武黃城際鐵路whsg-2標專案經理部
一分部拌合站施工方案
一、工程概況
中建股份****武黃城際鐵路whsg-2標專案經理部一分部承擔施工的whsg-2標段，起止里程為dk8+000～dk20+105，線路里程長度為12.105km。本工程內容包括設計範圍內的遷改工程(路外通訊、廣播電視、電力遷改、改移道路)、以及全部站前工程:
即路基4.318km（含地基處理、路基本體土石方、排水及附屬工程）、橋梁6.17km/4.
5座(含樁基礎、承臺、墩台身、連續梁現澆、橋面系)、涵洞9座、無砟道床24.21km，隧道2座/1.617km;給排水及附屬工程等,屬鐵四院設計範圍,建設工期二十二個月。
重點工程為魏王村隧道及魏家庄隧道,跨繞城高速特大橋連續梁,跨武九連續梁及既有線路施工。我部共有混凝土總量為16萬方。
二、拌合站總體安排
根據施工現場道路的通**況、工程數量、結構物分布情況、現場實際踏勘情況及工期進度計畫安排，我標段計畫建設拌和站2座，其中1#拌合站位於dk10+500處線路左側處，占地面積15畝，計畫配備90型攪拌機2臺，**起點至跨繞城高速特大橋前四孔梁的混凝土**，總方量為6萬方，總工期為1年半；2#拌合站位於dk14+473處線路右側處，占地面積25畝，計畫配備120型攪拌機2臺，負責**繞城高速特大橋、魏家庄隧道、潘家灣特大橋、魏家庄隧道、魏家庄大橋、新店特大橋、葛店特大橋以及管段內的涵洞混凝土**，總方量為12萬方，總工期為1年半；具體見施工現場平面布置圖。
三、拌合站臨時設施施工方案
1、現場測量、場內管線的調查與遷改
首先測量班對選定的場地進行測量放樣，確定拌和站位置邊界；每20m測量乙個斷面，對挖填土方進行綜合分析計算，盡量實現挖填平衡；其次是對拌和站及梁場內通訊線路、電力線路等管線進行調查與遷改。
2、場地整平
拌和站的土方工程採用挖掘機開挖，自卸車運輸，推土機整平、壓路機碾壓密實；施工前先設定臨時排水設施，嚴禁各種水滲漏進入地基引起不均勻變形，在拌和站周邊設定一周排水溝。
3、場地硬化
拌合站場地全部進行硬化處理，料倉處採用c20素砼，厚度15~20cm；其餘用山皮土進行硬化，鋼筋加工場地在硬化基礎上抹5~10cm砂漿。
4、排水設施
因場地位於山坡腳下，在建站開始，先作好拌合站周圍的臨時排水溝，溝寬1公尺，流向低窪處（具體見附圖1《拌合站排水系統布置圖》）。同時從場地中心向四周設輻射狀流水坡，保證場地內的水能及時流出，場地不積水；
5、原材料儲存：
為了最大限度滿足施工生產需要，每座拌和站配備足夠的水泥儲存罐、粉煤灰儲存罐，以保證施工時材料**充足。
6、水源：
採用就地打井或借用當地百姓的自來水，在拌料機附近設定蓄水池,無論是生活用水還是生產用水，都必須進行水質分析檢驗，杜絕不合格水的使用。
7、汙水處理
在混凝土拌合站設汙水處理池、沉澱池，工程施工產生的廢水、汙水及生活汙水經過淨化處理達標後排放。嚴禁將含有汙染物質或可見懸浮物質的水隨意排放。
8、臨時用電：
結合施工生產及生活用電考慮，分別設定變壓器、配電房，此外為防止發生突然停電事件，配備大功率內燃發電機為備用電源。
四、拌合站實施方案
（一）、1#拌和站實施方案
1、位置選定
我部拌合站的選址以靠近隧道、少占地、混凝土集中為原則，經過多種方案比選，1#拌合站選定於dk10+500處線路左側處，占地面積15畝，計畫配備90型攪拌機2臺，**起點至跨繞城高速特大橋前四孔梁的混凝土**，總方量為6萬方，總工期為1年半；
2、拌合站的設定
（1）拌合站設定
根據1#拌合站混凝土**量計算，1#拌合站混凝土**總量為6萬方，共需545天，平均每天需**混凝土110方，同時，1#拌合站的混凝土**單日最大**量為隧道混凝土襯砌施工，最大混凝土**量為單日300方，2臺90型攪拌機每小時的**量為90方，在4小時之內可以完成1板混凝土襯砌。
（2）水泥罐數量計算
根據1#拌合站的混凝土**單日最大**量為隧道混凝土襯砌施工，最大混凝土**量為單日300方，每個攪拌機共需水泥為42噸，三天共需125噸，共需2個水泥罐，需粉煤灰罐1個。
（3）發電機配置
根據計算，1#拌合站所有用電裝置的總容量為315kw，計畫安裝400kw的變壓器1臺。
（二）、2#拌和站實施方案
1、位置選定
我部拌合站的選址以靠近隧道、少占地、混凝土集中為原則，經過多種方案比選，2#拌合站選定於dk14+473處線路右側處，占地面積25畝，占地面積25畝，計畫配備120型攪拌機2臺，負責**繞城高速特大橋、魏家庄隧道、潘家灣特大橋、魏家庄隧道、魏家庄大橋、新店特大橋、葛店特大橋以及管段內的涵洞混凝土**，總方量為12萬方，總工期為1年半；
2、拌合站的設定
（1）拌合站設定
根據2#拌合站混凝土**量計算，2#拌合站混凝土**總量為12萬方，共需545天，平均每天需**混凝土220方，同時，2#拌合站的混凝土**單日最大**量為鑽孔樁基礎、承臺、墩身、隧道同時施工，最大混凝土**量為單日1000方，2臺120型攪拌機每小時的**量為160方，在8小時之內可以完成單日最大混凝土**。
（2）水泥罐數量計算
根據2#拌合站的混凝土**單日最大**量為鑽孔樁基礎、承臺、墩身、隧道同時施工，最大混凝土**量為單日1000方，每個攪拌機共需水泥為140噸，三天共需420噸，共需3個水泥罐，需粉煤灰罐1個。
（3）發電機配置
根據計算，2#拌合站所有用電裝置的總容量為430kw，計畫安裝500kw的變壓器1臺。
四、土地復懇方案
（一）、構築物的拆除
工程全部結束後，我單位根據環保及復耕要求對攪拌站場地的構築物進行拆除，對混凝土地坪進行鑿除處理。
（二）、復耕
梁場用地使用前，先清理表土，將表土運到指定地點存放。待施工完畢後再將表土運回重新進行覆蓋，達到地方檔案復懇要求。
城際鐵路CFG樁專項施工方案
1 國家及鐵道部頒布的現行法律 法規，現行的建設工程設計 施工規範 技術指南及質量驗收評定標準等 2 鐵道部及安徽省關於新建南京至安慶鐵路建設的相關批復檔案 3.南京至安慶新建鐵路設計檔案和圖紙 4 施工現場踏勘所取得的有關工程地質 水文 氣象 地材 情況 交通運輸狀況，以及當地民風民俗 自然環境 ...
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