一、原燃輔料進廠情況
燒結作業區2023年度共接收各類原燃輔料共計78161車次，累計277.90萬t，日均進場214.14車次、7613.
61t，同比2023年全年217.88萬t提高27.54%，其中焦炭通過火車運輸直接進廠堆料620節，共計約38500t，年內鐵鱗直接進廠8.
01萬t，較2023年度進場2.18萬t提高267.43%。
◆ 2023年度焦炭通過火車直接進場統計：
◆ 2023年度接收各類原燃料進場量統計（萬t）：
◆ 2023年高爐返礦、返焦比例同比對比：
二、生產經濟技術指標彙總
燒結作業區2023年共生產燒結礦142.33萬t，同比131.14萬t增加8.53%，平均日產4085.28t，平均月產11.86萬t。
◆ 2023年各月產量統計：
◆2023年主要經濟技術指標：
三、生產執行狀況分析
1、裝置執行及系統定修
1.1 裝置停機
2023年度燒結區域裝置作業率95.45%，同比2023年度91.15%上公升4.3個百分點，年度主要停機時間分類如下：
◆2023年燒結機停機時間彙總：
1.2 裝置定修
2023年度完成了燒結主線（二配以後）1月19日、3月9日、4月12日至4月13日、5月11日、6月22日、8月17日、9月15日和11月9日八次燒結定修，完成檢修專案535共計項。原料區域和gl區域累計完成12次定修。為作業區全年裝置平穩執行打下了堅實的基礎。
1.3 裝置改造
（1）3月完成了二篩5皮帶機外排改造；
（2）月完成了四輥加裝篩子改造；
（3）月完成了g5焦炭倉連通改造；
（4）6月完成了槽下焦丁皮帶機加寬改造；
（5）8月完成了g16鐵磷加裝上料系統改造。
1.4其它主要工作：
（1）堆取料機： 7月23日1#堆取料機更換了鬥輪驅動端軸承、減速機，10月27日—11月7日完成了1#堆取料機大修改造工作，為原料冬季裝置平穩執行打下了基礎。
（2）混合筒：2月15日更換二混傳動側膠輪，7月22日更換一混傳動側膠輪。更換前制訂了詳細的20小時更換膠輪施工方案，施工為全年混合系統平穩執行打下了基礎。
（3）除塵：由於葉輪磨損嚴重，轉速提不上來，槽上槽下除塵效果差，廠部決定更換電機、葉輪。7月26日將礦槽除塵電機、葉輪下線，7月30日葉輪做完動平衡後回裝，試車振動溫度正常，目前葉輪轉速850rpm，裝置執行良好。
8月—10月對燒結除塵管路進行了三個月的專項治理，取得了一定的效果。
2、 產品質量分析
2.1 燃料種類變更
2023年度燒結累積變更鐵料配比29次，變更燃料種類24次；
2.2 燒結礦質量指標
彙總燒結礦成分、轉鼓、篩分指數等指標如下。
◆2023年燒結礦主要成分指標：
◆2023年燒結礦粒度組成、轉鼓、篩分指數指標：
四、2023年燒結主要工作
1、持續優化高爐煤氣點火操作，最大程度降低點火成本
2023年1月11日，改造後高爐煤氣點火爐一次點火成功。本年度，作業區重點在空燃比和點火負壓方面，持續優化高爐煤氣點火操作，累計使用高爐煤氣生產燒結礦119.09萬t，煤氣單耗46.
62m3/t，同比降低5.78m3/t，累計節約天然氣消耗328.72萬m3，節約點火成本788.
92萬元，同比2023年度704.1萬元增加84.82萬元。
該專案榮獲天津市「職工優秀技術創新成果」三等獎。
2、積極完成四輥預篩分系統改造，實現燃料粒度優化，降低燃耗
針對我廠燒結燃料過粉碎問題，在公司領導的大力支援下，年初3月歷時半月完成四輥預篩分系統改造：燃1皮帶機頭下方增設4mm分級燃料振動篩，使合格燃料提前篩下而不經過四輥破碎，以此實現燃料粒度優化和燃耗降低。
3、理順線路順行，完成d16皮帶機工藝改造
為積極應對燒結生產鐵料種類逐步增多現狀，年內作業區積極推進d16皮帶工藝改造，重新利用還原上料系統停用裝置的同時增設d17皮帶機，在不影響高爐正常供料的同時，通過d16皮帶直接向二配鐵料倉輸送鐵鱗或單一鐵料，極大簡化了班組生產管理和日常工作安排。
4、克服印度粉粘性較大難題、實現經濟性鐵料長期配用
年初2月，燒結系統開始配用低價印度礦粉，由此，原料系統上料和一配鐵料輸送難度急劇增加。為確保生產線路順行和燒結配礦成本持續降低，作業區除人員安排傾斜原料系統以外，生產人員不斷加強四班捅料和倉頂打水操作溝通，裝置人員設計製作捅倉、捅漏斗專用工具，並及時加固加寬一配圓盤捅料平台，通過在捅料口和漏斗口加裝固定照明，沿線漏斗增設振動器，以及二配倉頂改進入倉箅子等形式積極應對。進入冬季，在公司領導和相關科室的大力支援下，原料料場實施印度粉預混料作業，有效減輕了崗位職工勞動強度，全年累計消耗印度粉15.
