橋梁施工中，需要焊接很多鋼筋骨架，特別是蓋梁骨架，怎麼焊接才能達到圖紙要求呢？在實踐中，按以下方法可達到圖紙要求：
1. 在施工現場按1：1放大樣，並應考慮焊接變形和預拱度。
2. 單根鋼筋已經焊接，並逐個焊縫檢查是否符合規範要求。
3. 將焊接好的單根鋼筋進行拼裝，注意在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時變形。卡好後，現在電焊兩端點焊定位，然後進行焊接。
4. 為了保證焊接鋼筋在同一平面上，對較小直徑的鋼筋下面墊以厚度適當的鋼板，以方便焊接。
5. 焊接順序應由中到邊對稱地向兩端進行，先焊骨架下部，後焊骨架上部。相鄰的焊縫採用分割槽對稱跳焊，不得順方向一次焊成。
橋梁施工中容易忽略的事宜
在施工實踐中，要注意以下技術規範中沒有提到的細節。這些細節容易忽略，如果做好了，對後續施工工序的工程質量極有好處。
1. 樁基在清除沉澱層將要澆築混凝土前，最好拌一代淨水泥漿撒到基坑表面。
2. 高程必須層層控制好，特別在澆築支座墊石時要嚴格控制，只能比設計高程低1-2公分，這樣就能完全保證橋面鋪張的厚度。
3. 耳背牆在施工時，應留出30公分暫時不澆混凝土，待安裝伸縮縫時再澆築。
4. 梁板吊裝前，除台背必須回填外，在耳背牆地方要回填超過10公分，其空隙部分用砂石塞起來或用沙袋墊起來。便於架橋機、吊機上橋吊裝。
5. 梁板吊裝中，主要一是要控制好支座全面受力，不能出現脫空現象。可用帶直角的鋼筋鉤子搗一搗，看看鬆不鬆動。
二是要保證伸縮縫應有的空隙，不能出現梁板抵緊背牆。一般情況下，支座墊石嚴格控制好高程，那麼，吊裝時梁板高程沒有問題。
6. 橋面鋪裝必須做到雙控，即既要保證橋面高程符合圖紙要求、又要保證橋面鋪裝厚度符合圖紙要求。在兩者出現矛盾時，必須保證橋面鋪裝厚度，高程進行微調。
還有一點就是特別要考慮好與路面部分的銜接。先橋梁，後路面的情況下，路面高程必須按圖紙從屬於橋面高程，反之亦然。
7. 橋面鋪裝鋼筋應連續，在伸縮縫之間的範圍內混凝土面層不宜再設假縫。
8. 橋面鋪裝開始前，必須對支座進行全面檢查，發現脫空的、傾斜的應採取措施予以校正或更換，然後再做橋面鋪裝。否則，橋面鋪裝做好了，更換支座相當困難。
9. 樁接柱的鋼筋連線要特別注意，如果按規範要求，圖紙標明的連線長度用綁紮連線方式完全可以，但在實際中，破樁頭時已經對樁頭的鋼筋進行了扭曲，接柱時，樁柱鋼筋無法完全密貼，採用綁紮連線方式達不到要求，只能輔以焊接和幫條連線。一般情況下，三處綁紮再加三處焊接較為可靠，對既不能綁紮又無法焊接的用幫條連線，輔以短鋼筋過渡而達到鋼筋連線。
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