保護輪胎的一點心得

汽車的大件經常被認為是：發動機、變速箱、底盤、方向機等等，其實我覺得輪胎也是大件。千萬不要小看輪胎在車中的地位，看看那些高檔轎車，不用看別的，先看輪胎就知道車的檔次。

好多車友買車時不注意輪胎的技術含量，其實輪胎是大有講頭的。輪胎的技術會影響車的好多技術指標，如抓地力、剎車距離、油耗、過彎能力、雪地防滑等等。有多少車友知道輪胎上標註的一些資料的含義？

其實這些都是應該知道的，如：輪轂尺寸、扁平比、胎寬等等，今天要說的不是這些東西，上網在谷歌搜尋中，輸入輪胎，就能查到好多關於輪胎的文章。建議車友們最好能了解關於輪胎的有關知識。

今天的帖子主要是自己對輪胎的維護和保養方面的一些經驗，這些經驗也是因為對我的凱旋的喜愛而逐步研究的。

1.經常關注胎壓。經常有車友只是在車胎漏氣時或者車保養時才在4s店檢測胎壓。

其實這遠遠不夠的。檢查胎壓應該是每次出車前必須檢查的，養成這樣的習慣，每次開車前繞車一周，看看停車期間有沒有被刮擦，同時看看輪胎的氣是否足？如果你經常注意輪胎的胎壓，就會對輪胎的的形狀一目了然，一旦缺氣，你會立馬反應過來。

當然，最好是用側壓表測試胎壓。好多車友不知道自己的愛車輪胎應該的胎壓是多少？其實製造商已經為我們準備了，在駕駛座車門處，有乙個不幹膠貼，上面就是胎壓的要求。如圖：

應該看出來，四輪的胎壓要求是不一樣的。現在的維修點對輪胎沖壓，一般都是大約數，這是不符合要求的。

胎壓過高，輪胎抓地力降低，剎車距離縮短，防滑能力降低。如果自駕遊到山區，尤其是沙土路，很忌諱胎壓過高。

胎壓過低，摩擦阻力公升高，輪胎磨損大，油耗高，動力損失大。尤其是跑長途高速，對輪胎的磨損相當嚴重。

因此必須按照要求充氣，不要嫌麻煩。到4s店檢查輪胎時，如果充氣，最好親自看著壓力表，不要超壓或者缺壓。

氣溫對胎壓是有影響的，如果夏季充氣，到了入冬前必須檢查胎壓，因為隨著氣溫的降低，一般會自然胎壓降低。同樣如果是冬季充氣，到了夏天，也必須檢查胎壓，因為雖氣溫公升高，胎壓會增高。

跑高速前要檢查胎壓，因為跑高速會因為輪胎的摩擦會導致輪胎溫度公升高，同樣也會導致胎壓公升高。所以跑高速時，非常忌諱胎壓偏高。

2、經常清楚輪胎縫隙中的砂粒。不要嫌麻煩，輪胎的花紋是非常講究的技術，包括胎噪、防滑都是這些輪胎花紋的作用。如果這些花紋中擠塞了一些砂粒，會導致胎噪增加，你可以試試看，當你清除了這些砂粒，你會清晰地發現輪胎噪音小很多。

雨天行使時，砂粒會阻礙輪胎花紋的排水功能，如果輪胎排水功能降低，防滑能力也隨之降低，所以雨天行使要清除輪胎上的砂粒。

3停車應注意的事情。有車友停車時不注意輪胎停的位置，經常發現輪胎有半個輪胎受壓，半個輪胎懸空著。這種停車對輪胎的損壞是很厲害的，因為輪胎受壓是嚴重不均勻，違反了輪胎受壓的設計初衷。

另外非常忌諱停車時一邊在行人路上，一邊在馬路上，車體傾斜著。這種停車法同樣對輪胎的受壓不均勻，容易造成輪胎的損壞。

4.開車忌軋的東西。碎玻璃、尖銳的石子、油汙、汙水井蓋。

碎玻璃不用說，割破輪胎輕而易舉。尖銳的石子，大約3～5厘公尺的石子，很容易造成爆胎，本人眼見兩次壓過小石子爆胎的事故。油汙容易造成輪胎老化，被油汙汙染後的輪胎耐磨能力大大降低。

汙水井蓋，可能就會變成陷阱，新的汙水井蓋邊沿很銳，劃傷輪胎不是沒有可能。

以上是本人對輪胎的一點拙見，供車友參考