1液壓動力元件拆裝分析實驗
液壓動力元件起著向系統提供動力源的作用，是液壓系統不可缺少的核心元件。液壓幫浦是為液壓系統提供一定的流量和壓力的動力元件，它將原動機輸出的機械能轉換為工作液體的壓力能，是一種能量轉換裝置。通過對液壓幫浦的拆裝，可加深對幫浦結構及其工作原理的了解。
液壓幫浦的種類主要包括各種齒輪幫浦、葉片幫浦和柱塞幫浦。
1.1 cb-b型外嚙合齒輪幫浦拆裝
（1）實驗目的
了解cb-b型外嚙合齒輪幫浦的結構特點、工作原理。
（2）實驗內容
拆裝cb-b型外嚙合齒輪幫浦，並分析其結構特點。
（3）實驗原理
cb-b型外嚙合齒輪幫浦是一種常見的齒輪幫浦，屬於分離三片式結構。cb—b齒輪幫浦的結構如圖1-1所示，當幫浦的主動齒輪按順時針方向旋轉時，齒輪幫浦右側（吸油腔）齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成區域性真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪的旋轉，吸入齒間的油液被帶到另一側，進入壓油腔。
這時輪齒進入嚙合，使密封容積逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪幫浦的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪幫浦的主動齒輪由電動機帶動不斷旋轉時，輪齒脫開嚙合的一側，由於密封容積變大則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側，由於密封容積減小則不斷地排油。
圖1-1 cb-b齒輪幫浦的結構
1-軸承外環 2-堵頭 3-滾子 4-後幫浦蓋 5-鍵 6-齒輪 7-幫浦體8-前幫浦蓋 9-螺釘10-壓環
11-密封環 12-主動軸 13-鍵 14-瀉油孔15-從動軸 16-瀉油槽 17-定位銷
（4）拆卸步驟
a.用內六角扳手拆掉連線前後幫浦蓋與幫浦體的內六角螺栓。
b.用銅棒和橡膠錘輕輕敲擊驅動軸，使前後幫浦蓋與幫浦體從結合面處分離。
c.取下後幫浦蓋、幫浦蓋和幫浦體間的「o」型圈以及幫浦體定位銷。
d.從前幫浦蓋上取出主動齒輪和主動軸。
e.取下前幫浦蓋和幫浦體間的「o」型圈。
f.從前幫浦蓋上取出被動齒輪和被動軸。
g.用內卡簧鉗取出前幫浦蓋中的卡簧，用專用鋼套輕輕敲出內側的油封。
（5）結構特點觀察
a.注意觀察幫浦蓋上的洩油孔、卸荷槽、並比較幫浦體兩端的卸荷槽。
b.注意銘牌的觀察，銘牌標註了幫浦的基本引數，如幫浦的排量，幫浦的額定壓力等。
c.注意觀察幫浦的三片式結構的裝配特點。
d.注意觀察齒輪幫浦中存在三個可能產生洩漏的部位：齒輪外圓與幫浦體配合處、齒輪端麵和端蓋間、兩個齒輪的齒面嚙合處。
（6）裝配要點和注意事項
裝配按拆卸相反順序進行。裝配時應注意以下事項：
a.零件拆卸完畢後，用汽油清洗全部零件，乾燥後用不起毛的布擦拭乾淨。
b.注意油封唇口的方向。
c.裝配時應防止對零件的損傷。
d.擰緊螺釘時要讓幾個螺釘均勻受力。
e.裝配後向油幫浦的進出油口注入機油，用手轉動應均勻無過緊感覺。
（7）實驗報告要求
a.根據實物，畫出cb-b齒輪幫浦的工作原理簡圖。
b.簡要說明該型齒輪幫浦的結構組成。
c.通過拆裝，掌握該型齒輪幫浦內主要零部件構造，了解其加工工藝要求。
d.掌握拆裝內嚙合齒輪幫浦的方法和拆裝要點。
（8）思考題
a.齒輪幫浦的密封容積怎樣形成的？
b.該齒輪幫浦有無配流裝置？它是如何完成吸、壓油分配的？
c.該齒輪幫浦中存在幾種可能產生洩漏的途徑？為了減小洩漏，該幫浦採取了什麼措施？
d.該齒輪幫浦採取什麼措施來減小幫浦軸上的徑向不平衡力的？
e.該齒輪幫浦如何消除困油現象的？
f.幫浦蓋上的卸荷槽與幫浦體兩端的卸何槽各起什麼作用？
1.2 yb-1型雙作用葉片幫浦拆裝
（1）實驗目的
了解yb-1型雙作用葉片幫浦的結構特點、工作原理。
（2）實驗內容
