崑山中環北線n-1標金雞河輔道橋
拱肋混凝土幫浦送方案
上海建工集團崑山中環快速化改建工程
北線n-1標專案部
鋼管拱內混凝土採用幫浦送頂公升壓注施工，從兩拱腳至拱頂對稱均衡一次連續幫浦送完成上下鋼管及腹板混凝土，在拱頂設定混凝土增壓管，增壓管高2m，管徑200mm，在拱腳設定幫浦送混凝土壓注管，管徑φ125mm，管上設定截止閥，在1/2拱高處設定備用幫浦送混凝土壓注管。
一、幫浦送頂公升壓注混凝土施工優點
1、混凝土密實度好
2、鋼管壁與混凝土結合密貼，混凝土強度***
3、拱上布管少
4、混凝土灌注快速，施工中無需振搗
5、施工方便
二、幫浦送混凝土順序
1、澆注下鋼管
2、澆注腹腔
3、澆注上鋼管
三、拱肋排氣孔設定
為排出幫浦送中管內空氣，在上鋼管、腹腔、下鋼管分別設定排氣孔，上鋼管排氣孔沿拱肋間距2m，腹腔及下鋼管排氣孔沿拱肋間距4m,左右錯開2m布置，排氣孔直徑均為5mm。
四、拱肋混凝土
1、拱肋內填充混凝土為c40微膨脹混凝土，根據《公路橋涵施工技術規範》中有關規定，灌注混凝土要求具有低含氣量、大流動性、收縮補償，延後初凝和早強的效能。
混凝土配合比見附件，混凝土配置強度應比設計強度提高10%~15%。
2、幫浦送混凝土材料
水泥、細骨料、粗骨料、減水劑、微膨脹劑和其他外加劑均應符合現行國家標準和相應現行技術規範要求。
1）基本材料選用
基本材料包括膠凝材料水泥、細骨料砂、粗骨料石子及拌和水。水泥，最大用量不超過450kg/m，水泥用量小強度不易滿足，用量大則水化熱較多且強度增長不明顯。粗骨料材料規格5~20mm（碎石）最大粒徑不能超過幫浦管直徑的1/3,；對於砂率，一般在0.
33左右，較小的砂率可以較大限度地發揮粗骨料的骨架作用，混凝土的強度等級越高，砂率應越低，但為防止混凝土離析，砂率應適當放大，可控制在40%~50%。對於坍落度一般控制在200~240mm，本次灌注用混凝土按240 m控制。
2）外摻劑（混合料）選用
對灌注混凝土的幫浦送性能要求，坍落度大、和易性好，一般應適當增大用水量，但用水量增加後，混凝土強度則會降低，容易離析且收縮性大。針對這個問題，一般通過摻配外加劑解決。
為滿足混凝土強度和坍落度、和易性的要求，採用優良的減水劑，以降低用水量，減小水灰比，增大混凝土的流動性，提高混凝土的強度和耐久性。可摻入量通過試驗確定。
為減小混凝土的收縮係數和孔隙率，提高管內混凝土的密實性，採用膨脹劑。膨脹劑作為外摻劑加入到混凝土中，使混凝土早期產生適度膨脹，同時其晶體會不斷填充混凝土孔隙，改善混凝土孔隙結構，提高密實性。膨脹劑摻量可控制在10%~15%，即可有效補償混凝土的收縮。
為降低混凝土的水化熱和乾縮變形，保證鋼管拱肋在溫度較高的情況灌注混凝土的可靠性，採用粉煤灰。粉煤灰顆粒較小，填充於混凝土的部分氣孔，能改善混凝土組分的顆粒級配，增加密實性，同時粉煤灰的球形顆粒的滾珠作用可改善混凝土的可幫浦性，從而進一步減小用水量。粉煤灰的摻量可控制在10%~30%之間。
混凝土還需具有早強效能（3天強度達30%，7天強度達70%，10天強度大於85%）。
主橋用c40微膨脹混凝土由具有相應資質的實驗室試配合格後，應將設計配合比上報試驗監理工程師，經驗證符合要求後，才能生產使用。
3、混凝土幫浦送工藝流程
安裝輸送幫浦布置輸送管安裝灌注閥幫浦水沖洗鋼管素水泥漿濕潤鋼管對稱幫浦送混凝土拱頂增壓管冒出混凝土
停止幫浦送混凝土關閉灌注閥門拆除與清洗輸送管和幫浦
幫浦水養護（用水濕潤鋼管） 切割排氣管灌注管用各種孔用蓋板封焊
檢測混凝土密實度
幫浦送順序：擬採用一次幫浦送，先幫浦送下鋼管混凝土，完成穩壓10分鐘後，幫浦送腹腔混凝土，完成穩壓10分鐘後，幫浦送上鋼管混凝土。
4、灌注孔安設
灌注孔孔徑採用φ125mm，與混凝土輸送管等直徑，注漿管進入弦管內5~20cm，注漿管與弦杆焊縫質量等級等同鋼管拱主體。混凝土輸送管與壓漿管法蘭盤連線，並設止漿閥。為防止從拱腳處不能一次澆築到拱頂，在1/2高度處對稱再各增設乙個澆注口作為備用。
