摘要：採空區塌陷是礦區普遍存在的地質災害，而如果在採空區上修築高速公路，採空區的穩定情況對線路的安全就變得更加重要。本文運用結構力學方法對採空區進行了穩定性評價，介紹了採空區治理措施，並結合國內外下伏採空區問題的研究現狀，提出進一步研究方向。
關鍵詞：採空區，公路，穩定性評價，治理措施
中圖分類號： x734文獻標識碼：a 文章編號：
1 引言
地下礦體資源採出後，採場上方岩土層乃至地表將會出現較大範圍的採空區。由於採空區已經削弱或破壞了上覆巖土層的穩定性，若在其上修築公路或鐵路，覆巖破壞部分還要發生再變形、再破壞過程，這就面臨採空區塌陷導致的路基失穩與破壞問題。因此，在了解覆巖破壞規律基礎上，通過勘察採空區特徵及分布情況，研究採空區穩定性的評價理論並制定合理的治理措施，是實際工作中必須解決的問題。
2 採空區特徵
2.1 採空區基本概念
所謂採空區是指地下礦體採出後所留下的空間區域。當礦體（如煤、金屬礦石等）從地下被開採出來後，上覆岩體失去支撐而導致平衡破壞，應力重分布，以期達到新的平衡。在此過程中，採空區上部岩體變形和移動會向上波及到地表，並形成地表移動盆地。
[1]2.2 採空區採動覆巖的「三帶」劃分
（1）垂直分帶，自下而上分別稱為：冒落帶、裂隙帶、彎曲帶。
（2）水平分帶，從左往右分為1區、2區、3區，如圖1。
3 採空區勘察
由於年代久遠、不規範的老採空區的存在以及礦區地質的複雜性，使我們琢磨不透研究區內採空區的特徵及分布情況，這就使採空區的勘察工作變得非常重要。採空區勘察主要包括三個步驟：調查、物探、鑽探。
調查是通過現場的調查訪問，初步了解開採區域煤層厚度範圍和煤層傾角範圍，查明研究區域的停採時間，開採方式和頂板管理方式。
物探主要是是根據對探測目標體的分析和現場探測環境限制，參考相應規範要求，採用高密度的電阻率映像法和高解析度**聲納法進行綜合探測。通過物探可以初步得到探測區採空區深度和分布情況，判斷採空區的填充狀態，推斷採空區的高度。
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