第一章設計依據
一、設計依據
1、《城市道路設計規範》（gjj37-90）；
2、《城市道路交通規劃設計規範》（gb50220-95）；
3、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）；
4、《公路工程抗震設計規範》（jtj011-94）；
5、《公路路線設計規範》（jtj018-97）；
6、《公路路基設計規範》（jtg d30-2004）；
7、《公路瀝青路面設計規範》（jtj014-97）；
8、《公路軟土地基路堤設計與施工技術規程》（jtj017-96）；
9、《公路排水設計規範》（jtj018-97）；
10、《城市道路和建築物無障礙設計規範》（jgj50-2001）；
11、《公路瀝青路面施工技術規範》（jtg f40-2004）；
12、現代畜牧科技示範園總體規劃圖；
第二章工程概況
該道路系統屬於示範園內部道路，僅供示範園內部使用，通行車輛一般為小型車輛，同時也需要滿足大巴車的通過。
該示範園位於泰州市現代農業綜合開發區內，整個園區內現大多為農田，並有部分河道，原狀平均地面平面標高為1.55公尺。
園區內的河道，主要為防洪和景觀要求，故從經濟實用和美觀等方面綜合考慮，採用多處橋梁方案和部分管涵方案，橋梁、管涵施工圖設計以及擋牆待後設計。
第三章設計概要
一、技術標準
根據園區道路系統的使用要求，按照城市支路的標準進行設計。
設計時速：v=30公里/小時
路面面層型別：瀝青混凝土路面
結構設計載荷標準：bzz-100。
路面使用年限：15年
設防烈度：7度
路面抗滑標準：擺式儀測定值f0=47-50、f=37-40；構造深度td=0.4-0.6，石料磨光值psv=37-40；
二、路線設計
1、路線平面
整個園區道路平面根據園區總體規劃確定，詳見道路平面圖，道路轉彎半徑除道路平面圖已標註外，其餘均為6公尺。
2、路線縱斷面
道路縱斷面以園區道路與周圍紅旗良種場道路接入口標高（平均2.1公尺）為控制標高，根據原有地面標高，綜合考慮園區建築高度及填挖土方平衡，結合總體規劃進行放坡。
3、橫斷面設計
本道路工程採用多種標準橫斷面：
a-a道路橫斷面：5 公尺行車道，瀝青路面；
b-b道路橫斷面：3.5公尺行車道，瀝青路面；
c-c道路橫斷面：2公尺砂石便道
車行道採用二次拋物線型路拱，平均橫坡為1.5%，指向道路外側，砂石便道部分坡度為2%，從中間坡向道路兩側。因園區內道路轉彎半徑較小，可在道路轉彎處的道路外側適當的進行超高處理。
三、路基路面
1、路基處理
園區內大多為農田，土質較差，為保證填築後路基的強度和穩定，滿足路基填料的強度和壓實標準及施工要求，對車行道路基採用30cm 6%灰土處理，處理後的土基要求達到30mpa的回彈模量。路基填土土質需符合規範要求。
2、路基一般設計
路基壓實採用重型壓實標準，分層壓實。路基壓實標準及填料最小強度見下表：
路基在填築前應對場地耕植土進行清除處理，厚度按25cm計。
沿河、塘路段路堤採取清淤等措施，將河塘堤坎挖成至少1公尺寬的台階，一般河塘清淤後可在河塘底部採用50cm 6%的水泥穩定土+6%灰土回填至土路基。
橋台錐坡及台後填土15公尺範圍內，路基填土全部採用6%石灰土處理，保證壓實度大於95%。
3、路面結構設計
本工程車行道路面結構為：
車行道路面結構：3cm細粒式瀝青混凝土（ac-13）+5cm中粒式瀝青混凝土（ac-20）+1cm瀝青下封層+16cm二灰結碎石（石灰：粉煤灰：
碎石（246碎石子）=10:20:70）+16cm 12%灰土+30cm 6%灰土處理（密實度95%以上）。
路緣石材料採用預製c25砼平石，寬40cm、厚12cm，現澆，每隔3.5m設一道施工縫；平石下布設雨水管道，用ф200mm的波紋管，雨水口的設計應與道路縱坡相適應，以保證道路雨水的順利排放。還需注意預留檢查井，以保證園區雨水、汙水的接入。
管道的鋪設同時需結合道路施工進行。
第四章施工注意事項
