蘭州市軌道交通試驗段工程
「百日會戰」活動
半月工作進展匯報
(第五期)
鐵科院（北京）工程諮詢****
蘭州軌道交通工程監理部
2023年01月13日
蘭州市軌道交通試驗段工程
「百日會戰」活動半月工作進展匯報
蘭州市軌道交通試驗段工程2023年10月份開展「百日會戰」活動以來成效顯著，2023年1月份上半月施工單位基本能夠按照制定的節點計畫進行施工組織安排，監理部能夠根據施工工序需要及時進行監理人的配置和調整，對於施工中存在的問題及需要多方協調解決的問題通過多次會議進行了有效溝通，使得工程進展基本順利，安全質量總體受控，但在工程進度上仍然存在個別工序相對滯後，現將「百日會戰」活動半月進展情況進行匯報如下：
一、施工節點計畫及完成情況
1、圍護樁及冠梁
圍護樁計畫全部完成，目前已經全部完成,鑽孔機械全部撤場。
盾構始發井一側100m範圍內冠梁已經全部完成，為盾構下井創造了條件。其餘冠梁按計畫施工，目前已經完成511m冠梁。
2、降水井
降水井計畫全部完成，目前已經全部完成並進行降水作業。
3、土方開挖
計畫完成第一節土方開挖、第二節土方開挖，第三節土方開挖、第四節土方開挖完成90%。實際完成第
一、二、三節土方開挖及第四節50%。
4、鋼支撐搭設
根據土方開挖情況進行鋼支撐搭設，目前支護了左側盾構井、過渡段和加寬段第一層及第二層鋼支撐、盾構始發井第三層鋼支撐。
5、噴射混凝土
隨基坑開挖及時進行支護。
6、主體結構：
計畫完成第一節底板、第一節站台邊牆及中板、第一節站廳邊牆及頂板完成10%；第二節底板、第二節站台邊牆及中板完成10%、第三節底板。實際完成第
一、二、三節墊層混凝土澆築，目前正在進行第
一、二、三底板鋼筋綁紮。
二、主要監理工作
監理部結合「百日會戰」精神，根據現場施工內容需要及時對監理人員進行了調整和補充，以滿足現場施工監理工作的需要。依據審批的節點進度計畫，監理部積極配合，組織監理人員學習並對現場監理進行相應分工，加強現場監督管理，積極主動地進行監理工作，充分發揮監理的作用，對現場存在的問題及時進行協調解決，確保施工進度滿足各節點工期要求，確保施工安全質量受控，主要監理工作有：
1、總監理工程師到場對監理專案部各部門人員工作進行檢查指導，組織監理人員學習軌道辦下發的檔案及通報，對通報中各項整改意見落實到人，督促施工單位進行整改。並組織監理工程師集體檢查。
2、審核了《站測量方案》、《監控量測方案》、《主體結構施工方案》、《主體結構及模板支架施工方案》、《地接網施工方案》、《防水施工方案》、《咬合樁施工方案》形成了審核意見，要求施工單位及時進行了修改補充完善；
3、車站東側50公尺基坑於元月4日開挖至底板低標高後及時組織並通過了驗槽；
4、針對工地現場出現的安全質量問題，先後下發編號012～017的監理工程師通知單並督促施工單位進行處理和解決。
5、對施工單位配置的高效能混凝土配合比進行驗證，共8組，分別為金城、七建商混站c30、c40、c40p8、c50各一組，所配置的混凝土拌合物效能及混凝土和易性均符合要求；
6、檢查複核了咬合樁施工測量放樣、基坑開挖輪廓、開挖深度，基坑驗槽後完成了基坑內加密點的複測工作，同時對現場進行了巡查，形成了巡查記錄；
7、收到第三方預警通知單2份，技術聯絡單1份，針對簽收的通知單、聯絡單監理部高度重視，緊急組織了建設單位工地代表，第三方檢測複測人，施工單位及監理單位召開了專題會議，共同進行了原因分析，制定了整改措施，形成了會議紀要分發給各方，要求嚴格按照措施進行落實；
8、對場區內消防、臨電、起吊、電氣焊、安裝防護等內容進行日常檢查、周檢及月檢，並對所檢查出來的問題通過簽發《地鐵施工安全監理檢查表》要求並督促施工單位進行解決。
9、監理試驗室加強了對原材料的進場檢驗工作，及時進行平行及見證檢驗工作。
三、目前施工中存在的主要問題；
「百日會戰」施工單位能夠按照節點工期對各工序進行部署和落實，重點突出、計畫周全、組織有力，施工進度較為明顯，同時由於施工進度的加快在安全管理，文明施工等方面也帶了很多問題，主要問題有；
1、鋼筋網片未按設計及規範要求搭接施作，掛網不牢固，噴射混凝土面不垂直不平整，噴射混凝土原料結塊。噴射混凝土的拌合料未按施工配合比配料，速凝劑未按要求新增；混凝土料倉及噴射完的混凝土面未按冬施措施的要求及時採取覆蓋；現場噴砼料倉內砂受凍結塊現象，現場噴射完成的砼面未完全按冬期方案的要求採取保溫防凍措施；
2、鋼圍檁及鋼支撐安裝時，未見技術員及安全員全程盯控；
3、對關鍵部位的鋼圍檁背後縫隙未按設計要求回填密實。
4、深基坑鋼支撐防脫落措施未完全落實到位，存在一定的安全隱患；
5、安全標識未設定，易發生機械對鋼支撐碰撞和吊裝作業等造成鋼支撐脫落；
6、作業人員安全意識差，個別人員未配戴安全帽，安裝鋼支撐及吊運材料時，下方人員仍在作業；吊運材料碰撞鋼支撐的現象時有發生。
7、主體結構側牆鋼筋焊接時沒有採取保護措施，存在燒穿防水層及觸發火災的隱患。
8、通過監測資料分析，個別鋼支撐軸力未達到設計軸力。
9、臨時用電管理不到位。
四、工序滯後的原因分析及措施
根據監理現場檢查以及和計畫節點的對比檢查發現，目前主要有土方開挖及主體結構施工進度相對計畫節點有所滯後，其原因如下：
1、基坑開挖鋼支撐安裝準備工作不充分，安裝不及時，影響基坑開挖工序的開展，基坑開挖後個別圍護樁軸線偏差大，侵限較大，人工破除進度緩慢，導致了基坑開挖進度緩慢。
2、主體結構受基坑土方開挖進度影響較大，加之盾構井及過渡段空間狹小，無法大規模投入人力物力進行主體結構施工作業。導致盾構井一側主體結構施工進展緩慢。
目前關鍵工序趕工回5天，較計畫滯後約15天，滯後情況還是比較為嚴重，施工單位應繼續採取相應措施來保證2023年4月1日盾構下井不受影響。
鐵科院（北京）工程諮詢****
蘭州市軌道交通工程專案監理部
2023年01月13日
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