浙建監a2
施工組織設計（專項施工方案）報審表
工程名稱：****集團******1#車間編號：a2
本表一式三份，經專案監理機構審核後，建設單位、監理單位、承包單位各存乙份。
****集團****
**1#車間
鋼結構工程專項
吊裝方案
編制審核批准：
二oo八年十一月二十八日
集團****車間
專項施工方案
一、工程概況
**集團****車間，鋼結構為主體，柱高26.71公尺，柱間9公尺，軸線尺寸為153.48公尺*116.48公尺，建築面積為17637平方公尺；該工程位於湖州織里。
二、工程特點：
（1）工期緊：本工程工期較緊，所以必須合理安排鋼結構吊裝方案，以保證工程如期竣工。
（2）施工範圍大：本工程為單層輕鋼結構，鋼構件布置必須合理就近堆放，儘量減少材料的二次吊運，同時須合理安排起重機行走路線，以提高工效。
三、主要編制依據
1、****集團******1#車間鋼結構工程藍圖及技術要求。
2、《建築結構荷載設計規範》（gb50009-2001）
3、《鋼結構設計規範》（gb50017-2003）
4、《鋼結構工程施工驗收規範》（gb50205-2001）
5、《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》（cecs102：2002）
6、地基與基礎工程施工及驗收規範（gb50202-2002）
7、建築建築質量檢驗評定標準（gb50209-2002）
8、混凝土工程強度檢驗評定標準（gbj107-87）
9、混凝土結構工程施工質量驗收規範（gb50204-2002）
10、建築施工高處作業安全技術規範（jgj80-91）
11、施工現場臨時用電安全技術規範（jcj46-88）
四、施工現場平面布置
鋼構件進場經監理檢驗合格後，就近堆放，並保證起重機行走路線暢通。
五、鋼結構現場拼裝
1、現場拼裝流程（見下頁）
根據工程結構情況和鋼結構現場吊裝的要求，結合構件運輸的實際情況，為保證構件的質量和施工工期，在滿足運輸和吊裝的條件下，根據工程結構的特殊性以及現場的具體施工條件並結合本公司以往用於其它類似大型鋼結構的實際施工經驗，我們將採用以下拼裝方案來完成整個工程的現場拼裝，以下方案主要包括拼裝場地的設定、現場拼裝順序、拼裝內容、現場主要採用的拼裝機具和拼裝方法、拼裝質量保證措施。
5.1.1.1拼裝場地的設定
為了保證構件組裝的精度，防止構件在組裝的過程中由於胎架的不均勻沉降而導致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實、鋪400厚碎石墊層進行壓實，再在上面鋪設鋼平台，如下圖：（見下頁）
根據吊裝的實際最佳位置和鋼結構拼裝的最大外形尺寸，進行現場拼裝場地的合理布置，主要反映以下內容：
現場主要拼裝平台的分布
現場拼裝胎架及拼裝用吊車通道的布置
材料堆場的布置
拼裝裝置的合理分布
素土夯實層
拼裝胎架示意圖
拼裝工藝流程
5.1.1.2現場拼裝胎架的設定
1）拼裝胎架三維示意圖
根據鋼柱的長度，超出一般運輸的範圍部分，在工廠內分成二段，運到現場進行拼裝，現場胎架設定如下圖所示：
鋼柱胎架設定三維示意圖
2）、拼裝胎架的搭設要求
胎架設定時應先根據座標轉化後的x、y投影點鋪設400x300x10x12的h型鋼梁，鋼梁間用朝綱將其連線，使之相互連線形成一剛性平台（注：地面必須先壓平、壓實），平台鋪設後，進行放x、y的投影線、放標高線、檢驗線及支點位置，形成田字形控制網，並提交驗收，然後豎胎架直杆，根據支點處的標高設定胎架模板及斜撐。胎架設定應與相應的屋蓋設計、分段重量及高度進行全方位優化選擇，另外胎架高度最低處應能滿足全位置焊接所需的高度，胎架搭設後不得有明顯的晃動狀，並經驗收合格後方可使用。
為防止剛性平台沉降引起胎架變形，胎架旁應建立胎架沉降觀察點。在施工過程中結構重量全部荷載於平台板上時觀察標高有無變化，如有變化應及時調整，待沉降穩定後方可進行焊接。
