（一） 、最低天氣標準
一、 單飛或機長訓練最低天氣標準
1、 單飛或機長訓練目視規則最低天氣標準
依據《安全程式和措施》1.1.5執行。
2、 機長訓練儀表規則最低天氣標準
如果學生已取得私用駕駛員執照並已通過儀表等級實踐考試，則可以進行儀表規則下的機長訓練。具體規定依據《執行手冊》6.3.
10.2和6.3.
10.3執行。但以下條款必需高於《執行手冊》執行：
1、 按精密進近程式著陸時，能見度不得低於2000公尺，最低雲高應在da/dh的基礎上增加200公尺。
2、 按非精密進近程式著陸時，能見度不得低於2800公尺，最低雲高應在mda/mdh的基礎上增加200公尺。
二、 帶飛或監控下機長訓練最低天氣標準
帶飛或監控下機長訓練目視規則最低天氣標準
依據《安全程式和措施》1.1.7執行。
帶飛或監控下機長訓練儀表規則最低天氣標準
依據《執行手冊》6.3.10.2和6.3.10.3執行。
三、 補充規定
1、 機組飛行時必需攜帶有效期內的機場資料。
2、 在新津機場正式資料公布以前，部分機場資料按以下規定執行：（僅限分院內教學訓練飛行）
1、 新津機場ndb進近最低下降高度（mda）暫定為修正海壓高度561公尺/1841英呎。（在機場標高的基礎上增加100公尺）
2、 新津機場過渡高度暫定為修正海壓高度1200公尺/3937英呎，過渡高度層暫定為標準氣壓高度1500公尺/4921英呎。（依據ccar-91部91.121條規定並結合新津機場訓練情況計算後取整）
（二） 、風速限制
首先注意閱讀《安全程式和措施》1.1.3條內容。
一、 單飛或機長訓練風速限制
由於《安全程式和措施》1.1.4制定不夠詳細，因此按以下規定執行（該標準高於《安全程式和措施》1.1.4）：
1、 任何情況下單飛/機長訓練時陣風因素（最大陣風速度減去穩定風速）不得大於8公尺/秒。
2、 各機型單飛/機長訓練風速限制：
注意：對於旋翼機單飛/機長訓練，當風速超過2公尺/秒時，嚴禁做順風懸停和360度懸停轉彎，嚴禁做順風起飛和消速。
二、 帶飛或監控下機長訓練風速限制
由於《安全程式和措施》1.1.6制定不夠詳細，因此按以下規定執行（該標準高於《安全程式和措施》1.1.6）：
各機型帶飛風速限制：
注意：對於旋翼機帶飛，當風速超過3公尺/秒時，嚴禁做順風懸停和360度懸停轉彎，嚴禁做順風起飛和消速。
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