北京111國道（河防口－湯河口）改建工程合同段
分項工程開工申請單
編號：111gd-8-7-03
北京111國道（河防口－湯河口）改建工程第八合同段
k19+400琉璃廟南溝3號橋2#墩開工
報告中鐵十局北京111國道改建工程專案經理部
2023年11月08日
目錄一、工程分項開工申請批覆單
二、施工方案
三、組織機構框圖
四、質量保證體系框圖
五、安全保證體系框圖
六、進場人員一覽表
七、進場機械裝置一覽表
八、試驗檢測儀器一覽表
九、測量放樣資料
十、試驗資料
2#墩基礎及下構施工方案
一、工程概述4
二、施工準備5
三、勞動力組織安排5
四、機械裝置配備進場計畫5
五、施工工藝5
六、施工進度計畫安排19
七、質量保證措施21
八、冬、雨季施工措施21
九、安全保證措施22
十、文明施工和環保措施23
一工程概述
（一）工程概況
中鐵十局集團承建施工北京111國道第八合同段琉璃廟南溝3號橋中心里程為k19+400，橋梁起點里程k19+158.3，終點里程k19+641.7，橋梁全長483.
4公尺，總寬10.5公尺，本橋為曲線橋梁，結構採用徑向布置；橋墩採用c30普通鋼筋砼，雙柱式，墩頂不設蓋梁，高度13.02公尺，共有直徑為1.
5公尺樁基2根，計30公尺。
地質從上至下大致分布有（人工填築土0.8-1m）；碎石層6.2m, 卵石層0.
8~2.2m；漂石層 6.3~8.
8m；全風化花崗岩2.0~5.3m；弱風化花崗岩。
（二）工程專案
本橋為鋼筋砼雙柱式橋梁，主要工程專案為：樁基、繫梁、橋墩、和附屬工程。
（三）工程數量（見下表）：
（四）工程特點及工期要求
1、本合同段地處山區，地勢變化非常大，施工場地狹窄，工期緊，任務重，並且跨越乙個冬季，施工難度非常大。
2、北京市飲用水源密雲水庫的上游，對文明施工、環境保護要求高，地區屬環保、水保重點區。
二、施工準備
1、測量放線工作已完成。
2、各種技術交底書齊備。
3、施工機械及器具已進場，且運轉正常。
4、施工人員已到位，且經過崗前培訓。
5、各種施工所需材料已準備到位，檢測試驗工作已完成。
6、砼配合比已上報並經過批准。
三、勞動力組織（詳見進場勞動力一覽表）
四、機械裝置配備（詳見進場機械配備一覽表）
五、施工工藝
（一）挖孔樁開挖
1、測量定位:
經理部測量組現場施放挖孔樁中心樁位，並將標高引至施工樁位附近。
2、施工準備：
挖孔施工前，必須先平整周圍施工場地，防排水設施要齊全，鎖口應高出地面30～50cm，鎖口採用c20砼30cm厚，鎖口周圍必須設定一定的防護設施，現場採用φ16鋼筋作為防護欄杆的立桿，水平位置採用φ10鋼筋與立桿焊接，水平鋼筋間距30cm，防護欄杆高度80cm。並將護樁十字線及標高引至鎖口頂上。
3、挖孔順序：
樁基為群樁時應採用對角開挖，或跳孔開挖的方式，獨立樁時可多工作面單獨開挖，以保證施工時不影響臨孔開挖質量。
4、挖孔樁施工工藝流程
見圖2《挖孔樁施工工藝流程圖》
5、開挖、支護
人工挖孔樁採用分級開挖，分段支護的辦法，根據地質狀況，對正常地層（粘土層、岩層）考慮1.0m為一施工段，開挖時應先開挖中心後挖邊，以利於控制孔徑尺寸。地質較差（流砂層、淤泥層）地層考慮按0.
5～0.7m為一施工段。挖孔時用150mm厚c20砼進行孔壁支護，護壁的結構形式為外「1」字，內「八」字搭接形式，上下護壁間搭接長度為5cm，遇沙層時可適當加厚，並布設鋼筋網，確保護壁穩固。
遇有湧砂時，應先插竹條或鋼筋提前支護孔壁立即採取降水措施。
孔內岩石採用淺孔爆破。炮眼深度，硬質岩石不大於0.4m，軟質岩石不大於0.