拆裝yb-1型雙作用葉片幫浦，並分析其結構特點。
（3）實驗原理
雙作用葉片幫浦由定子、轉子、葉片和配油盤等組成。轉子與定子中心重合，定子內表面近似為橢圓柱形，該橢圓柱形由兩段長半徑為r、短半徑為r的橢圓曲線和四段過渡曲線所組成。當轉子轉動時，葉片的離心力和（減壓後）根部壓力油的作用下，在轉子槽內作徑向移動而壓向定子內表面，由葉片、定子的內表面、轉子的外表面和兩側配油盤形成若干個密封空間，當轉子按圖2所示方向旋轉時，處在小圓弧上的密封空間經過渡曲線運動到大圓弧的過程中，葉片外伸，密封空間的容積增大，吸入油液；在從大圓弧經過渡曲線運動到小圓弧的過程中，葉片被定子內壁逐漸壓進槽內，密封空間容積變小，將油液從壓油口壓出，因而，當轉子每轉一周，每個工作空間要完成兩次吸油和壓油，所以成為雙作用葉片幫浦。
圖1-2 雙作用葉片幫浦工作原理
1-定子 2-壓油口 3-轉子 4-葉片5-吸油口
圖1-3 yb-1型雙作用葉片幫浦的結構
1-左配油盤 2，6-滾珠軸承 4-定子 5-右配油盤6-左幫浦體 7-右幫浦體
9-油封10-壓蓋11-葉片 12-轉子 13-螺釘
（4）拆卸步驟
a.拆下右幫浦體蓋板上的緊固螺栓，取下蓋板和兩個油封。
b.拆下連線左、右幫浦體的4個固定螺栓，分離左、右幫浦體。
c.用銅棒輕輕敲擊傳動軸，退出主軸和兩端徑向球軸承。拆下左右配油盤、定子、轉子和葉片組成的部件。
d.拆下兩個緊固螺釘，分解左右配油盤、定子、轉子以及葉片組成的部件。
（5）結構特點觀察
a.注意觀察左右幫浦體、轉子、定子、配油盤、傳動軸、兩個徑向球軸承和油封的位置及各零部件間的裝配關係。
b.注意觀察銘牌，銘牌標註了幫浦的基本引數，如幫浦的排量，幫浦的額定壓力等。
c.注意觀察幫浦的裝配特點，即定子、轉子、葉片、配油盤等油幫浦內部的零件用螺釘緊固成乙個組合體。
d.注意觀察配油盤結構、配油盤上的三角槽的位置。
e.注意觀察定子曲線的形狀和葉片放置的傾角。
f.注意觀察幫浦體上油道的位置和形狀，並仔細分析它們的作用。
（6）裝配要點和注意事項
裝配按拆卸相反順序進行。裝配時應注意以下事項：
a.幫浦的定子、轉子、葉片和左右配油盤通過兩個螺釘進行預緊。
b.預緊螺釘頭部安裝於左幫浦體的內孔中，以保證定子、配油盤與幫浦體的相對位置。
c.該幫浦的旋轉方向是固定的，安裝時要注意定子、轉子和葉片的方向。
（7）實驗報告要求
a.根據實物，畫出yb-1型雙作用葉片幫浦的工作原理簡圖。
b.簡要說明該型雙作用葉片幫浦的結構組成。
c.通過拆裝，掌握該型雙作用葉片幫浦內主要零部件構造，了解其加工工藝要求。
d.掌握拆裝雙作用葉片幫浦的方法和拆裝要點。
e.分析影響液壓幫浦正常工作及容積效率的因素，了解幫浦中易產生故障的部件，並分析其原因。
（8）思考題
a.雙作用葉片幫浦的定子內表面是由哪幾段曲線組成的？
b.設定葉片安放角的目的是什麼？
c.該幫浦採用了何種壓力補償方法？壓力補償的機理是什麼？
d.該幫浦採用了何種定心方式？各有什麼特點？
e.葉片幫浦中葉片的數量一般選偶數，為什麼？
1.3 cy14-1型軸向柱塞幫浦拆裝
（1）實驗目的
了解cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的結構特點、工作原理。
（2）實驗內容
拆裝cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦，並分析其結構特點。
（3）實驗原理
如圖1-4所示，直軸式軸向柱塞幫浦由斜盤11、柱塞7、缸體3、配油盤4、傳動軸6等組成。回程盤和柱塞滑履一同轉動。在排液過程中借助斜盤11推動柱塞作軸向運動；在吸油時依靠回程盤、鋼球和彈簧組成的回程裝置將滑履緊緊壓在斜盤表面上滑動。
傳動軸6通過左邊的花鍵帶動缸體3旋轉，由於滑履9貼緊在斜盤表面上，柱塞在隨缸體旋轉的同時在缸體中作往復運動。缸體中柱塞底部的密封工作容積是通過配油盤4與幫浦的進出口相通的。隨著傳動軸的轉動，液壓幫浦連續地吸油和排油。
