30萬噸礦石環境監理總結報告

2022-03-17 13:42:37 字數 2509 閱讀 8751

××港×××港區30萬噸礦石碼頭工程

環境監理工作總結

××××工程監理諮詢事務所

前言隨著振興東北老工業基地戰略的實施,東北地區將對傳統工業實施結構調整,重點建設石化、冶金、能源、裝備製造等大型產業基地,推動工業的加速發展。未來東北工業結構公升級和經濟總量擴張必將導致大宗原材料的進口和產成品的外運需求總量急劇膨脹。這就要求港口適應國際海上運輸發展需求,加快基礎設施建設,提高整體運輸能力。

要實現環渤海區域經濟的超常規發展,必須率先實現這一地區以港口為核心、以港口集疏運系統為重點的綜合交通體系的超前發展。腹地的經濟發展和遼寧沿海經濟帶及瀋陽經濟區雙重國家戰略的實施,××港吞吐量持續快速增長。進入新世紀以來××港鐵礦石的吞吐量迅猛增長,由2023年 226.

4萬噸,增至2023年的2807.3萬噸,八年平均遞增32%,於2023年已達到3028.26萬噸,而××港現有20萬噸礦石泊位設計能力僅為1200萬噸,現有能力已經飽和。

××港×××港區礦石吞吐量增長勢頭迅猛,通過能力不足的矛盾不斷擴大,壓船壓港現象日益嚴重,尤其是礦石接卸泊位僅有1個20萬噸級泊位,不能適應船型大型化需要,××港重要貨種鐵礦石的通過能力不足問題尤為突出。

為緩解××港鐵礦石接卸泊位能力不足狀況,根據吞吐量發展需要,盡快建設30萬噸級礦石接卸泊位,將是解決以上問題的有效舉措之一。

本工程為××港×××港區30萬噸級礦石碼頭,位於××港×××一港池20萬噸級礦石碼頭工程西側,現有北防波堤北側。碼頭全長452m,碼頭前沿設計水深為-24.5m。

年卸船能力為1800萬噸,堆場利用20萬噸級礦石碼頭已建的37.4萬m2的堆場進行礦石的堆存。

本專案新建30萬噸級礦石碼頭一座,碼頭全長452m,碼頭前沿水深為-24.5m,年卸船能力為1800萬噸,利用20萬噸級礦石碼頭已建的37.4萬m2的堆場進行礦石的堆存;新建皮帶機與在現有併排布置,在tk7轉接機房處與鞍本鋼鐵集團×××鋼廠皮帶機連線。

本工程鐵路運輸任務由現有礦石裝車場承擔,輔建區依託20萬噸級礦石碼頭工程已建生產、生活輔助建築物,新建轉接機房8個,擴建變電所1座。

表 1 工程組成

各項工程主要工程量

(一)疏浚工程

本工程碼頭前沿及基槽挖泥為55.4萬立方公尺。

(二)引橋後陸域回填工程

陸域回填山皮土4萬立方公尺。

(三)碼頭及引橋工程

a、鋼樁製作16270.9t;

b、施打鋼樁503根;

c、現澆樁芯、樁帽砼8271.4m3;

d、現澆墩台砼2072 m3;

e、預製梁砼8915.20 m3;

f、預製靠船構件砼994.4 m3;

g、陸上現澆節點砼1043.5 m3;

h、水上現澆節點砼2579.8 m3;

i、預製面板砼3907.8 m3;

j、陸上現澆板縫砼3750.2 m3;

k、水上現澆板縫砼347.6 m3;

l、護輪砍砼43.6 m3;

m、除塵水槽墩砼7.3 m3;

n、電櫃基礎砼1 m3;

o、皮帶機墩砼59 m3;

p、qv120軌道安裝810.57 m3;

q、面層砼2112.3 m3;

r、引橋面層砼111.9 m3;

s、2000kn系船柱安裝31套;

u、橡膠護舷112套;

v、安裝扭王字塊382塊

(四)裝卸工藝裝置購置及安裝工程

a、橋式抓斗卸船機3臺(2750t/h);

b、皮帶機 b1600型 2299m;

b1800型 71m;

c、固定支座10套;

d、單向活動支座10套;

e、橡膠支座4套;

f、盆式橡膠滑動支座15套;

g、盆式橡膠固定支座15套;

(五)皮帶機、機房基礎工程

a、路上現澆基礎c40)4052m3

b、陸上現澆砼短柱c40)219m3

c、陸上現澆砼墊層c10)185m3

d、陸上現澆砼地坪c15)306m3

新建30萬噸級礦石碼頭位於現有20萬噸級礦石碼頭西側,與20萬噸級礦石泊位連成一體。碼頭頂面高程5.93m,碼頭前沿停泊水域的寬度為116m,前沿設計水深為-24.

50m,全長452.0m。

港區主要包括堆場、道路、軌道基礎區以及輔建區等。

(1) 堆場

本工程利用已建成的20萬噸級礦石碼頭工程建設的堆場,進行礦石的堆存、周轉,不新建堆場。堆場面積約37.4萬m2。

堆場主要流動機械為220馬力推土機、5m3單鬥裝載機(過載)、25t輪胎吊吊重15t打支腿作業。鋪面設計控制荷載為25t輪胎吊吊重15t打支腿作業。採用簡易面層方案:

350mm水泥穩定砂礫+150mm天然砂礫。

(2) 道路

本工程利用已建道路總面積為6.2萬m2。道路主要流動機械為60t載重汽車、5m3單鬥裝載機(空載),以及25t輪胎吊(空載),鋪面設計控制荷載為60t載重汽車。

道路鋪面結構採用平整度好、易於維修的瀝青混凝土鋪面結構方案。40mm中粒式瀝青混凝土+60mm粗粒式瀝青混凝土+500mm水泥穩定砂礫+200mm厚天然砂礫。

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