8m，裝藥量不得超過炮眼深度的1/3，導爆索起爆。爆破前，護壁砼強度達到2.5mpa以上。
爆破後，迅速排除孔內有毒氣體，檢測合格後方可繼續作業。挖孔深度達到10m以下時，井內必須有通風、照明裝置，井內照明採用36v安全電壓。孔內爆破後應先通風排煙15min並經檢查無有害氣體後，施工人員方可下井繼續作業。
挖孔至設計高程後，孔底不得積水，並進行孔底處理，做到平整，無松渣、汙泥等軟層；當地質情況與設計不符時，立即會同監理、單位妥善處理。
吊桶提公升過程中，樁內外作業人員應暫停挖土，注意安全。
孔內滲水、積水可用水幫浦接膠管抽排至孔外排水溝。
挖孔深度超過3m時應用鼓風機配軟薄膜管向孔內吹風，保持孔內空氣清新。護壁模板採用便於拆裝的鋼木支撐，每節高度1m左右，混凝土強度等級不低於c20，坍落度控制在70—90mm。澆築混凝土護壁時，混凝土機械拌和並運輸至孔口，使用捲揚機送至孔底，振動棒搗密實，待混凝土強度達到設計強度的5mpa時拆除模板並進行下一節開挖。
對挖孔樁的護壁隨時進行檢查，確保護壁的穩定和可靠。
6、棄碴
施工場地可設臨時棄碴場地，孔內出碴不得堆於孔口周圍，臨時堆砌時距孔口不得小於2m。孔內出碴集中汽運棄於指定地點。
7、挖孔樁成孔的控制
1、質量控制
挖孔樁成孔質量直接決定著挖孔樁成樁質量，要隨時檢查，及時糾正。
孔內測量放線可以在第一節護壁上測設「十」字交叉線，用鎚球控制挖孔垂直度，並定期用全站儀複核中心點。每節護壁模板的安裝必須用十字線對中，確定樁心點後校正模板位置，檢查護壁厚度，孔徑大小。
樁孔開挖後應盡快灌注護壁混凝土，且必須當天一次性灌注完畢；灌注護壁混凝土時，採用鋼筋棒反覆插搗，確保混凝土灌注密實。
挖至樁底設計標高時，經質檢、監理等部門對樁底岩性進行確認後，方可終孔。
終孔時應清除護壁汙泥、孔底的殘渣、浮土、雜物和積水。檢驗合格後，應迅速安裝鋼筋籠，灌注樁身砼。
鋼筋籠製作及安裝
鋼筋籠應按設計要求製作下料，在鋼筋加工場地整體分段製作，施工現場進行焊接，鋼筋的焊接質量必須滿足驗收標準的規定。鋼筋籠尺寸應符合下表規範要求。
挖孔樁成孔的允許偏差見表
鋼筋籠製作及保護層允許偏差
2、砼的攪拌與澆築
樁身混凝土根據業主要求採用商品混凝土。
（1）無水灌注
樁蕊混凝土振搗，由井下操作人員用插入式振動器分層搗密實混凝土，前層厚度不超過5㎝，插入形式為垂直式。插點間距約40-50㎝，並且做到「快插慢拔」。每個樁的樁蕊混凝土必須一次連續澆搗完畢，不留設施工縫。
注意控制樁蕊混凝土的澆築高度，以免造成樁蕊混凝土澆過高（高出設計樁頂標高10cm左右、在承臺施工前把樁頂浮漿鑿掉）。無水灌注的樁頂不允許出現較厚的浮漿,混凝土終凝後立即鑿出表層浮漿至新鮮混凝土面。
（2）水下混凝土灌注
清孔沉渣厚度符合要求，並經監理工程師同意簽發混凝土灌注令後即開始灌注水下混凝土。水下混凝土灌注採用導管法，導管直徑選用φ300公釐（導管事前應經過過球、試拼、水密和接頭抗拉試驗）。水下混凝土採用商品混凝土。
灌注準備：
在清孔的同時，對各類裝置進行檢查，備足原材料；同時配備水幫浦、空壓機及高壓射水管等裝置，以保證孔內水頭和及時處理灌注故障。安裝導管，導管底部至孔底有40cm的空間，以利首批灌注混凝土順利灌注；導管上口應高出護筒頂面1～2m以上與儲料斗相連。初料斗的容積按2.
8m3設計。在澆築水下混凝土前，應射水沖射孔底3～5min，翻動沉澱物，然後立即灌注水下混凝土，或在混凝土運輸車到達現場後，停止清孔，立即換裝儲料斗，安裝球閥，儲料斗儲滿混凝土，砍球。此過程必須在4min內快速完成，以保證孔底沉渣厚度不大於5cm。
水下混凝土：
混凝土配製強度應較設計要求提高10%～20%，混凝土的坍落度應採用18～22cm，粗骨料選用級配良好的碎石，料徑最大不超過40mm；細骨料採用級配良好的中粗砂；水泥優先採用42.5矽酸鹽水泥，水泥用量不少於350kg/m3，水灰比：0.
4～0.5,；水泥的初凝時間不小於2.5小時。
橋梁基礎及下部構造開工報告
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