目錄1. 編制依據 1
2．工程概況 1
3．施工部署 3
4．施工方法及技術措施 5
5．質量要求 8
6．成品保護措施 9
7．安全文明施工及環保措施 9
本工程地處於北京順義區天竺開發區24號地，北側臨國家會計學院一期工程，西側和南側臨市政麗苑路，東側臨市政天柱東路。
北京國家會計學院二期工程主要由教研樓、學員宿舍、命題中心、動力中心、後勤樓五棟單體建築組成，教研樓、動力中心、後勤樓主體均為框架結構。學員宿舍主體為剪力牆結構。命題中心部分主體為框架結構，部分主體為剪力牆結構。
本工程總建築面積41039.91m，其中地上32759.91㎡，地下8280㎡。
教研樓一段無地下室部分基礎採用獨立基礎，教研樓
二、三段有地下室部分採用筏板基礎。學員宿舍地下部分採用條形基礎。命題中心基礎部分為獨立基礎，部分為條形基礎。
動力中心和後勤樓基礎為獨立基礎。教研樓±0.000m相當於絕對標高26.
850m，獨立基礎基底標高-4.500m，筏板基礎板底標高-9.850m；學員宿舍±0.
000m相當於絕對標高27.050m，基底標高為-3.800m；命題中心±0.
000m相當於絕對標高27.050m，基底標高-3.500m；動力中心±0.
000m相當於絕對標高27.400m，基底標高為-3.900m。
後勤樓±0.000m相當於絕對標高27.400m，基底標高為-4.
000m。
教研樓一段肥槽底標高為-4.400m（預留20cm人工清底）,教研樓二三段肥槽底標高為-9.820m。
學員宿舍肥槽底標高-3.700m。命題中心肥槽底標高-3.
400m。動力中心肥槽底標高-3.800m。
後勤樓肥槽底標高為-3.900m。
教研樓一段獨立基礎部分基坑長約130公尺，寬約30公尺。肥槽採用原素土回填並分層夯實，壓實係數不應小於0.94，教研樓二三段有地下室部分，基坑總長約180m,寬約56m。
距建築外皮800mm範圍內採用2:8灰土回填並分層夯實，壓實係數不應小於0.94。
教研樓一段肥槽回填全部採用素土，總方量約為3565.3方。二三段肥槽回填總方量約為13924.
5方，其中2:8灰土約為3150.3方，素土約為10772.
2方。學員宿舍基坑長約60.6公尺，寬約22.8公尺，肥槽全部採用素土回填並分層夯實，壓實係數不應小於0.94，回填總方量約為1358.4方。
命題中心基坑長約237公尺，寬約23.2公尺，肥槽全部採用素土回填並分層夯實，壓實係數不應小於0.94，回填總方量約為3681.6方。
動力中心基坑長約58公尺，寬約40公尺，肥槽全部採用素土回填並分層夯實，壓實係數不應小於0.94，回填總方量約為1730方。
2.3施工難點：
2.3.1 教研樓工程基坑較深，地下部分為地下室，為不影響回填土施工需搭設懸挑腳手架；
2.3.2本工程回填面積大，需要土方量大，個別部位基坑上口距結構外牆較遠，大部分樓座為獨立基礎，回填時須做好獨立基礎和柱子等結構的保護工作。
2.3.3由於外牆後澆帶還不能進行施工，外牆後澆帶部位擋土處理是本工程的難點；
2.3.4由於汽車通道口部暫時無法施工，該部位需要砌築臨時擋土牆，待汽車通道結構施工時，再進行二次開挖、回填。
3.1、肥槽回填
3.1.1基坑肥槽回填
回填範圍包括整個基坑肥槽，根據結構工程施工進度決定回填順序，基本回填先後順序為：學員宿舍、動力中心、後勤樓、教研樓、命題中心。由各棟號分別組織回填。
3.1.2技術要求
肥槽回填土:按設計和施工規範要求有地下室部分結構外牆外側800mm範圍內回填土採用2：8灰土分層夯實回填，其餘無地下室部分肥槽採用素土分層夯實回填，壓實係數0.94。
3.1.3施工進度安排
3.3.1、學員宿舍肥槽回填：2023年4月1日～2023年4月2日。
3.3.2、動力中心肥槽回填：2023年4月5日～2023年4月7日。
3.3.3、後勤樓肥槽回填： 2023年4月9日～2023年4月11日。
3.3.4、教研樓肥槽回填： 一段：2023年4月15日～2023年4月18日。
二三段：2023年5月5日～2023年5月10日。
3.3.5、命題中心肥槽回填：2023年5月10日～2023年5月13日。
3.1.4施工準備
3.1.4.1勞動力及機具準備
（1）根據施工進度計畫，各棟號投入30人專門進行土方回填，設專人負責管理。
勞動力計畫表
