河北鋼鐵企業已由過去高增長時期難已拉開差距，轉變為今日的強者更強、弱者更弱的局勢，且兩極分化嚴重，一批虧損嚴重且企業資產負債率又高的企業有可能出局。
降低成本是目前鋼鐵企業競爭的核心所在。
可以看出，鋼鐵企業在降本增效過程中，1400元/噸、1310元/噸、1280元/噸是3個坎。鋼企要想盈利，至少要在生鐵成本上闖過1310元/噸~1300元/噸這道坎，然後向1280元/噸以下衝刺，爭取更多的空間。
當然，對乙個企業來說，降本增效涉及多方面因素，要做好產供銷運資等多方面的有力配合和支撐。
由此表明，河北鋼鐵企業由高增長時期以產量、規模為中心謀求效益最大化的競爭，已經轉向企業內部以成本、利潤為中心謀求效益最大化的競爭。
產品結構的合理與否成為盈利企業與虧損企業的分水嶺。
從產品結構上分析比較，10大盈利企業的產品大部分是板捲帶材，而10大虧損企業的產品大部分是建築用材或窄帶鋼，產品的技術含量和附加值有較大的差距，也直接造成了效益上的差距。
一些盈利大戶，如普陽鋼鐵，主要是靠中厚板、中厚寬鋼帶、熱軋卷板盈利，新金鋼鐵主要靠中厚寬鋼帶，港陸鋼鐵主要是靠熱軋薄寬鋼帶，滄州中鐵和縱橫鋼鐵也主要是靠中厚寬鋼帶等板卷材盈利的。可見，產品結構已經成為企業能否盈利的關鍵。
鋼鐵企業之間的競爭越來越體現為管理模式的競爭。
企業內部模擬法人執行模式使僅有200萬噸鋼規模的新興鑄管(河北)從2023年以來保持每年實現利潤數億元，最高時達12億元，今年1月~7月份，累計實現利潤7.54億元;300萬噸粗鋼規模的山東石橫特鋼集團實施「管理=控制+消缺」管理模式，從2023年以來平均每年實現利潤一直在10億元左右;250萬噸鋼規模的河北新金鋼鐵從2023年下半年開始學習新興鑄管管理模式，2023年實現利潤3.04億元，今年1月~7月份累計實現利潤2.
13億元;津西鋼鐵集團建立全價值鏈成本利潤核算管理模式，僅用乙個多月時間，就使上月還虧損1.21億元的企業扭虧為盈。
由此表明，鋼鐵企業已經由過去高增長時期注重擴大規模、提高工序綜合配套水平的競爭，轉變為眼睛向內抓管理、依靠有效的管理模式的競爭。[本文**：中鋼網]
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