無錫市某橋測量方案
目錄一編制依據
二工程概況
三測量工作分工
四測量工作基本要求
五施工測量工作程式
六施工測量工作
七資料整理歸檔
八測量儀器管理
九注意事項
十主要儀器表
十一主要儀器鑑定證書、附表
一 、 編制依據
1 施工現場踏勘獲得的資料;
2 《xx路xx橋施工組織設計》
3 無錫市測繪設計研究院提供的《測量成果報告書》
4 土建工程施工涉及的有效國家建築工程施工質量驗收規範和規程:
《工程測量規範》（gb50026-93）
《公路施工測量手冊》橋涵
二 、工程總概況
1 工程簡介
xx橋是xx路跨京杭大運河的一座大橋，呈東西走向，本專案的建成，對於完善無錫市城市路網結構，緩解跨運河通道的交通壓力，加強xx新城和中心城區的連線，提高xx新城及南長區的地位及競爭力，為地區提供高效交通服務，提高城市交通可達性，緩解中心城區交通壓力具有重要的意義。橋梁設計範圍從k1+319.81-k1+804.
49,橋梁跨徑布置為4x30+(65+111+65)+4x30公尺，橋梁計入橋台後全長為484.68公尺。
2 沿線地形地貌
擬建橋址區運河東側道路兩側主要為廠區及居民區，運河西側南面為居民區，北面為綠化用地，現狀地面高程約3.3-5.7公尺，地形整體上較平坦。
區域地貌單元為長江三角洲衝擊平原；勘察期間河道中心水位約5.0公尺；河道兩岸均為石砌駁岸，穩定性較好。橋梁橫斷面布置為2.
5m行人路+3.5m非機動車道+11.5m機動車道+0.
5m防撞護欄+4m**分隔帶+0.5m防撞防護欄+11.5m機動車道+3.
5m非機動車道+2.5m行人路，總寬40m。橋梁車行道部分標準橫坡1.
0%，坡向路邊，行人路為2%橫坡，坡向路中。
三、測量工作分工
由專案技術部專業測量人員成立測量小組，根據無錫市測繪研究院交付的導線點和高程控制點進行工程定位、建立軸線控制網。按規定程式檢查驗收，對施測組全體人員進行詳細的圖紙交底及方案交底，明確分工，所有施測的工作進度及逐日安排，由組長根據專案的總體進度計畫進行安排。
四、測量工作基本要求
1施測原則
（1） 嚴格執行測量規範；遵守先整體後區域性的工作程式，先確定平面控制網，後以控制網為依據，進行各區域性軸線的定位放線。
（2） 必須嚴格審核測量原始資料的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。
（3） 定位工作執行自檢、互檢合格後再報檢的工作制度。
（4） 測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。
（5） 明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。
2準備工作
全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。
施測人員通過對總平面圖和設計說明的學習，了解工程總體布局，工程特點，周圍環境，建築物的位置及座標，其次了解現場測量座標與建築物的關係，水準點的位置和高程。在了解總圖後認真學習建築施工圖,及時校對建築物的平面、立面、剖面的尺寸、形狀、構造，它是整個工程放線的依據，在熟悉圖紙時，著重掌握軸線的尺寸、標高，對比承臺、墩台身及上部結構之間軸線的尺寸，檢視其相關之間的軸線及標高是否吻合，有無矛盾存在。
五、施工測量工作程式
六、施工測量工作
1 導線、高程複核測量
(1)在實施性施工組織中編寫橋梁測量方案，將實施方案上報監理工程師，經審核通過後實行。
(2)樁位接受時執行現場交接樁制度，在接收測量資料後，會同業主與測量監理，交接雙方在現場對每一樁位進行確認，檢查樁點的現場標註與所交資料是否一致，檢查樁點的牢固性。
(3)樁點接收後根據測量程式立即對所交樁進行複測，檢查精度是否合格，將測量結果報告監理，按回文精神確定下一步工作。
線路導線複核測量應符合下列要求
線路水準複核測量應符合下列要求
2 橋梁施工放樣的主要工作內容
1 墩台縱橫軸線的確定；2 基坑開挖及墩台擴大基礎的放樣；3樁基礎的樁位放樣；4 承臺及墩身結構尺寸、位置放樣；5 墩帽及支座墊石的結構尺寸、位置放樣；6 各種橋型的上部結構中線及細部尺寸放樣；7 橋面繫結構的位置尺寸放樣；8 各階段的高程放樣。根據《工程測量規範》要求：平面位置放樣採用極座標法、多點交會法等。
由於全站儀的普遍普及及應用本工程擬採用極座標法放樣用多點放樣的方法進行校核；高程放樣採用符合水準測量方法。且滿足下表要求
3 橋梁下部結構測設方法及精度要求
根據設計圖紙給定承臺資料計算現場放樣所需資料（縱橫軸線），資料必須經過第二人複核方可使用。放出縱橫軸線後將全站儀架設基坑邊上的軸線控制樁位上，經對中、整平後、後視同一方向樁(軸線標誌〉，根據軸線放出承臺邊線，指導承臺開挖、模板架設。承臺施工完畢後根據軸線在該平面上放出其它相應的設計軸線及細部線對墩台進行施工。