5萬t以上，有力保障了全年生產任務的順利完成。
5、操檢合一，裝置作業率穩步提公升
7月中旬起，經公司統一安排燒結系統實現操檢合一，現場裝置維護和職工工作熱情有了明顯提公升，裝置作業率得到顯著提高。下半年累計燒結機平均作業率96.50%，較上半年94.
87%提高1.63%，尤其是10月份實現歷史最高水平98.85%，為燒結系統順利完成全年產量指標打下了堅實基礎。
此外，年內作業區還開展了如下工作：
年初結合生產用料實際，變更原料系統向燒結區域上料模式，在減少裝置運轉時間的基礎上，盤活現有人力；4月，多次進入八輥布料下方，在燒結機台車不同寬度和高度區域採集混合料布料偏析資料27例；同月，為採集台車不同區域燒結礦強度指標差異，自投產至今首次帶燒成礦提取台車，兩項工作均為2023年燒結布料系統改造提供了原始資料支援；6月，完善燒結機**台車更換臺帳，並跟蹤完成台車主梁下凹資料測量；8月，結合燒結礦質量指標，開展配料系統跑盤和燒結礦feo指標勞動競賽；10月，順利完成1#堆取料機大修；11月底，結合年內安全事故，修訂看火工操作規程，並完成新規程工藝培訓。
五、2023年度重點工作及措施
隨著廠內高爐大修後產能顯著增加，作業區現有工作仍有許多亟待解決之處：如產能仍需提高，固體燃耗和工序能耗指標仍高於同行平均水平。結合這些不足與差距，圍繞2023年度生產經營指標，作業區將要開展的重點工作和具體措施如下：
1、明年2月底前完成汽車受料槽加裝稱重給料機工藝改造，進而為倉儲物流部優化料場管理和作業區完善堆取料作業，以及更為有效地實現料場鐵料預混，同時為提高料場場地利用率和降低倒運成本增加有利條件。
2、精心籌備，保質保量完成明年燒結中修
針對2023年度燒結系統年產146.73萬t燒結礦生產任務計畫，作業區將在明年上半年做好高爐煉鐵優質足量原燃料**的同時，集中所有力量，精心籌備並保質保量完成中修工作。重點完成主抽風機增容、二配生石灰計量，以及混合系統製粒效果提公升和燒結機寬頻布料等工藝裝置改造，並同時完成臺車體防欄板外閃和側立面結構改型，以最大程度減少台車攔板間漏風，同時積極配合除塵作業區完成機頭電除塵擴容改造，進而全面推進新年度燒結產質量指標雙提公升。
3、強化工藝操作、圍繞固體燃耗、工序能耗指標開展工藝攻關，並全員齊心，降本增效
結合對標單位天鐵三燒126m2燒結機執行引數，新的一年，燒結作業區各項工作始終堅持以燒結礦質量為核心，重點確保feo、鹼度指標持續穩定，並全力提公升產能，實現入爐原料優質足量**；同時將在全面完成明年中修工藝技術改造的基礎上，圍繞固體燃耗、工序能耗指標開展工藝攻關。持續關注燒結系統漏風治理和邊緣壓料方式改進，並形成長效機制；同時充分摸索改造後寬皮帶布料機操作引數，並在優化點火負壓、風箱負壓現場控制的基礎上，和現有擺鬥布料工藝進行對比分析、不斷完善；同時積極尋求改造後混合系統製粒最優引數，努力提高成品率指標，降低內返生成，力爭全年內返比例控制在20%以內，並由此實現重點指標達到或超過對標單位，為製鐵公司降低入爐成本貢獻全員力量。
面對機遇和挑戰，我們始終堅信，在兩級公司職代會精神和製鐵公司2023年度工作部署的正確指引下，新年度燒結作業區全體職工定將全員齊心，持續完善，努力實現燒結產能穩步提高，進而為圓滿實現燒結礦產量146.73萬t，奮鬥155.53萬t經營目標，堅決做好高爐煉鐵原料優質足量**先行軍。
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