榆林大道市政工程第七標段
道路工程
（臨時道路施工方案）
編制人：榆林四達建築工程有限責任公司
日期： 2023年07月26日
臨時道路施工方案
一、工程概況
1、此專項方案是為解決榆林市榆林大道市政工程臨時施工道路而編制。該芹河寬約60公尺，正常水位在0.8m，水流較緩，河床底有2m至3m厚泥沙。
2、目前榆林大道（210國道）工程無主要通行道路，必須在河道上修建臨時施工道路作過往車輛通行使用。考慮到工期緊迫及不影響河道的過水功能，本方案採用土石方圍堰+預製砼管過水+砂礫路面，過往車輛最大載重按30噸左右計算。
二、臨時道路的設計
1、根據現場測量地形情況及規範要求，通過對臨時道路施工經濟性、安全性及可行性等幾方面進行計算、比較、分析，本工程臨時施工道路主要施工步驟有：施工段砂包圍堰－河床清淤－基礎打木樁－夯填大塊石料石粉－安裝砼預製過水管－土石方分層壓實－砂礫路面。路面寬擬定10m，圍堰邊坡設定為1:
1.5，迎水面採用竹籬片及土工布擋土防沖刷。
2、施工期間現有內河最常年水位為▽0.8公尺，考慮雨季波浪爬高0.5公尺，擬定路面頂標高為▽4.
80公尺，壩體坡腳處預留操作面3.0公尺，根據高差計算道路底寬30公尺，離河岸5.0m設定圍堰。
樁與樁淨距50cm，木樁採用φ15~20㎜長度6m圓木樁,，迎水面木樁內側用竹籬片及土工布擋土防沖，坡腳採用裝土草袋進行防護，木樁頂以上以1：1.5坡做填土圍堰，頂寬3m；施工圍堰土方採用外運粘土進行堆土回填，圍堰施工時土應分層壓實。
三、施工準備
1、人員準備
本工程作為乙個臨時施工道路工程。在人員安排上，我專案部擬利用現場管理人員的班底，安排1名經驗豐富的施工員作為施工管理負責人，同時專案部安全、質量、材料、資料等部門人員協同管理。
2、 技術準備
施工前同施工人員作好技術交底工作，使參與施工的所有管理人員、技術人員和工人熟悉工程特點及各自工作內容。調查和收集所需的水文、氣象資料、地質資料等。
3、機械準備
我專案部針對本工程地形情況較特殊（在河道內施工），施工作業面較小。擬採取配置：2臺大型挖機，2臺抽泥漿車，5部自卸汽車，從東、西兩側向中間合攏圍堰填土。
4、材料準備
本工程所用木樁、砂包、大塊石料、石粉、碎石磚渣、等材料提前採購到位，施工現場備足用料。
主要材料用量計畫表
5、施工場地布置
本臨時道路施工特點是本工程地形情況較特殊，施工作業面較小，需要進行清理淤泥及圍堰等，圍堰所用主要材料均通過施工現場進行運輸，可以滿足要求。
本工程材料主要為外進塊石、碎石、磚渣等，由自卸汽車倒至河道邊，由挖機進行夯填，並及進行壓實。
四、施工方法
1、施工流程
施工放樣→砂包圍堰→清理淤泥→打設木樁→夯填塊石→鋪設砼管道→碎石、磚渣夯填→路面鋼筋砼澆築
2、測量定位
採用全站儀測量出臨時道路橋的具體位置，按施工平面布置圖放出開始至結束部位的位置。填築過程中用水平儀測量填土標高。
3砂包圍堰
砂包計畫用現場河沙或石粉裝好袋，由挖機吊運至指定河道內進行堆填。圍堰完成保證施工段無明顯水流後再進行淤泥清理工作。
4、淤泥清理
河床內淤泥計畫採用泥漿幫浦抽除發進行，並用專用泥漿運輸車運出並倒在指定的地方，不能隨意亂倒。泥漿抽除完後再用挖機將無法抽除乾淨的淤泥進行開挖，保證基礎底完全無淤泥後方可進行下道工序施工。
5、打木樁因考慮到現場無足夠的工作面，打樁機無法操作。決定採用挖機進行壓木樁。木樁需露出土面10mm～300mm左右。
6、塊石夯填
木樁打好後立即進行石料夯填工作。塊石用自卸汽車從外面分別運置東側、西側河道邊後，再用挖機進行雙向夯填，夯填高度不能過高，避免壓實度不夠影響承載力。塊石最好選用大塊強度高的廢棄的道路砼或花崗岩石。
塊石與塊石之間的縫隙用石粉或粘土填滿壓實，保證路面的整體性和穩定性。
7、砼管水道的安裝
