本工程室外工程包括土石方工程、道路工程、室外給排水系統、室外路燈、電纜及接地工程、室外弱電以及自控工程預留預埋工程、室外圍牆及擋土牆工程、室外護坡工程、室外硬化區域混凝土硬化工程以及其他室外構築物等。
永久道路為瀝青混凝土路面，本次施工至水泥混凝土面板，瀝青面層在工程後期施工。永久道路工程包含土石方工程及基底50cm8%石灰土改良處理，級配碎石墊層，水泥穩定碎石基層，水泥混凝土面板及縱橫縫處理，面層為兩層式瀝青混凝土。雨、汙水系統主要為重力排水，部分管道雨水管道採用給水upvc，加壓提公升。
雨、汙水採用hdpe雙臂波紋管、給水upvc，雨水口採用機制柔性鑄鐵管連線。市政、消防給水系統採用鋼絲網骨架增強聚乙烯復合管，熱熔連線。
廠區內道路工程分布在布林洞北一路、緯九路西延伸段、布林洞北二路緯九路二支段合圍而成的區域內。本工程地基土標準凍結深度為1.5m。
表層為①層為素填土，土質結構鬆散，均勻性差，含少量圓礫石與植物根，溼密度為1.8g/cm3，應予以改良處理。路床表面以下50cm範圍內擬採用8%石灰土改良處理，以滿足土基壓實，壓實係數≥0.
95的設計要求。
1) 地基改良處理的範圍
級配碎石墊層以下500mm厚路床範圍內，土基壓實，壓實係數為95%。
2) 路基的岩土工程條件及採用的處理方法
廠區內道路工程分布在布林洞北一路、緯九路西延伸段、布林洞北二路緯九路二支段合圍而成的區域內。本工程地基土標準凍結深度為1.5m。
表層為①層為素填土，土質結構鬆散，均勻性差，含少量圓礫石與植物根，溼密度為1.8g/cm3，應予以改良處理。路床表面以下50cm範圍內擬採用8%石灰土改良處理，以滿足土基壓實，壓實係數≥0.
95的設計要求。
3) 石灰改良路基土施工方案
工藝流程：
4) 準備工作
a) 消解石灰。選用ⅲ級以上的石灰或生石灰，其有效鈣鎂含量應符合要求。石灰應在用於施工前7 d內充分消解成10 mm篩孔的粉狀，盡快使用並防止雨淋。
b) 測量放樣。每層土施工前在路基上恢復中線打好控制樁，放出路基中線及邊線(路基兩側各加寬50 cm)，用白灰撒線，每20 m在邊樁上標出需填土的厚度。
5) 路槽開挖、攤鋪及拌和
a) 本工程路床摻加8%的石灰予以改良，改良處理的厚度為級配碎石墊層下800mm,就地取土。路槽開挖前，原地面表層的種植土、含有根莖、建築垃圾的雜填土以及其他不適宜改良的土質應挖除外運至指定棄土場，挖除深度不小於400mm。路基範圍內堰塘，河溝的淤泥質土以及低窪區域內軟弱土質應清除外運，採用8%的石灰穩定土與路床改良石灰土一併施工。
採用挖掘機一次性開挖至土基改良處理的底標高，用於改良的土方堆置於道路的兩側，基底避免暴曬，擾動。
b) 土方平整及布灰。路槽開挖後，應及時攤鋪土，壓實厚度≤300mm。為使土與石灰充分結合，使土塊中的水分易於蒸發，提高壓實效率，填料料徑應控制在15 cm以下。
先用推土機進行粗平，超過或不足用人工配合平地機刮平。測定土體含水量，當含水量在最佳含水量1％～2％範圍內時，用平地機整平。若土體含量偏大，用旋耕機翻曬直至接近最佳含水量1％～2％(含水量不宜低於最佳含水量)。
用皮尺劃出10×10m的白灰分格網，並計算用量，用小型農用機上灰，然後人工攤鋪石灰，攤鋪時保證石灰均勻一致。
c) 用穩定土拌和機均勻拌和，翻拌後目視色澤一致，沒有灰條、灰團，顆粒粉碎均勻，待石灰土悶晾2h，生石灰與土充分反應後，此時檢測灰劑量及含水量符合要求後進入下道工序，石灰土含水量控制在最佳含水量±2％左右為宜。如果石灰土含量不足，採用灑水車補充灑水。在拌和過程中，設專人跟隨路拌機，隨時檢查拌和深度並配合路拌機操作人員調整拌和深度。