橋梁墩台竣工後，應測定其中心的實際座標及其間的實際距離，進行水準測量，建立墩台頂上的水準點，檢查墩台頂各處和墊石的高程，丈量墩台各部分的尺寸，繪製竣工平面圖，編制墩台中心間距和墩台頂水準點高程一覽表，為架設上部結構提供資料。其放樣點位偏差必須滿足下表要求：
4 橋梁上部構造施工
1上部結構架設的測量工作有支座底板（見橋梁支座）的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設完畢後，應對它進行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。
2懸臂灌注預應力混凝土梁 （1）支承部位的測量懸臂灌注是在掛籃結構上施工。掛籃結構的上部為懸臂吊架，下部為模板等的支承平台，上、下部間由吊桿聯絡。懸臂灌注一般在墩台上開始，懸臂吊架支承在墩台頂部設立的托架上。
因此托架應按設計、施工要求，測定其位置及支承點的高程。懸臂吊架建立後，應在下部支承平台上測量放樣橋梁的中心線，以便安裝梁段混凝土模板。（2）模板檢查測量模板安裝完畢後，各部分尺寸按設計、施工要求和規定進行檢測。
（3）梁段檢查測量梁段混凝土灌注過程中，應配合施工進行吊桿高度的調整，測量懸臂梁端高程，控制懸臂梁段高程與設計高程之差不應大於+15㎜、-5㎜。同時測量懸臂梁段中線，要求施工偏差（與設計中線相對應）不應大於5㎜。(4) 懸臂梁合攏前後的測量懸臂梁在合攏前，應測量兩懸臂梁段的中心線及兩懸臂端的相對高程和距離，供調整使用。
中線偏差不大於5㎜；兩懸臂端相對高差不大於合龍梁段長度的1/100，並不應大於15㎜；距離要求按設計、施工規定。梁體支座中心及支座下擺中心的縱向偏移量按設計、施工要求測定。
5 質量保證措施
（1）測量作業的各項技術按《建築工程施工測量規程》進行。
（2）測量人員全部取證上崗。
（3）進場的測量儀器裝置，必須檢定合格且在有效期內，標識儲存完好。
（4） 施工圖、測量樁點，必須經過校算校測合格才能作為測量依據。
（5）所有測量作業完後，測量作業人員必須進行自檢，自檢合格後，上質
量總監和責任工程師核驗，最後向監理報驗。
（6）自檢時，對作業成果進行全數檢查。
（7）核驗時，要重點檢查軸線問距、縱橫軸線交角以及工程重點部位，保
證幾何關係正確。
（8）滯後施工單位的測量成果應與超前施工單位的測量成果進行聯測，並
對聯測結果進行記錄。
（9）加強現場內的測量樁點的保護，所有樁點均明確標識，防止用錯和破
壞。6 竣工測量
(１）主要包括貫橋梁通測量、橋梁結構竣工測量。
(2)採用的座標系統、高程系統、圖式等應與原施工測量相同。
(3) 竣工測量時，對於施工中無變動的專案應採用調查和檢測的方法。對於已變更施工設計的專案應按實際位置進行竣工測量。竣工測量的基本方法和精度要求應與施工測量相同。
(4)竣工圖應正確反映竣工工程物的位置、高程以及形狀、材質等內容，並能作為工程驗收的重要技術資料。
(5)竣工測量成果超過設計限差時，除應在現場明顯標示外，還應上報專案部。
(6)竣工測量完成後提交下列成果：
竣工測量成果表。
竣工圖。
竣工測量報告。
(7)竣工測量作為工程測量的重要組成部分，應嚴格按規範實施，確保其準確性、標準性。
七資料整理歸檔
1 測量工作各項記錄要求記註明顯，沒有塗抹，計算成果和圖示準確清楚，所有測算資料要簽署完善，未經複核和驗算的資料不得使用。
2 一切觀測值與記事專案必須在現場核對清楚，不得憑回憶補記測量成果。控制測量應至少兩人同時記錄。
3 測量記錄應用統一**，並註明頁次、觀測者、記錄者、日期、天氣及測量儀器。
4 測量原始記錄、資料應收集管理齊全並按類、按項派專人管理，以備查閱。
5 各種重要放樣記錄。交接樁記錄及竣工測量資料應隨竣工檔案統一移交。
八測量儀器管理
1 施測人員進入施工現場必須戴好安全帽。
2 技術室要按貫標程式檔案要求建立測量儀器臺帳。
3 測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處於正常使用狀態，並定期進行保養。
某舊橋拆除施工方案 secret
目錄一 工程概況 1 1 上跨立交橋現狀 1 2 擴建施工要求 1 3 總體施工交通組織 1 二 橋梁拆除方案 2 1 高速公路 分隔帶開口部 2 2 梁底鋼管支墩 2 3 支架砼基礎錯誤！未定義書籤。4 搭設滿堂支架錯誤！未定義書籤。5 安全防護網 2 6 連續梁和墩台拆除 3 7 中墩拆除 3 ...
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