關鍵詞：公路；貨運；超載；聯合成本；建議
中圖分類號：f542
文獻標識碼：a
文章編號：1001-828x(2011)02-0216-01
一、公路貨運超載主要原因
1、公路貨運超載的客觀原因
(1)法制不健全，執法力度不夠。在新的《道路交通安全法》實施之前，依據我國有關法律，對超載違章者只能給予5元罰款和吊扣駕駛證乙個月的處罰，這顯然對違章者起不到預期的效果。儘管不少地方內部檔案對貨車的超載罰款數額，按超載30％以上的標準掌握，但由於法律效應有限，而且僅是在罰款後放行，使罰款就變為了「過路費」。
同時由於對司機進行罰款並不能從源頭制止超載運輸，只要超載帶來的利潤大於罰款的數額，超載現象就會存在。
(2)各項稅費支出比例大。查閱相關資料可知，每輛車每年要交養路費、運輸管理費、稅收、工商管理費、車輛保險費、車船稅、車輛掛靠車隊管理費、教育附加費、貨物運輸協會管理費等10項費用，若進行載貨運輸，則還要支付貨物保險、過路、過橋、油料等費用。據調查，中國公路收費高於歐洲的9倍。
在上繳國家規定的一系列費用後，超載運輸的利潤要明顯高於按額定載重運載貨物的利潤，而按額定載重有可能出現運輸虧損。
(3)貨運企業市場集中度低。目前我國公路貨運市場呈現多、小、散、弱的特點，即產業中「有許多企業在進行競爭，沒有任何企業佔顯著的市場份額，也沒有任何乙個企業能對整個產業的發展具有重大的影響」，因而也「不存在具有左右整個產業的市場領袖」。這種現象使得貨運業無法形成運輸規模經濟，缺少大型運輸企業力量對運輸市場的巨集觀調控，因而達不到有效競爭的要求，產生無效競爭的狀態，使市場競爭帶有很大的盲目性和破壞性，從而導致運輸資源嚴重浪費，運力過剩，競爭激烈，運價偏低，造成不超載不盈利的局面。
2、公路貨運超載的主觀原因
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