圖1-4 cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的結構
1-幫浦體 2-彈簧 3-缸體 4-配油盤 5-前幫浦體 6-傳動軸 7-柱塞 8-軸承 9-滑履 10-回程盤
11-斜盤 12-銷軸 13-變數活塞 14-絲槓 15-手輪 16-螺母
（4）拆卸步驟
a.鬆開變數機構與幫浦體上的固定螺釘，將左端手動變數機構與幫浦體分開。
b.擰下手動變數機構左端刻度盤上的連線螺釘，取下刻度盤、撥叉和定位銷。
c.拆下斜盤和銷軸。
d.取下手動變數機構上端的調節手輪及鎖緊螺母。
e.擰下手動變數機構上端蓋上的連線螺釘，取下調節螺桿。
f.擰下手動變數機構上端蓋上的連線螺釘，取下密封圈，輕輕敲出變數活塞。
g.拆下幫浦體部分的回程盤、柱塞和導套。
h.拆下缸體。
i.拆下配油盤。
j.拆下幫浦體部分的右端蓋和油封。
k．取出傳動軸。
（5）結構特點觀察
a.注意觀察幫浦體的機構，幫浦體上有與柱塞相配合的加工精度很高的圓柱孔，中間開有花鍵孔。。
b.注意觀察銘牌，銘牌標註了幫浦的基本引數，如幫浦的排量，幫浦的額定壓力等。
c.注意觀察柱塞、滑履及斜盤的連線情況，柱塞和滑履中心開有小孔。
d.注意觀察中心彈簧2中彈簧、內套、鋼球和回程盤及滑履的連線形式。
e.注意觀察配油盤結構，了解其上配油視窗和卸荷槽的位置。
f.注意觀察手動變數機構的結構特點和操作形式。
（6）裝配要點和注意事項
裝配按拆卸相反順序進行。裝配時應注意以下事項：
a.用汽油清洗各零部件，並按順序放好。
b.將變數機構和幫浦體分別裝配完畢後再進行組裝。
c.裝配變數活塞和傳動軸時的活塞和傳動軸表面塗上少許液壓油。
（7）實驗報告要求
a.根據實物，畫出cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的工作原理簡圖。
b.簡要說明cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的結構組成。
c.通過拆裝，掌握cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的主要零部件構造，了解其加工工藝要求。
d.掌握拆裝cy14-1型直軸式軸向柱塞幫浦的方法和拆裝要點。
（8）思考題
a.柱塞幫浦的密封工作容積由那些零件組成？密封腔有幾個？
b.柱塞幫浦是如何實現配流的？
c.採用中心彈簧機構有何特點，幫浦是如何實現自動吸油的？
d.柱塞幫浦的配油盤上開有幾個槽孔？各有什麼作用？
e.手動變數機構由那些零件組成？如何調節幫浦的流量？其變數特點與齒輪幫浦、葉片幫浦有什麼不同？
f.該幫浦採用了那些措施以減小滑履和斜盤之間的摩擦？
2液壓控制項拆裝和分析實驗
在液壓系統中，用於控制系統中液流壓力、流量和液流方向的元件總稱為液壓控制閥。液壓控制閥的種類繁多，可分為方向閥、壓力閥和流量閥三大類。壓力閥和流量閥是利用通流截面的節流作用來控制系統的壓力和流量的，而方向閥則是利用通流通道的變換控制控制油液的流動方向。
液壓閥的結構主要分為三部分：閥體，閥芯以及採用機、電、液等不同方式的控制機構。液壓閥的連線方式主要有管式、板式和整合連線式。
通過對常見液壓閥的拆裝訓練可加深對閥結構及其工作原理的了解，並能對液壓閥的加工及裝配工藝有乙個初步的認識。
2.1y型先導式溢流閥拆裝
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液壓傳動 課程實驗指導書 流體傳動與控制研究所 流體傳動與控制實驗室 實驗一液壓幫浦拆裝實驗 一 實驗目的 1 熟悉齒輪幫浦 葉片幫浦 柱塞幫浦等。2 弄清齒輪幫浦 葉片幫浦 柱塞幫浦的內部結構及工作原理。二 實驗內容 齒輪幫浦 葉片幫浦 柱塞幫浦的拆裝。三 實驗思考題 1 容積式幫浦工作的必要條件...
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