3）、拼裝胎架的測量
拼裝胎架的測量與定位直接影響到桁架的拼裝質量，為了確保拼裝質量，拼裝胎架的測量顯得非常重要，施工現場對胎架的測量主要從兩方面進行控制。
拼裝胎架設定完成開始進行拼裝前，對桁架胎架的總長度、寬度、高度等進行全方位測量校正，然後對鋼構件的擱置位置建立控制網格，對各點的空間位置進行測量放線，設定好桿件放置的限位塊。
胎架在完成一次拼裝後，必須對其尺寸進行一次檢測複核，符合要求後才能進行下一次拼裝。
5.1.1.3鋼構件的地面拼裝
1）拼裝機械的選擇
根據分段構件的重量，雙肢鋼柱分段後構件最大重量為20t，選用2臺型號為qy50的50t的汽車吊進行現場的組裝。
2）鋼柱的拼裝
根據鋼柱的尺寸，先對鋼馬凳進行測量放線，調整鋼馬凳表面的標高，同時在鋼馬凳上表面劃出鋼柱安放的控制線，將各分段鋼柱吊裝擺放在馬凳上，進行測量複核，然後對鋼柱進行測量，測量時主要控制柱頂到鋼柱支承面的距離、牛腿到支承面的距離、柱身扭曲等（注：對柱身的長度可預留一定量的焊縫收縮量，以確保柱頂到支承面和牛腿到支承面的距離）。經複測無誤後，用千斤頂將柱身與鋼馬凳頂緊固定，先進行定位焊，再全面進行焊接。
由於運輸條件的限制，將鋼柱分成兩節，分段鋼柱運到現場進行拼裝，先將第一節鋼柱放置在馬凳上，然後將下一節鋼柱進行組裝，測量合格後進行下一節鋼柱的焊接。
組裝時應注意的事項：
組裝時以柱底面為基準面，確保下層牛腿面的幾何尺寸
主肢上要刨平頂緊的位置，必須保證貼合緊密，符合規範要求
每節鋼柱都要彈好中線，在斷面處相互成垂直
鋼柱現場對接時先在鋼柱對接處焊接臨時連線耳板，鋼柱焊接完畢後割除臨時連線耳板，再進行打磨
3）鋼柱組裝外型尺寸允許偏差
4）屋面梁的現場組裝
a）、屋面梁分段
屋面梁規格為型鋼桁架梁和h型鋼梁兩種，兩跨鋼架屋面梁分成兩段吊裝，分段示意圖如下所示：（見下頁）
b）、屋面梁現場組拼
根據招標圖紙屋面鋼梁的分段要求，屋面梁分段運輸到現場進行拼裝，拼裝工作在現場進行。屋面梁散件進場後，首先對屋面梁的外型幾何尺寸、焊接質量、運輸過程中的變形情況進行檢查，有變形採用火焰矯正法進行矯正，合格後的屋面梁才能進行組裝。
c）、屋面梁組裝注意事項
控制屋面梁的總長
屋面梁的長度方向尺寸有誤差，將會造成安裝作業的困難，因此在屋面梁組裝過程中必須嚴格控制屋面梁的長度，屋面梁焊接時要選擇合理的焊接順序，對屋面梁的組裝散件進行必要的固定，而後進行螺栓的連線。
屋面梁拼裝後扭曲或折線彎曲，可以採用火焰矯正法進行矯正
屋面梁矯正後桿件表面不應有凹陷、凹痕及其他損傷
屋面梁組裝外型尺寸允許偏差
鋼梁吊裝分段示意圖
5.1.1.4鋼構件地面拼裝的質量驗收
鋼構件地面拼裝完後進行嚴格的測量工作，測量工作的質量是拼裝的首要關鍵工作，測量驗收應貫穿各工序的始末，對各工序的施工測量、跟蹤檢測全方位進行監測。鋼柱地面拼裝的測量方法、測量內容如下表所示：
鋼構件地面拼裝控制尺寸表
5.1.1.5拼裝質量的保證措施
1）、嚴格執行預拼裝工藝、確保拼裝構件尺寸的正確性
所有需在現場拼裝的構件，採取在工廠內先進行預拼裝的工藝，以便將現場拼裝時可能發生的問題暴露出來，並消滅在工廠內，從而確保現場拼裝桿件的外形尺寸、截面、坡口的正確性，並且標明各個介面處的對合標誌，可極大地提高現場拼裝質量和拼裝進度，所以採取預拼裝工藝是保證現場拼裝質量的關鍵措施。
2）、保證現場拼裝胎架精度，確保拼裝質量
拼裝胎架精度的好壞，將直接關係到構件的拼裝質量，所以現場拼裝胎架必須嚴格按工藝要求進行設定，胎架必須有一定的強度，且胎架不得有明顯的晃動狀，胎架應用斜撐，同時必須確保胎架模板上口標高尺寸的正確，在構件上胎架拼裝前，胎架應由專職檢查員進行驗收，並提交監理複驗，以確保拼裝胎架的製作精度，從而來保證構件的拼裝質量。
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