作者：李璐郝昭君
**：《企業文化·中旬刊》2023年第03期
摘要：本文通過對地鐵運營區域內施工作業安全進行風險識別、風險分析、研究風險應對措施，有效的規範了地鐵運營區域內施工作業的管理，降低了施工作業的風險，最大程度的確保了施工安全、行車安全、人身安全。
關鍵詞：地鐵運營區域；施工作業；安全風險
本文通過對我國地鐵運營系統安全的討論和研究，歸納分析了地鐵安全事故及其對人身和財產的危害，也分析研究了地鐵運營安全評價方法，提出了相應的應急預案編制方法。隨著我國城市地鐵建設的加快，地鐵運營安全問題越來越引起人們的關注。隨著我國《地鐵運營安全評價標準》的頒布施行，我國的城市地鐵運營系統的安全評估體系將得到更快的發展和完善，為實現全國地鐵運營系統的安全提供保障。
1、地鐵安全事故型別及其危害性
有統計顯示10年來國內外地鐵運營過程中發生的事故及危害中，火災事故35起，死亡844人；**事故5起，死亡92人；其它水災，**，撞車，脫軌，訊號等事故也都對地鐵正常運營造成重大的影響，通過以上分析，地鐵事故的危害是很大的，不僅造成了巨大的經濟損失，還造成了大量的人員**。詳細分析可知：從地鐵安全事故發生頻率圖我們可以觀察到，跳軌自殺、意外事故等發生頻率較高。
從地鐵安全事故人員受傷觀察到，地鐵**事故等造成的人員**嚴重。
2、我國地鐵運營現狀及風險成因
2.1我國地鐵運營的發展現狀
我國內陸地區開始有地鐵對外開放的首個城市是北京，隨後天津、上海和廣州等城市也開始有地鐵投入運營，近年來，我國地鐵開始進入快速發展通道，2023年9月，國家***集中批覆了涉及18個城市的地鐵建設專案，至此，我國（內陸，下同）已有三十多個城市開始了地鐵建設或者運營。住建部的資訊顯示，截止到2023年10月底，我國已經建成並開通運營、在建、已經規劃的地鐵線路長度分別達到1700多公里、2000多公里、4300多公里。並且，一些具有標誌性意義的地鐵專案也已經開通，如我國第一條穿越長江的地鐵武漢軌道交通2號線開通運營。
按照國家批准地鐵建設的財政收入、地區生產總值和城市人口三項指標來看，我國具備相應條件的城市達到50個左右，而隨著二線、三線城市的發展，未來滿足這些條件的城市數量仍將不斷增多， 雖然我國高度重視地鐵安全運營管理，但仍然出現了一些問題，主要表現在如下幾個方面：出現火災事故，如2023年廣州地鐵發生車廂**事件；出現列車相撞事故，如2023年上海地鐵10號線發生兩車追尾事故；出現停運事故，如2023年上海地鐵由於供電事故導致停運，2023年廣州地鐵三號線更是出現了「狗闖入地鐵隧道逼停列車」的事故； 等等，所有的這些都表明我國地鐵運營過程中還存在安全風險。
試析地鐵運營風險分析與強化安全管理
摘要 隨著經濟的飛速發展，人們的生活節奏越來越快，在一線城市，交通的壓力日益增加，為此地鐵作為一種高速的城市交通工具具有廣闊的發展前景，但是同樣其安全風險不容忽 視，而這些風險又可以分為系統性風險和非系統性風險，需要根據不同風險的特徵積極採取 措施，強化風險管理提高安全管理水平。關鍵字 地鐵 運營風...
地鐵盾構施工的安全與風險管理
摘要 近年來，隨著地鐵建設的迅速發展，為了緩解交通壓力，在地鐵隧道建設過程中，為了儘量減少對地面交通的干擾 保護現有建築和構築物及地下管線等正常使用，充分利用地下空間，保證隧道工程的安全和質量，採用盾構法來修建隧道成為一種最佳選擇。盾構法施工在工程上的應用也越來越廣泛。本文簡要分析了地鐵風險管理和常...
地鐵安全風險監控管理週報
sxz歸檔編號 2015 jkzx zb 08 安全監控中心管理週報 2015年第08期 總第105期 2015年3月6日 2015年3月12日 天津市地下鐵道集團 安全監控中心 2015年3月12日 目錄一 本週開展工作 1 1 風險源監控管理 1 1.1 全網安全風險監控管理工作進展情況彙總 1...