按照上海萬利同佛開九江公司簽訂的協議，根據廣東省交通集團關於九江大橋索賠的具體要求，由粵高速會同交通集團基建部、法律部、九江大橋修復辦、總包單位、設計單位等部門，在索賠中相互溝通，強化資料的收集、整理、分類。上海萬利公司將積極協助索賠小組的工作 ，根據索賠合同和相關索賠資料開展有效的工作。現就索賠工作制定如下工作方案。
一、索賠的指導思想和工作目標
(一)指導思想。按照構建社會主義和諧社會的要求，以解決關係九江大橋盡快恢復通車為出發點，堅持**主導，粵高速配合，保險經紀積極協助，保險公司能相互理解的方針，圍繞九江大橋檢測、定性、方案制定、清理、修復、恢復通車等環節，充分發揮各部門職能優勢，促進索賠工作能順利開展。
(二)工作目標及原則。
工作目標：通過索賠工作的開展，使九江大橋的損失減到最小。
工作原則：
1、遵循保險合同及保險法原則：按照保險合同及相關法規的規定，對九江大橋「6.15」事故進行合理的保險索賠。
2、實事求是的原則：按照大橋的實際損失及修復方案的實際費用向保險公司索賠。
3、服從大局的原則：索賠方案要考慮在**在整個事故處理中的作用，索賠應有利於大橋的盡快修復。
4、重置價值的原則：從恢復大橋的通車功能角度，以重置價值計價方式索賠
二、索賠的工作依據
1、保險合同
2、保險法
3、**及相關權威部門的檔案、批示、會議紀要
4、索賠的證據資料
5、其它與索賠有關的資料。
三、索賠的重點內容
為了能夠選擇和爭取最佳的保險補償方式，需要了解和取得河床清理方案、大橋修復方案的選定和實施情況等資料，並希望這些資料能夠幫助索賠工作的順利進行，更好地履行「財產一切險」保險合同中賦予的權力和義務，進行合理索賠。
大橋的修復工程將會直接關係到保險事故索賠工作能否順利進行。由於負責九江大橋「6.15」船撞橋梁事故處理所涉及的參與單位、部門較多，而負責修復建設的單位（部門）和牽頭索賠的單位又不是屬於同一公司，保險合同的被保險人（保險利益方）為佛開高速公路****九江大橋分公司，整個索賠必須以九江大橋分公司名義向保險公司提出索賠和交涉，因此作為索賠的主體必須及時掌握整個事故的處理及修復工作程序，包括當前正在進行的河床清理方案和大橋修復方案的選定和實施情況等，履行已有保險合同中賦予我方的義務，並進行合理索賠。
為避免產生工作脫節，要得到集團公司的支援和幫助，做好各單位（部門）之間的協調工作，在保險索賠過程中，各單位之間的溝通、配合事宜進行商討，明確各單位在索賠過程中的職責，以確保九江大橋的修復和保險索賠工作同時能高效、有序的開展。
四、索賠工作中各部門職責分工
五、索賠的方法步驟
1、收集資料
2、消化整理資料
3、提出索賠報告
4、確定修復方案
5、計算修復費用
6、修復方案得到保險公司確認
7、修復費用和保險公司協商確認
8、結案
九江大橋事故分析和建議
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