（一）環城西路採用的主要技術指標為:
1、計算行車速度： 40km/h
2、道路紅線寬為： 30公尺
3、交通等級為：中
4、路面型別為：水泥混凝土
5、路面設計標準軸載：bzz-100kn
6、最大設計縱坡：≤2%
7、最小設計縱坡： ≥0.30%
8、設計排水重現期：1年
9、路面結構達到臨界狀態的設計年限為30年
（二）、路線平面設計
平面設計主要參照現有道路的道路線形，並充分結合地形地貌，道路線形較為平順。具體詳圖見「道路平面圖」。
（三）、道路縱斷面設計
由於地形高低起伏，設計並結合南高北低的現狀，以及考慮土方平衡，道路縱斷面詳見「道路縱斷面圖」 。
（四）、橫斷面設計
環城西路的道路紅線寬度為30公尺，其橫斷面型式為：
6m18m6m
行人路-------車行道--------行人路
（五）、路基、路面
1、路基
填方路基壓實度要求：機動車道大於95%，行人路大於93%。路基挖方邊坡為1:
1，填方邊坡為1:1.5。
在路基修築前必須清除雜填土、淤泥及種植地表耕作土。填方前應挖去稻田耕作土層厚度不小於50公分，旱地表土層厚度不小於30公分，池塘淤泥厚度不小於100公分。因未做地質勘探，遇高水位或軟土地基時要進行換填，換填材料選用塘渣，換填厚度一般為80厘公尺，換填可根據現場實際情況由甲方及他方進行現場簽證。
但由施工造成軟土地基的由施工方負責。
2、路面
考慮到道路等級及沿線氣候、水文、地質等情況，特別是交通量和築路材料等條件，路面採用以下結構：
機動車道：
22cm 厚水泥混凝土面層
20cm 厚水泥穩定碎石基層（水泥含量6%）
16cm厚場渣墊層
土基壓實95%
行人路：
6cm厚的行人路行道板麵層
3cm厚的1:3水泥砂漿臥底
15cm厚的3%的水泥穩定碎石底層。
土基壓實93%
具體詳圖見「道路路面結構圖」。
（六）、路基路面施工要求
1、路基壓實標準：路槽範圍下80cm以內，要求密實度大於95.0％，80cm以下要求不小於93.
0％，土基回彈模量40mpa，天然砂礫抗壓模量185mpa，水泥穩定砂礫抗壓模量150mpa。土基頂彎沉值不大於233(0.01)mm，水泥穩定砂礫基層頂彎沉值不大於66(0.
01)mm。
2、水泥穩定基層壓實標準：重型擊實標準》95.0％。
3、分層碾壓厚度30.0cm，並按規定檢驗含水量和壓實度，並做好施工記錄。
4、檢查井、雨水口周圍開挖後，回填材料採用石屑，其壓實度≥93％。
5、道路基層及面層施工前應對路基作全面檢查,其壓實度、平整度、彎沉值等指標應滿足設計及相關規範要求,如達不到設計規定值,應查出其範圍後作進一步處理。
6、橫穿道路的雨水支管，如未達到覆土深度60厘公尺的要求，需在路面加鋪10cm*10cm直徑8的圓鋼鋼筋網，寬50厘公尺。
7、施工及驗收標準：要求按《市政道路工程質量檢驗評定標準》（cjj37-90）及《公路工程質量檢驗評定標準》（jtj071-98）進行。
8、施工應按照規範要求嚴格施工。
9、未盡事宜按相關規範持行。
道路工程設計說明
一 設計依據 1 受某某經濟開發區管委會的委託，設計一間房網校例項工程道路工程 從鹽鐵塘輔道已建段末端至興業路段 道路工程。預算道路樁號 k2 310 k3 090 2 建設方提供的道路規劃平面圖及有關資料。3 採用的規範和標準 城市道路設計規範 cjj37 90 瀝青路面施工及驗收規範 gb500...
XX小區道路工程設計說明
一 前言 為了完善xx小區交通網路，合理地解決交通的便捷問題，促進土地合理利用，根據業主委託進行道路設計。二 設計主要依據 1 城市道路設計規範 cjj37 90 2 室外排水設計規範 gb50014 2006 3 一 前言 為了完善xx小區交通網路，合理地解決交通的便捷問題，促進土地合理利用，根據...
道路交通工程設計說明
2重慶市大學城東一路與大學城北路道路交通工程施工圖設計說明 概述重慶大學城東一路與大學城北路路口位於沙坪壩區虎溪鎮，為大學城主幹道上的重要結點，本次設計為大學城東一路與大學城北路路口，大學城東一路進口車道為15公尺，出口車道為12公尺 重慶市大學城東一路與大學城北路道路交通工程施工圖設計說明 一 概...