（2）備好夯實用的工具。
夯實工具使用計畫表
3.1.4.2灰土拌製準備
（1）回填土進行現場過篩後，再與白灰按照體積比8：2進行機械拌製。摻白灰現場拌製均勻後，方可回填。
（2）成立專門灰土攪拌小組，設專人指揮。
（3）在現場設定配合比牌（灰土體積比2：8）。
（4）檢驗回填土的質量，清除回填土中的有機土等雜物，粒徑不大於50mm；灰土回填時，土的粒徑不大於15mm，灰的粒徑不大於10mm。
（5）土的含水率過大時，應採取在晴天正溫的情況翻鬆、晾乾、風乾等措施。土的含水量一般以手握成團、落地開花為宜。
（6）拌製好的灰土必須單獨存放，設立標牌進行區分，嚴禁灰土與素土混用現象。
3.1.4.3作業條件準備
（1）槽底清理乾淨，雜物等影響回填的東西清理完畢。
（2）在外牆防水層外側鋪設8cm厚聚苯板作為防水保護層。
3.1.4.4技術準備
（1）對試驗員和施工人員進行技術交底。
（2）辦好隱蔽工程檢查，檢查合格後方可進行回填土施工。
（3）根據圖紙要求，明確回填土的標高。
（4）回填土施工前，抄好水平標高。通過在標高控制桿上做好標記，10m設定一道，用於控制回填土標高和厚度。
（5）各種機械操作人員必須培訓後上崗。
（6）辦理工序交接檢及隱蔽工程檢查記錄等手續。
外牆後澆帶封閉處理→防水層施工及驗收完畢→基坑底清理→鋪設8cm厚聚苯板→立分層標高控制桿→分層鋪土、耙平→分層機械碾壓→檢驗密實度→驗收。
4.1.2.1回填土施工前，要求把基坑底的垃圾雜物清理乾淨，保證基底清潔無雜物方可進行回填土施工。
4.1.2.2、灰土回填施工時在8cm聚苯板外側或護坡面上彈出回填土虛鋪厚度線，再組織施工回填土。
4.1.2.
3、分層鋪灰土：每層的灰土鋪攤厚度為250mm，各層鋪攤後均用木耙找平，與標高控制線對應檢查。主要以機械夯實為主，人工配合壓路機、打夯機，邊角部位及機械無法夯實的部位採用人工夯實。
4.1.2.4、夯壓密實：夯壓遍數根據設計要求的乾土質量密度或現場試驗確定，一般不少於四遍。攤平後的回填土須立即夯實。
4.1.2.
5、一般情況下，蛙式打夯機每層夯實遍數為3～4遍，木夯每層夯實遍數為 5～6遍，壓路機每層夯實遍數為 6～8 遍。若經檢驗，密實度仍達不到要求時，應繼續夯（壓）直到達到要求為止。基坑及地坪夯實應由四周開始，然後再夯向中間。
4.1.2.6、打夯機按一定順序打夯，後打壓前半夯，夯夯相連，壓縫夯擊。回填土的壓實係數按設計要求不小於0.94。
4.1.2.7、非同時進行回填段之間的搭接處，不得形成陡坎，應將夯實層留成階梯狀，階梯的寬度應大於高度的2倍，可取踏步高50cm，踏步寬100cm。見下圖：
回填土留茬圖
4.1.2.8如因特殊原因，需要長時間留設的位置，將回填高低跨部位留成不大於1：2的斜坡，坡面夯實。
4.1.2.
9檢查密實度：灰土回填每層夯實後，進行環刀取樣，測出灰土質量密度，達到設計要求時，才能進行上一層灰土的鋪攤。採用環刀取樣，取樣點在每層2/3深處。
取樣測定夯實後的乾土質量密度，其合格率不小於90%。
4.1.2.10回填土取樣點布置原則：
（1）肥槽回填土取樣點位間距不大於50m。
（2）在滿足要求前提下，由監理見證隨機取樣，分棟號繪製回填土取樣平面示意圖。
4.4.1 外牆後澆帶封堵處理：
4.4.1.1外牆後澆帶處採用預製砼板封堵，保護後澆帶鋼筋。
4.4.1.2預製板與預製板拼裝前要抹2cm厚1：3水泥砂漿，以便接縫嚴密。
4.4.1.3連線螺桿要設定3cmx3cm止水片，與連線杆雙面圍焊。
4.4.1.4預製板拼裝完後與結構牆交接處用2cm厚1：3水泥砂漿抹成直徑10cm的圓弧。
預製板剖面圖
2.4.2由於汽車通道口部暫時無法施工，該部位需要砌築臨時擋土牆，待汽車通道結構施工時，在進行二次開挖、回填。如下圖：
地下室汽車通道口臨時封堵示意圖
5.1.1回填土必須按規定分層夯壓密實。
取樣測定夯（壓）實後的乾土質量密度，其合格率不應小於90%；不合格乾土質量密度的最低值與設計值的差不應大於0.08g/cm3,且不應集中，取樣方法及數量應符合規定按照方案要求。
5.1.2、回填土標高符合圖紙設計要求。
基底處理、回填土料、分層厚度、含水量及表面平整度應符合設計要求。
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