其布置如下圖：
每根拱肋上共布置灌注孔4個（拱腳與邊吊桿間、1/2高度處）
拱肋設下鋼管、腹腔、上鋼管各自的增壓管，增壓管高度2m，直徑φ200mm。
5、輸送幫浦的布設及選擇
1）輸送幫浦的布設
根據鋼管混凝土對稱灌注的原則，南北側鋼管拱肋從拱腳兩側同時灌注。同時在拱背上布設兩組輸送管，兩端各布置兩台輸送幫浦及一台輸送幫浦作為備用。
幫浦送時先幫浦送南側和北側拱肋下鋼管，單根鋼管兩端對稱幫浦送，且混凝土幫浦送速度應基本相同，混凝土頂面高差不能超過3公尺，接近拱頂時，混凝土頂公升面高差不能超過1公尺，以確保拱肋的縱向穩定混凝土幫浦送應連續進行，如有間歇，間歇時間不得超過混凝土初凝時間。對左右兩側（或稱南北側）下鋼管亦應同時對稱幫浦送混凝土，保證兩根下鋼管幫浦送進度一致。
腹腔內及上鋼管也按此順序和要求幫浦送混凝土。
2）混凝土幫浦的選擇
混凝土輸送幫浦的選用主要是幫浦送功率和幫浦壓的選擇，而兩者又與幫浦送速度、幫浦送管徑、混凝土輸送水平距離及混凝土坍落度有關。
主橋鋼管拱肋混凝土幫浦送相關引數如下：
（1）幫浦送速度：v≥1.2q/t ，式中q為要求每次灌注的混凝土方量，主橋單根拱肋單個弦管兩側對稱灌注時，每側最大灌注量約為30m3，t為混凝土終凝時間，取5h，則：
v≥1.2q/t=1.2*30/5=7.2m3/h,
取灌注一根鋼管保證每小時**不少於20m3混凝土。
（2）幫浦送高度：本橋施工最大幫浦送高度按30m考慮，則輸送幫浦揚程一般為1.5倍幫浦送高度，即45m。
（3）幫浦送水平距離：按100m考慮。
（4）輸送幫浦管徑採用125mm。
（5）混凝土坍落度按200±20mm控制，擴充套件度按600×600控制。
根據以上引數,同時高壓固定式混凝土輸送幫浦應同步進行幫浦送，每台幫浦車平均每小時幫浦送20m3混凝土,每片拱肋單根計畫在2h內完成幫浦送。輸送幫浦的系統幫浦壓在8mpa左右，防止爆裂，綜合以上各項因素選用六台hbt60.13.
90s型高壓固定式混凝土輸送幫浦作為幫浦送機械。其中兩台為備用幫浦。其幫浦送能力每小時60m3，幫浦壓13mp,完全滿足本橋幫浦送混凝土需要。
3）混凝土攪拌車
為了保證拱肋混凝土灌注工作連續進行，應配置適當數量的攪拌車，其配備數量應根據混凝土運輸距離、攪拌車混凝土容量以及幫浦送頂公升時間等因素確定，我們將根據現場施工條件做具體的安排布置。
6、混凝土幫浦送過程中的監測監控
監控專案 ：墩頂位移、拱頂高程變化、拱軸線變化（分灌注前、灌注至混凝土量1/2時、完成時、完成24小時時，共4個工況進行測量並記錄）。
檢測儀器：全站儀
監控質量要求：
拱圈高程：l/3000=±30mm
對稱點高差：l/3000=30mm
軸線橫向偏移：18.7mm
7、混凝土幫浦送的質量技術措施
1）每次混凝土幫浦送前要對所有裝置和部件進行檢查並試執行。確保幫浦送過程中，裝置執行良好，同時備用兩台輸送幫浦（拱肋兩端各備用一台）。以確保幫浦送混凝土時不間斷進行。
2）輸送管道布設時，儘量減少彎管數量，管道固定牢固，接頭緊密，不漏漿，不漏氣，減少幫浦送壓力損失。對輸送管逐節檢查，盡可能降低爆管的可能性；檢查各管節介面及管節安裝的穩固性，杜絕混凝土頂公升過程中發生脫管現象；對備用管道的更換要先行試驗，熟練掌握。
3）幫浦送混凝土前先幫浦入清水和素水泥砂漿清洗及濕潤管道，再幫浦送混凝土。
4）每車混凝土都應作坍落度、含砂率、和易性檢驗，坍落度控制在20cm±2cm內，和易性，流動性，可幫浦性良好。砼攪拌站根據配合比，測試4小時、6小時、8小時、10小時的砼坍落度，要求在砼初凝前保持良好的流動性。禁止將不合格混凝土幫浦入鋼管拱肋內。
對不合格混凝土立即退回。
5）對稱灌注混凝土數量相差不超過1.5m3，水平長度不大於3m。
