1.1.1《高速鐵路軌道工程施工質量驗收標準》 tb 10754-2010
1.1.2《高速鐵路軌道工程施工技術指南》 鐵建設[2010]241號
1.1.3《鐵路軌道工程施工安全技術規程》 tb10305—2009
1.1.4《wz500-ty型無砟軌道長鋼軌鋪設機使用說明書》
1.1.5 《營業線施工安全管理實施細則》 （京鐵師[2012]755號）
1.1.6【鋼軌焊接】tb/t1632.1-4-2005
1.1.7《焊接長鋼軌吊運、存放規定》（暫行）運基線路[2009]601號
本施工方案編制範圍包括：京津城際延伸線天津至於家堡鐵路工程ii標段dk9+000（天津站）～dk184+121.88（於家堡站）的長鋼軌鋪設及焊軌工程。
本工程新建京津城際延伸線，線路自天津站城際車場東端引出，沿既有津山線並行在建津秦客運專線，經塘沽站，向南引入濱海新區商務核心區於家堡。天津站站中心至於家堡車場端部全長44.815km，其中新建線路43.
915km。改建塘沽站、津山線，改建津山線3.7km。
新建北環線至進港二線貨運通路，改建進港二線、泰達支線、新建、改建線路長13.507km。（詳見後附件1）
與既有線關係： dk16+400至dk23+400路基段距離津秦高鐵下行線路中心5公尺。此區間延伸線與津秦客專為共用硬橫跨，中間未安裝護欄。該區間在天窗點內施工。
dk23+400至dk28+100路基段鄰近津秦客專，距離距津秦高鐵下行線路中心5公尺。此區間已安裝護欄，按照b類點外施工辦理鄰近既有線手續。
dk28+100至dk45+000橋梁段鄰近津秦客專，距離線路中心最近距離為16m。此區間按照b類施工辦理鄰近既有線手續。
dk47+750至dk48+000上跨津秦客專，長鋼軌鋪軌及鋪軌完畢後路料運輸車輛經過，按b類點外施工辦理鄰近既有線施工手續。
dk175+500至dk180+700鄰近既有津山線，距離線路中心最近距離為5m，此區間按照b類點外施工辦理鄰近既有線手續。
京津城際延伸線正線共計鋪軌86.23公里（正線79.76公里，其中：
有碴地段11.26公里，無碴地段68.5公里。
站線6.47公里），焊軌86.23km，及塘沽站鋪軌基地建設。
鋪軌作業分為兩個區間即：天津站dk9+000～塘沽dk179+340區間：鋪軌71公里（有碴地段9.
5公里，無碴地段61.5公里）。塘沽dk179+340～於家堡dk184+121.
88區間：鋪軌8.5公里（有碴地段3.
9公里，無碴地段4.6公里）。（詳見後附圖2）
建設專案名稱：新建京津城際鐵路延伸線工程
建設單位名稱：津濱城際鐵路有限責任公司
設計單位名稱：鐵道第三勘察設計院集團****
監理單位名稱：北京鐵建工程監理****
施工單位名稱：中鐵六局集團****
鐵路等級：客運專線
正線數目：雙線
設計行車速度：350km/h
最小曲線半徑：445m，進出站地段按行車速度合理選擇。
最大坡度：20‰
到髮線有效長：650m
牽引種類：電力
機車型別：動車組
牽引質量：400t—1100t
，剩餘線路2月10日之前鋪設完畢。焊軌自2023年11月25日開始至2023年12月31日完成天津站至塘沽站區間線路。剩餘線路2月14日前完成無縫線路焊聯鎖定工作。
1）本專案由中鐵六局集團****承攬施工，保證向業主負責，全面履行合同協議，並按業主的要求和監理工程師的指令，依據設計檔案和施工、驗收規範，按期完成本工程。