過水道擬採用4道管徑為φ150cm鋼筋砼預製管。砼預製管必須符合質量要求，安裝時採用挖機進行吊裝。吊裝時管底預先用c10細石砼作好墊層。
管與管之間的介面採用細石砼封閉好，避免介面漏水。
8、碎石、磚渣夯填
過水道安裝好以後再進行上部碎石、磚渣的夯填。同樣採用自卸汽車運至河道邊，用挖機進行分層夯填，一次夯填的厚度不能大於30cm。在填過水道上部位置位時挖機的下料高度不能過高，避免大的石塊砸壞預製砼管。
9、砂礫路面
路基反覆充分壓實後進行1.0m厚路面砂礫壓實。砂礫分四層壓實，25t振動壓路機碾壓，穩壓兩邊，弱振三遍已保證每層壓實度。
待第一層壓實後，再進行下一層施工。砂礫路基以保證路面的整體強度。
10、路基的維護
確保路基安全是施工順利進行的可靠保證，為了防止雨水沖刷和城市內河風浪的影響,圍堰填築完成後,迎水面採用無紡土工布防護，土工布縫間用尼龍繩聯接，外側坡腳及坡頂採用裝土編織袋壓實防護。
圍堰施工完畢，施工期間，安排專人對水位進行觀測，以及對施工圍堰的圍堰進行沉降、位移觀測，在圍堰頂布置3處左右觀測點，經常進行監測，形成沉降位移曲線，發現情況及時匯報，及時採取應急措施，確保圍堰萬無一失。
11、圍堰的拆除
待橋梁工程施工結束可交付使用後再進行臨時道路圍堰的拆除。擬採用挖掘機挖土，自卸汽車運土送棄土區堆放。為保證圍堰後期拆除，挖掘機有足夠的停機面，可採用先將圍堰與堤身間的凹處用粘土回填至圍堰頂面，再將挖掘機停立面圍堰頂上，逐步後退拆除。
五、勞動力及機械需求計畫
本工程擬從東側和西側兩側雙向圍堰施工，高峰期間共需要勞動力20人左右，機械裝置計畫進場挖機2部，自卸汽車10輛，裝載淤泥車2部，電焊機1臺，水幫浦2臺
資源需求計畫表
六、安全保證措施
由於本工程機械較多，施工面狹窄，安全隱患主要為機械事故和交通事故。
1、全面貫徹jgj59-99建築施工安全檢查標準，確保安全生產、文明施工。
2、開工前要對機械操作人員和卡車司機進行安全交底，特種機械操作人員必須持證上崗。
3、進入施工現場一律戴好安全帽，按時發放和正確使用勞保用品。
4、各種機械實行專人使用，定期維修保養，杜絕機械安全事故的發生。
5、現場人員必須嚴格遵守安全生產規章制度，嚴禁酒後作業。
6、施工機械實行安全驗收制度，落實專人管理，明確安全責任。計畫每週安排安全員、機管員對現場機械、裝置進行安全專項檢查，排除安全隱患。
7、供電線路規範架設杆、線，使用絕緣子，杜絕拖地線，架空滿足高度要求。全面使用鐵製閘刀箱，設定二級漏電保護。所有機械裝置可靠地保護接地、接零。
8、現場交通方面合理組織，在交通繁忙時安排專人在現場負責指揮交通，在大堤岸側設定安全警示標誌，夜間設定警示燈。
9、制訂意外事故和火災的應急預案。
七、防汛措施
依據本工程的工期安排，目前施工期主要為春季汛期，需維護好施工圍堰，確保施工期的圍堰安全顯得尤為重要。
專案部成立搶險領導小組，組建搶險突擊隊，落實安全措施。安排專人24小時對圍堰外的水位進行觀測以及對圍堰的檢查，並做好記錄，發現險情及時匯報，及時採取在圍堰頂施打子堰加高等應急措施，確保圍堰在意外情況下萬無一失。
為防止雨水沖刷、水流對圍堰的影響，圍堰填築完成後，備置20m2土工布、20只編織袋、10根木樁等物資，以應對出現的意外情況。
榆林大道第七標段專案經理部
2023年07月26日
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目錄一 編制依據 2 一 建設單位所提供的施工圖紙及合同要求 2 二 創辦省級文明工地的計畫指標 2 三 公司有關現場布置的要求 2 四 主要圖集 規程 規範 標準 法規 2 二 道路概況 2 一 工程設計情況 2 二 現場實際情況 2 三 臨時道路設計情況 2 四 臨時道路施工順序 3 三 施工準...
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