6) 整形與碾壓
a) 整形。混合料均勻拌和滿足設計及規範要求後，先用平地機初步整形。對於區域性低窪處，應用齒耙將其表層5 cm範圍耙松，並用新拌和的石灰土進行找補平整；對機械轉彎調頭部位、新舊接茬部位及未拌和均勻的部位，應多拌和幾遍，每次整形都要規定的坡度和路拱進行。
b) 碾壓並檢測。當石灰土接近最佳含水量時進行碾壓(如表面水分不足應當灑水)碾壓應遵循「直線段由兩側路緣向中間，先輕後重，先靜壓後振動最後靜壓」的原則。碾壓連續進行直至達到設計要求的95%的壓實係數，並保證當日的灰土填料當日完成碾壓，前後兩次碾壓應重疊1/2輪跡。
碾壓過程中，石灰土的表面始終保持濕潤。如表面潑水蒸發得快，應及時補灑少量的水。檢測時應檢測中樁、邊樁及待定點的標高及壓實度等各項技術指標(包括包邊土的位置)；如有彈簧、鬆散、起皮等現象應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。
7) 養生及排水
施工作業完成並經檢測各項指標合格後，嚴禁人、車通行，灑水養生7 d，使灰土表面保持濕潤。
級配碎石墊層厚度為200mm，採用路拌法施工。
1) 級配碎石施工工藝流程
2) 下承層準備
級配碎石墊層施工前，對下承層的8%石灰改良土基進行檢查驗收，其表面平整度、壓實度、高程、寬度、橫坡度、彎沉等技術指標均符合規範及設計要求。下承層有鬆散、「彈簧」現象應予以處理。
3) 施工放樣
在底基層恢復中線，直線段每15-20公尺設一樁，平曲線每10-15m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁，在兩側指示樁上用明顯標記標出碎石的松鋪頂面的高程。
4) 運輸和攤鋪
用自卸車運輸，根據需要配置自卸車，儘量減少運輸車輛在攤鋪現場的調頭次數，在攤鋪至該區時，及時清掃路基。集料裝車時,應控制每車料的數量基本相等，由遠到近卸置集料,卸料距離應嚴格掌握,避免料不夠或過多,料堆每隔一定距離應留一缺口。
試驗段級配碎石用推土機配合平地機攤鋪松鋪係數取先取經驗值1.18，因此壓實厚度20cm，攤鋪厚度應為23.6cm，壓實後根據壓實厚度調整松鋪係數。
粗平由推土機完成，壓路機配合推土機負責按設計寬度將卸料均勻分散整平，由yz20壓路機全幅錯軸碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然後由推土機再次找平，完成攤鋪，實現粗平。 細平由平地機完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每10-15m為一斷面，由技術人員每斷面做５處留有虛高的控制點，以示意平地機掌握下鏟及襯墊尺度。平地機找平應沿乙個方向自路邊向路內調斜鏟（10°－15°）找平，於路中正鏟找平，平地機每鏟找平段不宜過長，以不大於15公尺為宜，並應儘量減少刮墊次數一般不宜超過2－3遍。
表面應力求平整,並具有規定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度,必要時,應進行減料和補料工作。
5) 拌和及整形
用缺口圓盤鈀與多鏵犁相配合拌合,多鏵犁在前面翻拌,圓盤鈀緊跟在後面拌合,採用邊翻邊鈀的方法,共翻拌6遍,隨時檢查調整翻耙的深度.
