一、 填空題(每空1分共20分)
1、液壓傳動的工作原理是：以液體作為工作介質，通過密封容積來傳遞
運動2、在液壓傳動中，壓力的大小取決於負載
3、液壓系統，一般夏季使用粘度高的油液，冬季使用粘度低的
油液。4、液壓缸是液壓系統中的執行元件它能將液壓能轉換為直線運動形式的機械能 ，輸出轉速和轉矩 。
5、液壓系統的控制項是為了控制與調節液流的方向 、 流速和壓力
以滿足工作機械的各種要求。
6、方向控制閥用於控制油液的流動方向 ，按用途可分為單向閥和壓力控制閥、流量控制閥 。
12、液壓輔件是液壓系統的重要組成部分常用的液壓輔件有蓄能器密封容器和過濾器 。和郵箱組成。
三選擇題
1、在液壓系統中液壓缸屬於( 執行部分 )，液壓幫浦屬於( 動力部分
a、動力部分 b、控制部分 c、執行部分
2、( 単向閥 ) 是用於控制油液流動的方向的。
a、手動柱塞幫浦 b、単向閥 c、液壓缸
3、液壓系統中，液壓幫浦是將電動機輸出的( 機械能 ) 轉換為油液的( 壓力能 )
a、壓力能b、機械能、c、電能
4在液壓傳動中，油液自重所產生的壓力( 一般可忽略不計 )
a、必須考慮、b、一般可忽略不計 c、負載大時考慮
5、為了減少管路的摩擦損失，在使用溫度、壓力較低或速度較高時，應採用粘度( 較小 )
的液壓油
a、較大 b 、較小
7、( 溢流閥 ) 是用於控制油液的壓力的。
a、定量幫浦 b、溢流閥 c、液控單向閥
10、通常情況下，齒輪幫浦一般多用於系統，葉片幫浦多多用於系統，而柱塞幫浦多用於系統。
a、高玉 b、低壓 c、中壓
11、液壓幫浦能進行吸、壓油的根本原因在於( 密封容積 ) 的變化。
a、工作壓力、 b、電動機轉速 c、密封容積
12、對運動平穩性要求較高的液壓缸，為了便於排除積留在液壓缸內的空氣，常在液壓
缸的兩端裝有( 排氣塞 ) 。
a、緩衝結構 b、密封圈 c、排氣塞
13、液壓系統的組成不包括( 安全保護裝置
a、動力元件 b、執行元件 c、輔助裝置d、安全保護裝置
114、液壓傳動的優點是( 可實現無彶調速
a、調速範圍小 b、可實現無彶調速c、能保證嚴格的傳動比d、對管理要求高
16、汽車液壓傳動剎車裝置如圖所示，腳踩力為f，活塞b的面積為a1，活塞c的面積
為a2。若a1 〉a2，則它們所產生的壓力關係是( )
a、p1 〉p2 b、p1〈 p2 c、 p1 = p2
17、 雙作用葉片幫浦葉片旋轉一周時，完成吸油和
a、 一次、兩次 b、兩次、一次 c、兩次、兩次
18、溢流閥屬於( 壓力 ) 控制閥。
a、方向b、壓力c、流量
19、葉片幫浦分單作用式和雙作用式兩種。其中單作用式葉片幫浦多用於( 定量幫浦 )，雙
作用葉片幫浦均為
a、定量幫浦b、變數幫浦
20、徑向柱塞幫浦改變偏心距可改變改變偏心距方向即改變進出油
口可以做成雙向變數幫浦。
21、靜止油液中，任意一點所受的各個方向的壓力都 ( 相等 )。
a、不相等 b相等、 c、不確定
22、在管路中流路的液體，其壓力損失、流量與液阻之間的關係是：液阻増大 ，壓力損失
流量a、減小 b、 不變 c、増大
23、油液在溫度公升高時，黏度一般( 變小 )。
a、變小 b、 不變 c、變大
24、設單杆活塞缸活塞的截面積為a，活塞桿的截面積為a1，則無活塞桿油腔的有效
面積為有活塞桿油腔的有有效面積為
a、a- a1 b、 a1 c、a
25、可作差動聯接的液壓缸是液壓缸。
a、雙作用單活塞桿 b、 單作用單活塞桿 c、 雙作用雙活塞桿
26、三位四通電磁換向閥、當電磁鐵斷電時，閥芯處於( 中間 )。
a、左端 b、右端 c、中間
27、圖示節流閥節流口的形式是( )。
a、周向縫隙式 b、偏心式 c、針閥式
28、流量控制閥用於控制液壓系統工作時的流量，從而控制執行元件的( 壓力大小 )。
a、運動速度 b、運動方向 c、壓力大小
