1k410000市政公用工程技術
1k411000城鎮道路工程
1k411010城鎮道路工程的結構與材料
1、道路的級別及類別
（1）路面分級
（2）按力學特性路面分類
2、水對道路工程影響及路基病害的防治
3、擋土牆結構的特點
4、土的物理力學基本指標和土壓力的力學概念
5、對一般不良工程地質問題的處理措施
6、對軟土、溫陷性黃土、膨脹土、凍土的工程處理的一般方法
考點解析
一、單項選擇
[考點1] 關於高等級路面的優點，下列說法中錯誤的是（ ）。
a．適應繁重的交通量 b.路面平整
c．車速高，運輸成本低 d.維修費用較高
答案：d
解題思路： 考查應試者對各級路面優缺點的知識。維修養護費用較高是次高階路面缺點，而高階路面維修費用養護費用少。因此「d」說法錯誤。
[考點2] 當擋土牆後地面無荷載時，剛性擋土牆的土壓力強度由牆頂至基底的分布呈( )。
a.正三角形 b．倒三角形 c梯形 d．矩形
答案：a
解題思路： 此題考查應試者掌握考試用書圖1k411016—1的知識，剛性擋土牆土壓力
在牆背分布，當沒有牆後地面荷載時，牆頂處為零，向下逐漸增大呈正三角形分布。梯形
分布是在牆後地面上有均布荷載時的土壓力分布強度的形式。
二、多項選擇
[考點1] 關於柔性路面與剛性路面力學特性等的不同，下列敘述中正確的是
a.荷載作用下產生的彎沉變形，柔性路面較大，剛性路面很小
b.在反覆荷載作用下，柔性路面產生累積變形，剛性路面呈現較大剛度
c.路面破壞取決的引數不同：柔性路面是極限垂直變形，剛性路面是極限彎拉強度
d.採用的路面型別多少不同：柔性路面多，剛性路面少
答案：abd
解題思路： 關於路面破壞取決的引數，柔性路面有：①極限垂直變形；②彎拉應變。
但「c」中只給出柔性路面的極限垂直變形，是不對的。
[考點2] 關於地下水的分類及特徵，下列敘述中正確的是( )。
a. 地下水是埋藏在地面下土顆粒之間的孔隙，岩石孔隙和裂隙中的水
b．土中水有固、液、氣三種形態
c．液態水可分為吸著水、薄膜水、毛細水和重力水
d．所有液態水都能在重力和毛細等作用下，發生移動、積聚而發生凍脹
答案：abc
解題思路： 地下水(或土中水)有3種特性：①水存在於土顆粒間的孔隙中，有固、液、氣三種形態(不同溫度條件下)；②液態水分為吸著水、薄膜水、毛細水和重力水。
這四種水中，吸著水和薄膜水是土中含水量的主要部分只有烘烤105℃以上一定時間才能被去除。在地下可以移動的是毛細水和重力水，而毛細水具有在毛細作用下可逆重力方向上公升一定高度的特性，而且在零下溫度毛細水仍能移動、積聚、發生凍脹。這點對認識水對道路工程的不良影響是個重要基礎。
[考點3] 關於加筋土擋牆的特點，下列敘述中正確的是( )。
a．加筋土擋牆是填土、拉筋和面板三者的結合體，該結合體形成乙個整體的柔性結構
b．加筋土擋牆能適應較大變形，耐震性好於剛性結構
c．立面美觀、施工簡便、快速工期短、造型輕巧、多變
d. 造價適中，為普通擋牆結構造價的50％～80％
答案：abc
解題思路： 因加筋土擋牆結構可解決很高的垂直填土、減少占地面積又可用於軟弱地基，在城市道路中廣泛使用的前景很大。本題「d」造價正確的是普通擋牆造價的40％～60％，造價較低。
因此排除「d」。
[考點4] 對不良地質構造引起道路邊坡破壞的治理措施是( )。
a．原則是以防為主，及時治理，排除**、斷層等影響
b．降低可能變形下滑岩體的下滑力，如採取地面排水、岩體內排水，削坡減重與反壓等措施
c. 加強可能滑動面上的抗滑力，如修支擋構築物、錨固、灌漿等
d．進行水土保持，跨越、排導和欄截等
答案：abc
解題思路： 「d」是防治泥石流的措施，不適於岩石邊坡破壞治理，因此應排除「d」。
[考點5] 城市道路發生季節性凍土，為防止其對路面的破壞，設計施工中處治的方法是( )。
a．儘量減少和防止地面或地下一些漏水水分在凍結前滲入路基上部
b．填築路基上層，盡量不用土顆粒愈細的粉質性土，填土過濕要處理重視土質的選擇降低凍脹量和融沉性。限制土基凍脹量不超過允許值
c．加強路基和路面材料的壓實效果，防止因壓實不均勻發生的沉降
d．路面結構採用石灰礦渣混合料做隔溫墊層
答案：abcd
解題思路： 本題是根據考試用書凍土治理措施的敘述歸納出來。
1k411020城鎮道路路基工程施工
1、路基工程（★★★）
2、土工合成材料在道路工程中的應用
考點解析
[考點1]在填挖土前，對土質應進行最佳密實度試驗和最佳含水試驗。對於填方路基，深度範圍在80～150cm，試驗方法是重型擊實法／輕型擊實法，土質路基最低壓實度錯誤的是( )
a. 快速路為95b.主幹道為93％
c．次幹道為90d.支路為90％
答案：a
解題思路：這是一道關於土質路基壓實度控制題，因此必須首先掌握土質路基壓實的基本知識和要點。由於題目已給出關於土質路基壓實度計算的前提條件，因此只要了解不同道路型別的最低壓實度指標即可求解。
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