第一遍由路中心開始,將混合料向中間翻,機械慢速前進,第二遍由兩邊開始,由混合料向外翻,拌合過程中,水份要大於最佳含水量的1%左右.用平地機將拌合均勻的混合料按規定的路拱進行整平和整形,在整形過程中要注意消除粗細集料離析現象.由yz20壓路機在已經初平的路段上快速碾壓一遍,以暴露潛在的不平整性.
用平地機進行整平和整形。
6) 碾壓
整形後,當混合料的含水量等於或略大於最佳含水量時,立即用yz20和yz28振動壓路機碾壓,直線和平曲線段,由兩側路肩開始向路中心碾壓,碾壓時,後輪重疊1/2輪寬,後輪必須超過兩段的接縫處,先用yz28壓路機穩壓一遍，再微振一遍，然後再強振一遍，測定其壓實度，如沒有達到要求的密實度，繼續進行碾壓，直達到要求，壓路機碾壓時注意掩半輪行走。最後靜壓一遍，消除振動時的輪跡。前兩遍碾壓速度為1.
5—1.7km/h為宜，以後用2.0—2.
5km/h,不得超過4km/h。表面應始終保持濕潤，如表面蒸發的過快，應及時補灑少量的水。兩側多壓3遍，嚴禁壓路機在已經完成或正在碾壓的路段上掉頭或急剎車。
7) 縱、橫縫處理
兩作業段的銜接處，應搭接拌合，第一段拌合後，留5-8m不進行碾壓，第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起拌合整平後進行碾壓；分一幅鋪築，應避免縱向接縫，必須分兩幅時，縱縫搭接拌合，前一幅全寬碾壓密實，在後一幅拌合時，應將相臨的前幅邊部約30cm搭接拌合，整平後一起碾壓密實。
1) 水泥穩定碎石基層施工工藝流程
2) 下承層準備
對級配碎石墊層按規定進行驗收，其高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度壓實度應符合要求，沒有鬆散材料和軟弱地點，並適量灑水，保持下承層濕潤。
3) 施工放樣
採用全站儀恢復中線。直線段每20公尺設一樁，平曲線每10公尺設一樁。在路面邊緣外側0.
5m設指示樁，進行水平測量，在兩側指示樁上，根據試驗段求得準確的松鋪係數用紅漆做出標記，在指示樁紅漆線拉上鋼絲線。按路面結構的設計寬度定好邊線，每側應超出設計寬度20cm。
4) 混合料拌合、運輸
水泥穩定碎石採用穩定土廠拌裝置拌和方法，拌和時配料根據試驗確定的配合比進行配料。拌和時混合料的含水量高於最佳含水量0.5%～1.
0%，以補償後續工序的水分損失,水泥劑量嚴格按照設計要求。拌和機生產的混合料確保均勻，色澤一致，沒有灰條、花團和花面，沒有水泥及碎石的粗細顆粒「窩」，當發現有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆於一旁。
拌和好的混合料盡快運至現場進行攤鋪，運輸車裝載均勻。混合料組織25臺15t自卸車運輸。從第一次在拌和機內加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3h，並應小於終凝時間6h。
車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發，保持裝載高度均勻以防離析。
5) 混合料的攤鋪、整形
水泥穩定碎石鋪築前應先在底基層表面灑水濕潤，攤鋪時混合料的含水量應大於最佳含水量0.5％～1.0％，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。
混合料經試驗室檢測，質檢員驗收通過後，用15t自卸車運輸至攤鋪現場，按設計斷面寬度卸料，依據高程測量計算出每個控制網格應倒的車數，同時用裝載機配合推土機緊跟攤鋪，根據拉出的鋼絲線控制攤鋪高程，施工中測量員隨時檢測攤鋪後的標高，出現異常馬上採取補救措施。對攤鋪後表面粗料集中的部位人工找補，使表面均勻，多餘廢料不得拋棄路旁，應用小推車隨時清出現場。
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