2）專案部由專案經理、專案副經理、總工程師組成領導層，全權負責資源調配、生產指揮、物資**、內外部協調等工作。專案部按標準化建設要求設定工程管理部、安全質量環保部、計畫財務部、物資裝置部、綜合管理部、行車排程室組成，負責本合同段工程的施工、技術、運輸、安全、環保、質量、機械、物資、財務、消防、治安保衛、衛生防疫等管理工作。
3）專案部分別下設鋪軌作業組、行車運輸組及焊軌作業組，負責管段內鋪軌工程（包括長鋼軌鋪設、焊軌工程）。
工程按三個階段安排展開，第一階段為施工準備階段，主要是實施性施工方案準備、與各裝置站段簽訂安全施工協議、鋪軌基地建設、生產生活的臨時設施建設，為正式工程開工創造條件；第二階段為正式施工階段，主要完成本專案管段內軌道工程專案的施工。第三階段為竣工驗收階段，並完成場地清理、臨時占地的恢復及竣工資料的整理、編制。
1）鋪軌基地建設
根據本標段的軌道工程特點和總體施工安排，在塘沽站dk179+700-dk180+300車站東咽喉範圍內設鋪軌基地一處。
2）臨時電力線路
施工地段主要採用自備自發電裝置作為施工生活電源；站內具備接入電源條件的採用外部電源。
3）臨時供水
本標段工程所在位置均為城鎮及周遍地區，各施工區域全部位於地方及鐵路自來水管網覆蓋範圍，生產和生活用水就近接引當地居民生活水源或鐵路車站既有水源。
4）生產及生活房屋
位於塘沽站dk179+700-dk179+900區間，臨時搭設貨櫃4間，作為鋪軌基地生活區，並設圍擋封閉，配備防火設施。鋪軌、焊軌班組租用當地民房。
5）臨時通訊
施工管理人員通訊均通過手機、固定**對外聯絡；現場配備對講機，方便施工現場人員內部聯絡。軌道架子隊配備網際網路，滿足日常辦公需要。
6）結合工程特點，盡早進行機械裝置的落實工作，總體上遵循「同行先進、滿足需求、效能良好、互相配套」的原則進行配置。根據工程進度情況，組織所需機械裝置及時進場，為鋪軌施工提供裝置保障。對進場的大型裝置履行准入手續，對各儀器、儀表進行校驗。
7）根據工程特點，召開物資材料**專題會議，部署安排料源、渠道、**能力、信譽質量等的全面調查工作。確保形成多條**渠道、多項**方案，保證工程進展需要。
8）做好施工管理人員上崗前的崗位培訓，並進行考核，考核合格後方可上崗，務必使其掌握施工工藝及操作方法。對工程技術人員集中培訓，學習規範標準、法律法規。對施工管理人員進行施工交底，使全部管理人員做到心中有數。
根據工程進度情況，及時組織專業化施工隊伍進場施工；對進場工人進行技能培訓考核，施工工藝和操作規程交底，確保施工隊伍的有效投入，建立健全勞動紀律和規章制度，形成「交底-施工-驗收」的組織監控體系；加強各專業工種的穿插流水，使施工隊伍處於最佳工作狀態，提高工作效率。
9）對重點控制工程的施工方法和施工工藝編制專門的施工操作細則。以確保工程質量，不斷提高施工工藝水平。提前進行材料裝置測試，為施工展開做好準備。
10）根據施工圖紙備齊軌道工程相關的技術規範、驗收標準及施工手冊。
11）認真了解地下管網及周圍環境情況，明確其具體位置和深（高）度。
12）根據施工現場具體情況編制安全生產、消防保衛等方案。
13）專案部設專人聯絡、協調對外工作，創造良好的施工環境。
14）對特殊工種作業人員集中培訓，持證上崗，對各班組進行施工前技術、質量交底。
長鋼軌鋪設：500公尺長鋼軌存放在塘沽站臨時鋪軌基地。正線有碴段採用人工換鋪施工；無碴段採用wz500鋪軌機車直接鋪設。
