5 路基工程
5．1 一般規定
5．1．1 本章規定的實測專案的檢查頻率，如果檢查路段以延公尺計時，則為雙車道每一檢查段內的最低檢查頻率；多車道必須按車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。
5．2 邊坡
5．2．1 基本要求
5．2．1．1 邊坡應填築密實，穩定、堅固、平整、無鬆散，不積水。
5．2．1．2 坡腳線應直順，曲線應圓滑。
5．2．2實測專案
見表1。
表l 邊坡實測專案
5．2．3外觀鑑定
5．2．3．1修復後的邊坡應密實穩定，無坍塌、分層、開裂現象，與原坡面銜接平順。不符合要求時每處減1分。
5．2．3．2坡面應平整無蒿草，無其他堆積物。不符合要求時，單向累計長度每50 m減1分。
5．3 錐、護坡
5．3．1 基本要求
5．3．1．1 石料質量、規格應符合有關規定，砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規範。
5．3．1．2 錐、護坡基礎埋置深度及地基承載力應符合設計要求。
5．3．1．3 砌體應咬扣緊密，嵌縫飽滿密實。
5．3．1．4 錐、護坡填土密實度應達到設計要求，對坡面刷坡整平後方可鋪砌。
5．3．2實測專案
見表2。
表2 錐、護坡實測專案
5．3．3外觀鑑定
5．3．3．1表面平整，無垂直通縫。不符合要求時減l～3分。
5．3．3．2勾縫平順，無脫落現象。不符合要求時減1～3分。
5．4砌體擋土牆
5．4．1基本要求
5．4．1．1石料或混凝土預製塊的強度、規格和質量應符合有關規範和設計要求。
5．4．1．2砂漿所用的水泥、砂、水的質量應符合有關規範的要求，按規定的配合比施工。
5．4．1．3地基承載力必須滿足設計要求。
5．4．1．4砌築應分層錯縫，漿砌時坐漿擠緊，嵌填飽滿密實，不得有空洞。
5．4．1．5沉降縫、洩水孔、反濾層的設定位置、質量和數量應符合設計要求。
5．4．2實測專案
見表3。
表3 砌體擋土牆實測專案
5．4．3外觀鑑定
5．4．3．1砌體表面平整，砌縫完好、無開裂現象，勾縫平順、無脫落現象。不符合要求時減1～3分。
5．4．3．2沉降縫整齊垂直，上下貫通。不符合要求時應進行處理，並減1～3分。
5．5 加筋土擋土牆
5．5．1 基本要求
5．5．1．1地基強度應符合設計要求。
5．5．1．2預製面板的強度和質量，應符合設計要求，經檢驗合格後才可安裝。
5．5．1．3拉筋的強度和質量規格，應滿足設計和相關規範的要求，根數不得小於設計數量。
5．5．1．4拉筋需理順，放平拉直，拉筋與面板、拉筋與拉筋應牢固連線。鋼拉筋必須按設計要求做好防護處理。
5．5．1．5填料的規格和壓實度，應滿足相關規範的要求。
5．5．2實測專案
見表4。
表4 加筋土擋土牆實測專案
5．5．3 外觀鑑定
5．5．3．1 牆面板表面應平整光潔，線條順直美觀，不得有破損翹曲、掉角啃邊等現象。不符合要求時減1～2分。
5．5．3．2 蜂窩、麻麵面積不得超過該面面積的0．5％。不符合要求時，每超過0．5％減2分，深度超過10mm的必須處理。
5．5．3．3混凝土表面出現非受力裂縫減1～3分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定時超過0．15 mm必須進行處理。
5．5．3．4牆面直順，線形順適，板縫均勻，伸縮縫貫通垂直。不符合要求時減1～3分。
5．6 漿砌排水溝
5．6．1 基本要求
5．6．1．1 砌體砂漿配合比準確，砌縫內砂漿均勻飽滿，勾縫密實。
