汽車構造簡介

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汽車總體構造簡介

汽車基本組成：汽車由發動機、底盤、車身和電器裝置四部分組汽車基本組成：汽車由發動機、底盤、成。

發動機的定義

發動機是將某種能量轉化為機械能的機器。發動機是將某種能量轉化為機械能的機器。

發動機的分類

按工作迴圈的不同分:二沖程發動機和四衝程發動機按燃料種類:柴油機和汽油機根據冷卻方式的不同:水冷式和風冷式根據氣門位置的不同: 側置和頂置根據點火方式的不同:點燃和壓燃

根據氣缸數目的不同:單缸和多缸 ? 根據發動機轉速的不同:高中低 ? 根據是否增壓、活塞運動方式、氣缸排列方式不同分類

發動機常用術語

1．上止點：

活塞離曲軸迴轉中心最遠處，通常指活塞上行到最高位置，通常用英文縮寫詞tdc來表示。

發動機常用術語

2．下止點：活塞離曲軸迴轉中心最近處，通常指活塞下行到最低位置，通常用英文縮寫詞bdc 來表示。

發動機常用術語

3．活塞行程（s）：上、下止點間的距離（mm）。 ?

4．曲柄半徑（r）：與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲軸迴轉中心的距離（mm）。顯然，s=2r。

曲軸每轉一周，活塞移動兩個行程。

發動機常用術語

5．氣缸工作容積（vh）：活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積（l）。 vh=πd2s/4×106 （l）式中：d—— 氣缸直徑,mm。

發動機常用術語

6．發動機排量（vl）：發動機所有氣缸工作容積之和（l）。設發動機的氣缸數為i，vl = vh i（l） ?

7．燃燒室容積 vc ）：活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積（l）。

發動機常用術語

8．氣缸總容積（va）：活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為氣缸總容積（l）。它等於氣缸工作容積與燃燒室容積之和，即va= vh +vc

發動機常用術語

9．壓縮比（ε）：氣缸總容積與燃燒室容積的比值，即 ε = va/vc =1+vh /vc 它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內氣體被壓縮的程度。壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的氣體壓力和溫度就越高。

一般車用汽油機的壓縮比為7～ 10，柴油機的壓縮比為15～22。

發動機常用術語

發動機的工作迴圈：發動機氣缸內每進行一次進氣、壓縮、作功的連續過程 ? 二沖程發動機： ? 四衝程發動機：

四衝程汽油機的工作原理

進氣行程：活塞由上止點往下止點運動，進氣門開，排氣門關。 ? 壓縮行程：活塞由下止點往上止點運動，進氣門關，排氣門關。

四衝程汽油機的工作原理

作功行程：壓縮行程末，火花塞產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣，並迅速著火燃燒，氣體產生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅動曲軸旋轉向外輸出作功。

四衝程汽油機的工作原理

排氣行程：在作功行程終了時，排氣門被開啟，活塞在曲軸是帶動下由下止點向上止點運動。廢氣在自身的剩餘壓力和活塞的驅趕作用下，自排氣門排出氣缸，至活塞運動到上止點時，排氣門關閉，排氣行程結束。

四衝程柴油機的工作原理

進氣行程：進入氣缸的不是混合氣而是純空氣。 ?

壓縮行程：壓縮純空氣，壓縮終了溫度和壓力都比汽油機高。 ?

作功行程：壓縮行程末，噴油幫浦將高壓柴油經噴油器噴入氣缸內高溫空氣中。柴油自行著火燃燒，邊噴邊燃，氣缸內溫度壓力急劇公升高，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅動曲軸旋轉向外輸出作功。

? 排氣行程：同汽油機

二沖程汽油機的工作原理

第一行程：活塞在曲軸是帶動下由下止點向上止點運動，活塞上方進行換氣、壓縮，活塞下方進氣 ? 第二行程：當活塞上行到接近上止點時，火花塞產生電火

花，點燃氣缸內的可燃混合氣，並迅速著火燃燒，氣體產生高溫、高壓，推動活塞由上止點向下止點運動，再通過連桿驅動曲軸旋轉向外輸出作功

曲柄連桿機構功用與組成

功用：將燃料燃燒時產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動轉變為曲軸旋轉運動而對外輸出動力 ? 曲柄連桿機構的組成 (1)、機體組：

由氣缸體、氣缸套、氣缸墊、氣缸蓋和油底殼等不動件組成。 (2)、活塞連桿組：由活塞、活塞環、活塞銷和連桿運動件組成。

(3)、曲軸飛輪組：由曲軸、飛輪、扭轉減震器等組成。

配氣機構配氣機構是進、排氣管道的控制機構，配氣機構是進、排氣管道的控制機構，它按照氣缸的工作順序和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門、和工作過程的要求，準時地開閉進、排氣門、向氣缸供給可燃混合汽油機）或新鮮空氣（柴油機）並及時排出廢氣。另外，當進、氣（汽油機）或新鮮空氣（柴油機）並及時排出廢氣。另外，當進、排氣門關閉時，保證氣缸密封。

排氣門關閉時，保證氣缸密封。

組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、可燃混合氣的準備組成：汽油供給裝置、空氣供給裝置、裝置、裝置、可燃混合氣的供給和廢氣的排出裝置

電子控制燃油噴射系統的組成

燃料幫浦燃料箱燃料濾清器節氣門位置感測器

分電器ecu 分配管壓力調節器

噴油嘴空氣流量計

點火線圈

氣壓緩衝器爆振感測器 isc閥閥

氧感測器電瓶點火開關

點火系統

構成：點火控制模組、點火線圈、分缸線、構成：點火控制模組、點火線圈、分缸線、火花塞、爆震感測器、曲軸位置感測器、火花塞、爆震感測器、曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器 ?

作用：按發動機工作迴圈，在規定的時刻作用：按發動機工作迴圈，供給火花塞足夠的高壓電，供給火花塞足夠的高壓電，令其產生火花點燃混合氣，點燃混合氣，使發動機作功 ?

點火供給模式：感測器?電腦?

點火線圈點火供給模式：感測器?電腦?

點火線圈/ 分缸線? 分缸線?火花塞

潤滑系統

組成：機油幫浦、機油濾清器、機油冷卻器、組成：機油幫浦、機油濾清器、機油冷卻器、油底殼、機油濾網、油底殼、機油濾網、機油道 ?

作用：潤滑、冷卻、防鏽蝕、密封、清潔作用：潤滑、冷卻、防鏽蝕、密封、

冷卻系統

型別：水冷式、風冷式型別：水冷式、 ?

組成：散熱器、冷卻風扇、散熱器蓋、節組成：散熱器、冷卻風扇、散熱器蓋、溫器、溫器、水幫浦 ?

防凍液功能：防凍、提高沸點、除垢清潔、防凍液功能：防凍、提高沸點、除垢清潔、防鏽

行駛系統1

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