29、蓄能器是一種( 儲存壓力油 )液壓元件
a、儲存壓力油 b、儲存液壓油 c、過濾
30、以下屬於方向控制迴路的是( 換向迴路
a、卸荷迴路 b、節流調速迴路 c、換向迴路
三、判斷題
1、液壓傳動裝置實質上是一種能量轉換裝置。( √ )
2、液壓傳動存在衝擊傳動不平穩。( × )
3、液壓傳動系統中，作用在液壓缸活塞上的力越大，活塞運動速度就越快。( × )
4、在液壓傳動中，壓力的大小取決於油液流量的大小。(× )
5、容積式液壓幫浦是依靠密封容積的變化來實現吸油和壓油。( √ )
6、雙作用單活塞桿液壓缸兩個方向所獲得的作用力是不相等的。( √ )
7、液壓缸密封效能的好壞，對液壓缸的工作效能沒有影響。( × )
8、密封圈密封是液壓系統中應用最廣泛的密封方法。(√ )
9、控制閥是液壓系統中不可缺少的重要元件。( √ )
10、普通單向閥的作用是變換油的夜流動的方向
11、液壓傳動裝置實質上是一種能量轉換裝置
12、液壓傳動存在衝擊傳動不平穩。(× )
14、減壓閥與溢流閥一樣，出口油液壓力等於零
17、液壓執行元件的作用：將液壓能轉變為機械能
17、換向迴路、卸荷迴路都屬於速度控制迴路。( × )
20、液壓系統中的洩漏會引起壓力損失( √ )
21、節流閥是通過改變節流口的流通面積來調節油液流量的大小( √ )
22、乙個複雜的液壓系統是由液壓幫浦和各種控制閥組成基本迴路俎成。
23、液壓幫浦的工作壓力取決於( 外負載的大小 )和管路上的( 壓力損失 )，而與液壓幫浦的( 流量 )無關
24、齒輪幫浦存在著三個可能產生洩漏的部位： 齒輪端麵和端蓋間的軸向間隙
齒輪外圓和殼體內孔間的徑向間隙兩個齒輪的齒面嚙合處
填空題：
27、液壓傳動系統對液壓控制閥的基本要求是
（1）動作靈敏，工作可靠，使用時衝擊小振動小（2）油液通過閥時壓力損失要小；
（3）密封性好，內洩漏小，無外洩漏；（4）結構簡單緊湊，安裝、維護、調整方便，通用性好。
28、液壓控制閥用於控制調節油液的 ( 流動的方向壓力流量 )以滿足執行元件要求。
29、方向控制閥是利用閥芯與閥體間( 相對位置 )的改變來實現油路的接通或斷開，以滿足執行元件對油流( 換向功能 )的要求。
30、方向控制閥有
31、換向閥按閥的操縱方式可分為( 手動換向閥機動換向閥電磁換向閥液動換向閥液動換向閥按閥的工作位置數和通路數又可分為二位三通、二位四通、 三位四通等
31、壓力控制閥是用於控制和調節( 壓力 )高低的液壓閥
32、液壓馬達額定轉速高於( 500r/min )屬於高速馬達，轉速低於( 500r/min )屬於低速馬達。
液壓輔助裝置有( 蓄能器管件過濾器油箱熱交換器 )和( 密封裝置 )等
33、流量控制閥：依靠改變閥口( 節流口液阻 )的大小，來調節通過閥口的( 流量 )，從而改變執行元件的( 運動速度 )。
34、壓力控制基本回實現：( 穩壓減壓增壓保壓 )等功能。
四、名詞解釋
1、壓力
系統壓力（系統中液壓幫浦的排油壓力。）
2、 常態
3、 中位璣能
滑閥的中位機能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現了換向閥的控制機能。
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以上合計 864課時。2 專業核心課 電工電子技術及應用，96課時 車工工藝與技能訓練，128課時 機械製圖，160課時 電力拖動，64課時 計算機應用基礎，96課時 autocad2004應用基礎 128課時 模具數控加工技術，160課時 鉗工工藝與技能訓練，128課時 pro engineer應...
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