焊軌：現場鋼軌單元及鎖定焊接採用移動式閃光焊軌車進行聯合接頭焊接，對焊縫進行打磨，並檢測焊縫平直度和超聲波探傷，道岔採用鋁熱焊。採用滾筒放散法放散鋼軌應力，在計算鎖定軌溫範圍內（該地區有碴地段設計鎖定軌溫為27±5℃，無碴地段鎖定軌溫範圍23±3℃)鎖定鋼軌。
驗收單位要求本工程放散鎖定軌溫，有碴地段設計鎖定軌溫為27℃，無碴地段鎖定軌溫23℃。
軌道工程所用長鋼軌採用火車運輸方式，從沙河焊軌廠運輸至塘沽站臨時鋪軌基地。
進軌計畫表
鋪軌基地利用既有塘沽站操車場ii-2道作為停車線（dk179+700-dk180+300區間），i、3道拆除後整理出的空地存放長軌，占地約16畝。採用32臺跨度為12m、淨高為8m的2噸龍門吊群，跨裝卸走行線，進行長鋼軌吊卸，鋼軌存放有效寬度為7m，存軌能力為50km。（詳見附件3：
）基地內設軌料存放區、長鋼軌存放區和裝卸作業區等功能區。根據作業流程，設定1條長軌作業線，有效長690m。
鋪軌基地龍門吊組裝、拆解、裝卸鋼軌按照b類點外施工辦理鄰近既有線施工手續。
進軌：沙河焊軌廠出廠採用電力機車牽引長鋼軌運輸車輛走行（鐵路專用運輸車輛），電力機車改內燃機車在軍糧城站進行。內燃列車牽引長軌列車繼續前行，停靠在塘沽站(i-ⅵ)道，領車人員登乘機車以手持訊號旗（燈），列車人員以領車人員手持訊號為準，牽引列車進入工程線到達鋪軌基地。
進入工程線後301#岔後，303#岔前設定防溜枕木安插停車牌，停車牌朝向塘沽站方向，防止正線車輛誤入工程線。
空車返回：長鋼軌運輸車輛，上線列檢由車輛段在鋪軌基地檢查車輛外觀、簡略試驗，檢查合格後上線。
1）長鋼軌進路運輸線路：沙河焊軌廠——塘沽站(i-ⅵ)道——301#道岔——303#道岔——臨5#道岔——鋪軌基地；注：進入301#道岔後按工程線辦理。
2）長鋼軌往天津方向鋪設左線運輸線路：鋪軌基地——臨5#道岔——臨8#道岔——天津方向鋪設；右線運輸線路：鋪軌基地——臨5#道岔——臨9#道岔——天津方向鋪設。
3）天津方向空車返回沙河焊軌廠運輸路線：鋪軌基地——機車調頭走（臨6#、臨7#、303#、臨5#道岔）——臨5#道岔——303#道岔——301#道岔——塘沽站(i-ⅵ)道——202~208#交叉渡線——塘沽站(i-ⅷ)道——沙河焊軌廠；
2023年京津城際線預防性和維護性鋼軌打磨方案
2010年京津城際鋼軌打磨方案 京津城際鐵路鋼軌鋪設和鋼軌打磨情況簡介 京津城際鐵路鋪設的鋼軌為攀鋼生產的u71mn k 2008年2月 3月間實施了全線的正線鋼軌預打磨，共打磨4遍，打磨目的是去除鋼軌表面的脫碳層並修形，以防止鋼軌表面出現疲勞傷損，重點打磨直線和大半徑曲線的鋼軌軌頭非工作邊r80m...
跨京津鐵路施工方案
京津城際軌道交通試驗段工程上跨京薊鐵路橋 基礎施工及防護方案 1.京津城際軌道交通工程試驗段設計檔案及施工圖紙。2.鐵道部 鐵路營業線施工安全管理補充規定 鐵辦 2005 61號文 3.鐵道部 鐵路營業線施工安全管理規定 鐵辦 2004 29號文 京津城際軌道交通試驗段工程起訖里程dk84 000 ...
城際鐵路CFG樁專項施工方案
1 國家及鐵道部頒布的現行法律 法規，現行的建設工程設計 施工規範 技術指南及質量驗收評定標準等 2 鐵道部及安徽省關於新建南京至安慶鐵路建設的相關批復檔案 3.南京至安慶新建鐵路設計檔案和圖紙 4 施工現場踏勘所取得的有關工程地質 水文 氣象 地材 情況 交通運輸狀況，以及當地民風民俗 自然環境 ...