1、做好原地面臨時排水設施，並與永久排水設施相結合，排除的雨水，不得引起水溝淤積和路基沖刷。
2、河塘填土需抽水和徹底清淤，縱橫向陡岸挖成台階。
3、路基填築，必須根據設計斷面，分層填築，分層壓實，18~20噸壓路機分層的最大壓實厚度不應超過20cm，12~15噸壓路機分層的最大壓實厚度不應超過15cm，填築至路床頂面最後一層的最小壓實厚度，不應小於8cm。
4、路基填築應採用水平分層填築法施工。即按照橫斷面全寬分層水平層次逐層向上填築。如原地面不平，應由最多處分層填起，每填一層，經過壓實符合規定要求之後，再填上一層。
5、若路基填築分幾個作業段施工，兩段交接處，不在同一時間填築，則先填地段，應按1：1坡度分層留台階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小於50cm。
6、壓實度按壓實標準執行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序，並經常檢查土的含水量，摻灰劑量和均勻性。
7、為保證路基邊部的強度和穩定，施工時超寬30cm填土壓實，嚴禁出現貼坡現象。
8、投標人必須按甲方要求清運多餘土方（具體要求另附）。
9、預埋管道必須符合甲方要求（具體要求另附）。
第五章檢驗指標
一、瀝青面層
ac-13、ac-20瀝青各面層選用符合「重交信道路石油瀝青技術要求」的瀝青，瀝青標號為ah-70，其各項指標應符合《公路瀝青路面施工技術規範》。
上面層粗集料採用玄武岩或輝綠岩，集料中兩個破碎面顆粒比例不小於75%，應選用反擊式破碎機軋制的碎石。細集料採用石灰岩粉碎的機制砂，天然砂的含量不大於細集料總量的15%。下面層ac-20採用密集配瀝青混凝土。
瀝青面層用粗集料質量指標
瀝青砼頂面彎沉值不大於0.54mm。
二、二灰結碎石
1、石灰：石灰質量應符合《公路路面基層施工技術規範》（jtj034-2000）中所規定的ⅲ級以上的生石灰或消石灰的技術要求。
2、粉煤灰：粉煤灰中sio2、al2o3和fe2o3的總含量應大於70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%；粉煤灰的比表面積宜大於2500cm/g，幹粉煤灰和溼粉煤灰都可應用，溼粉煤灰的含水量不宜超過35%。
3、碎石：石料顆粒的最大粒徑不應超過31.5mm，碎石的壓碎值應不大於30%，其顆粒組成宜符合下表：
二灰結配碎石中集料的顆粒組成範圍
4、凡飲用水（含牲畜飲用水）均可使用。
5、二灰結碎石配合比為：石灰：粉煤灰：
碎石=10:20:70（推薦比），實際配比按試驗資料確定。
不得有灰團和生石灰塊，攤鋪時要注意消除粗細粒料離析現象，碾壓時應先用輕型壓路機穩壓，後用重型碾壓至要求的壓實度，保證一定濕度養生，養生期要符合規範要求。各項技術指標詳見下表：
七天無側限抗壓強度小於0.8mpa，頂面彎沉值不大於0.87mm。
三、灰土底基層
1、材料參照前面石灰和水的各項要求。
2、石灰土基層外觀要求各處都達到拌和均勻、色澤調和、配比正確，消石灰中嚴禁有未消解顆粒，不得有浮土、起皮、鬆散、夾層和漏拌現象，路拱不明顯偏移，用12t以上壓路機械碾壓後輪跡不大於5mm。石灰土基層或底基層允許偏差見下表：
石灰土底基層允許偏差表
頂面彎沉值不大於1.35mm。
注：①土塊含量指25mm放篩篩餘，最大土地不得大於40mm（方篩），砂性土可不試；
②低限用於低塑性土，高限用於中液限黏性土。
注：1. 彎沉用黃河車測試。
2. 採用重型壓實標準。
3. 彎沉指標均指軸載bzz-100。
四、瀝青下封層採用1cm厚的拌和式或層鋪施工的單層瀝青表面處理。二灰結碎石頂面必須澆灑瀝青透油層，透油瀝青採用慢裂的灑布型乳化瀝青，瀝青用量為1.5kg/m2，用量為2m3。
第六章主要工程量表（僅供參考）
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