5．6．1．2漿砌片(塊)石、混凝土預製塊的質量和規格應符合設計要求。
5．6．1．3基礎中縮縫應與牆身縮縫對齊。
5．6．1．4砌體抹面應平整、压光、直順，不得有裂縫、空鼓現象。
5．6．2 實測專案
見表5。
表5 漿砌排水溝實測專案
5．6．3外觀鑑定
5．6．3．1 砌體內側及溝底平順。不符合要求時，減l～2分。
5．6．3．2溝底不得有雜物。不符合要求時，減1～2分。
5．7 盲溝
5．7．1基本要求
5．7．1．1盲溝的設定及材料規格、質量等應符合設計要求和施工規範規定。
5．7．1．2反濾層應用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填築。
5．7．1．3排水層應採用石質堅硬的較大粒料填築，以保證排水孔隙度。
5．7．2實測專案
見表6。
表6 盲溝實測專案
5．7．3外觀鑑定
5．7．3．1反濾層應層次分明。不符合要求時，減1～2分。
5．7．3．2進、出水口應排水通暢。不符合要求時，減l～2分。
5．8 砌石工程
5．8．1基本要求
5．8．1．1 石料質量、規格及砂漿所用材料的質量和規格應符合設計要求，按規定的配合比施工。
5．8．1．2砌塊應錯縫砌築、相互咬緊；漿砌時砌塊應坐漿擠緊，嵌縫後砂漿飽滿，無空洞現象，幹砌時不鬆動、無疊砌和浮塞。
5．8．2實測專案
見表7、表8。
表7 漿砌砌體實測專案
表8 幹砌片石實測專案
5．8．3 外觀鑑定
5．8．3．1砌體邊緣直順，外露表面平整。不符合要求時減1～3分。
5．8．3．2勾縫平順，縫寬均勻，無脫落現象。不符合要求時減1～3分。
6 路面工程
6．1 一般規定
6．1．1 路面工程實測專案規定的檢查頻率為雙車道高速公路每一檢查段內的檢查頻率(按㎡、m或工作班設定的檢查頻率除外)，多車道高速公路的路面各結構層均須按其車道數與雙車道之比，相應增加檢查數量。
6．1．2 各類基層壓實度代表值(平均值的下置信界限)不得小於規定代表值，單點不得小於規定極值，小於規定代表值2個百分點的測點，應按其佔總檢查點數的百分率計算合格率。
6．1．3 路面表層平整度規定值是指驗收時應達到的平整度要求，其檢查測定以自動或半自動的平整度儀為主，全線每車道連續測定按每100m輸出結果計算合格率，採用3 m直尺測定路面的結構層平整度時，以最大間隙作為指標，按尺數計算合格率。
6．1．4 路面表層滲水係數宜在路面成形後立即測定。
6．1．5 路面各結構層厚度按代表值和單點合格值設定允許偏差。當代表值偏差超過規定值時，該分項工程評為不合格；當代表值偏差滿足要求時，按單個檢查值的偏差不超過單點合格值的測點數計算合格率。
6．1．6 材料要求和配比控制列入各節基本要求，可通過檢查施工單位、工程監理單位的資料進行評定。
6．1．7 水泥混凝土上加鋪瀝青面層的複合式路面，兩種結構均需進行檢查評定。其中，水泥混凝土路面結構不檢查抗滑，平整度可按相應高速公路的標準，瀝青面層不檢查彎沉。
6．1．8 對於瀝青路面加鋪瀝青罩面的工程，不需檢查彎沉；對於基層補強的工程，應對彎沉進行檢查。
6．2 水泥混凝土面層
6．2．1基本要求
6．2．1．1 基層應經過檢測並達到相應規範要求，對損壞部分必須按設計要求修復，新修混凝土面層的連續面積超過1000㎡。時，應進行基層彎沉測定，驗算的基層整體模量應滿足設計要求。
6．2．1．2 水泥強度、物理效能和化學成分應符合國家標準及有關規範的規定。
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