地面水流入基坑。

施工時應加強對邊坡、支撐、土堤等的檢查，發現問題要及時處理。

5）挖土機械和運土機械注意保護降水井，不得在降水井半徑2公尺範圍內行走，開挖前在降水井上方使用彩色的旗幟做明顯標誌，降水井四周的土方開挖時採用四周對稱開挖，小心慢挖，當挖至降水井四周尚餘40㎝寬土方時採用人工進行開挖，同時挖掘機鏟斗不允許從降水井上方經過，防止土調入降水井影響降水。

6）運土機械不得在基坑頂部距邊坡小於4公尺範圍內行走，防止出現危險。同時基坑頂部3公尺範圍內不允許堆放建築材料，3～16公尺範圍內堆載不應超過20kpa，基坑頂活載不允許超過20 kpa。

7）土方開挖和錨索支護施工處於交叉施工中，為了防止邊坡出現不穩定因素，土方施工需要在支護具有一定強度後在進行下一層施工，土方施工中先將邊坡四周距邊坡5～6公尺範圍內土方按照上述分段原則進行挖除，然後施工支護工程，支護施工同時可以挖基坑中心該層土方和支護工作面相鄰的支護已完成的土方段。

2、分級放坡土釘牆支護土方開挖一般規定

1)工藝流程如下：

確定開挖的順序和坡度→開挖首層土方→支護→分段分層平均開挖→支護→開挖…→清底

2）開挖坡度應符合圖紙規定；嚴格按照坡面尺寸放坡，開挖總體按照「分層、分段、分塊、對稱、平衡、限時」進行，土方開挖時將8-8剖面（土釘支護區）分為大致相等的6段，每段長度控制在20公尺，進行間隔分層開挖，和支護單位形成流水施工，在基坑中間留行車通道，通道區土方每層均最後施工。

3）根據基礎和土質以及現場出土等條件，開挖基坑（槽）或管溝時，要合理確定開挖順序、路線及開挖深度。根據支護及設計圖紙要求，每層土方開挖深度為1.8公尺，每層開挖完成後基底低於土釘牆設計標高40～80㎝，便於進行土釘牆施工同時可以保證土方邊坡穩定性，具體每層土方開挖深度見支護樁+錨桿支護土方開挖一般規定中《土方開挖分層表》。

4）雨季施工措施，挖土及運土機械基坑內行走注意事項，基坑坡頂堆載和行車注意事項均同支護樁+錨桿支護土方施工。

5）土方開挖和土釘牆施工處於交叉施工中，為了防止邊坡出現不穩定因素，土方施工需要在支護具有一定強度後在進行下一層施工，土方施工中先將邊坡四周距邊坡5～6公尺範圍內土方按照上述分段原則進行挖除，然後施工支護工程，支護施工的同時土方可以挖基坑中心該層土方和支護工作面相鄰的支護已完成的土方段。土釘牆支護錨桿注漿完成，表面噴射混凝土施工完成24小時後方可進行下一層土方開挖施工。

6）8-8剖面（分級放坡土釘支護區）處土方開挖至-14公尺時應告知業主，以確定下層土方開挖是否需要進行調整。

3、機械挖土

1）機械採用大型反鏟挖土機，自卸汽車配合裝運。

① 端頭挖土法：挖土機從基坑（槽）或管溝的端頭以倒退行駛的方法開挖。自卸汽車配置在挖土機的兩側裝運土。

② 側向挖土法：挖土機一面沿著基坑（槽）或管溝的一側移動，自卸汽車在另一側裝運土。

2）開挖基坑（槽）和管溝，不得挖至設計標高以下，如不能準確地挖至設計基底標高時，可在設計標高以上暫留一層土不挖，以便在抄平後，由人工挖出。施工中測量人員配合機械施工，基坑底部留30㎝原土採用人工開挖。

4）在機械施工挖運不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械挖得到的地方，以便及時用機械挖走。

5）基坑開挖時必須嚴格按照圖紙設計要求放坡，如果現場實際情況不能滿足圖紙設計的放坡要求，則必須配合支護單位，並通知設計單位現場重新制定放坡係數。

6）車輛出土坡道按圖紙設計並結合現場情況，設在基坑北側，在場地允許的情況下坡道盡可能延長、放緩，以確保車輛的行駛安全。坡道路面採用碎磚渣或碎石等鋪墊並壓實。坡道寬度應滿足來回車輛相互錯開並預留有安全距離為宜。

四、質量標準

1、機械開挖保證專案：柱基、基坑、基槽、管溝和場地的基土土質必須符合設計要求，並嚴禁擾動。

2、機械開挖允許偏差專案：見表4.2.2。

土方工程的挖方和場地平整允許偏差值表4.2.2

五、成品保護

1、定位標準樁、軸線引樁、標準水準點、龍門板等，挖運土時不得碰撞，也不得坐在龍門板上休息。並應經常測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度是否符合設計要求。定位標準樁和標準水準點，也應定期複測檢查是否正確。

2、土方開挖時，應防止鄰近已有建築物或構築物、道路、管線等發生下沉或變形。必要時，與設計單位或建設單位協商採取防護措施，並在施工中進行沉降和位移觀測。一旦出現基坑邊坡位移和沉降出現報警，必須立即停止開挖，待查明原因，採取合理的處理措施後，經過觀察危險因素消除後方可繼續進行土方施工。

3、施工中如發現有文物或古墓等，應妥善保護，並應立即報請當地有關部門處理後，方可繼續施工。如發現有測量用的永久性標樁或地質、**部門設定的長期觀測點等，應加以保護。在敷設地下或地下管道、電纜的地段進行土方施工時，應事先取得有關管理部門的書面同意，施工中應採取措施，以防損壞管線造成嚴重事故。

土方開挖施工方案

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