6）當混凝土不能連續灌注時，可以反幫浦將拱肋內混凝土抽回料斗，再來回幫浦送，以免混凝土在輸送管和鋼管內放置時間過長，產生沉澱，凝固而堵管。
7）當輸送幫浦壓力接近最大壓力值時，而混凝土還未到達拱頂，應停止幫浦送，換上乙個備用灌注壓漿管進行幫浦送，但要保證此灌注孔上方混凝土至少有5m，不允許混凝土倒灌。
8）混凝土應連續**，當混凝土出現間斷，應留一車混凝土，每5分鐘幫浦送一次，直到下車混凝土運來。輸送幫浦料斗必須有足夠的混凝土，防止無混凝土空幫浦而幫浦入空氣到鋼管中，引起堵管，或引起混凝土內出現空洞，影響混凝土質量，或因壓縮空氣產生高壓造成鋼管壁破裂。
9)通過拱肋上的排氣孔流出水泥漿可以掌握拱肋兩端幫浦送混凝土進度，同時當混凝土頂公升面達到每個排氣孔後，作業人員應及時「掏排氣孔」，使氣體盡快排出，然後用木楔堵孔。
10）當拱頂增壓管射出水泥漿時，應停止灌注混凝土，穩壓5分鐘，然後適當加大壓力，再次灌注拱肋混凝土，讓混凝土從排氣管流出，如此反覆幾次，待排氣管內流出的混凝土濃度與幫浦送混凝土濃度相同時即可停止灌注。
鋼管拱內混凝土強度達到50%後，即可拆除鋼管拱肋上的灌注管、排氣管，所有的孔都應用原切割下來的鋼板焊接封閉。
11）混凝土幫浦送完，立即關閉鋼管上的止漿閥門，再將料斗裡混凝土清除，拆除輸送管，進行清洗。
12）待拱肋混凝土強度均達到設計強度的85%後，檢查拱肋混凝土是否密實。管內混凝土的澆灌質量，可用敲擊鋼管的方法進行初步檢查，對有異常者，可用超聲波進一步檢測。同時做好砼試塊，分別做3天、7天、10天、28天試塊，以28天強度報告為準。
對不密實的部位，應採用鑽孔壓漿法進行補強，然後將鑽孔補焊封閉。
13)混凝土澆築前頭兩天，在攪拌站進行混凝土試拌，試拌後混凝土工作性應符合設計及技術規範要求。澆築前安排專人在攪拌站負責監督拌合計重，外加劑摻量，以及檢查混凝土工作性要求，並隨時與現場保持聯絡，保證混凝土的連續**，混凝土到場時安排專職試驗員對工作性進行複檢，確保混凝土質量和工作性符合技術規範要求。
8、保證措施
為防止澆築過程中可能發生的爆管、幫浦管失穩脫節、堵管，在每個幫浦送位置各安排乙個監控人員，對澆築前管口連線部位，豎管支撐、水平管安放和加固進行檢查，並進行驗收，確認無問題後再進行混凝土頂公升澆築。澆築過程中每個幫浦車處各安排乙個操作員和監控人員，對過程中可能存在的漏漿、管道鬆懈、幫浦管溫度、幫浦送壓力等進行監控。並做好爆管應急準備，應急材料有：
每台幫浦車處配套幫浦管4節、配套扳手乙個，準備氧氣乙炔一套。並做好人員的安全防護措施，每個監控人員分發護目鏡乙個，膠皮手套一雙，以防爆管後混凝土漿對眼睛造成損傷，並及時對管道進行更換和維護。
混凝土幫浦送
施工灌砼，幫浦送有功，工序得當，融會貫通 準備 幫浦送 配合 收工，步步得法，每每成功。準備上班檢查，整機完好，攪拌料斗，異物排空 盤點工具，按章加油，主油卸荷，電門開通。待機執行，仔細觀察，動作清楚，重點潤滑 停機斷電，卸荷處理，警示安全，等待開工。幫浦送指導布管，事必躬親，幫浦管接通，不堵不鬆 ...
混凝土幫浦送正式方案
1.編制依據 2 1.1施工圖紙 2 1.2主要規範 規程 2 2.工程概況 2 3.施工部署 3 3.1專案管理目標 3 3.2.施工流水段劃分 3 4.施工準備 4 4.1技術準備 4 4.2物資準備 4 4.2人員準備 4 4.3施工現場準備 4 5.幫浦送混凝土原材料要求 5 6.幫浦送混凝...
7混凝土幫浦送方案
目錄一 編制依據 二 概述 三 混凝土的要求 四 施工部署 五 幫浦送能力驗算 六 施工方法 七 安全措施 附圖1.混凝土幫浦車布置及罐車路線 附圖2.水平管及彎管固定圖 附圖3.豎向幫浦管加固圖 附圖4.幫浦管及布料杆平面布置圖 一 編制依據 1 北京鐵路局裝卸機械廠住宅2 樓施工圖 2 混凝土幫...