液壓系統維修與保養報告
一：擋輪液壓站
擋輪液壓站是通過液壓缸使迴轉窯強制上竄和有控制的下滑，從而有效的保證輪帶與託輪的均勻接觸和磨損節省託輪調整質量。窯體上下竄動的時間均是3到5個小時，行程為15mm左右。
擋輪油站的油路很簡單，是由電氣系統控制，限位包括上上限位、上中限位、下中限位、下下限位，當得到下中限位的電訊號報警，計量幫浦開始啟動（也可人工控制，給計量幫浦訊號使其啟動）油從油箱經單向閥，高壓球閥，油管到油缸，使窯緩慢上竄，當達到上中限位的時候，電訊號使計量幫浦停止，同時電磁閥得電，油從油缸，油管，過濾器，節流閥，電磁閥進入油箱，窯緩慢下滑。當達到下中限位時，又得到報警訊號，計量幫浦啟動，迴圈往復。溢流閥在油路中起過載保護作用，也可實現卸荷；蓄能器起保壓的作用；擋輪油缸單腔進油（無桿腔），有桿腔也有接油管直接回油箱，兩管之間的球閥可實現油路洩壓，在本系統中，由於加入了機械限位，上上限位和下下限位不會用到；平時主要觀察壓力是否在正常範圍（乾燥窯2-4mp,迴轉窯2-6mp），處理漏油，觀察運**況及時更換濾芯，及清潔液壓站。
二：稀油站
稀油潤滑油站很簡單，主要實現運動摩擦部件的潤滑和冷卻，如乾燥迴轉窯的轉動軸承和齒輪潤滑，磨輥稀油站是給三個磨輥軸承提供潤滑的液壓系統，高低壓稀油站是實現立磨機磨盤轉動軸承的潤滑系統。潤滑直接影響裝置的正常工作，如果潤滑不夠，機器就會幹摩擦發熱。所以我們主要注意各稀油站的工作壓力是否在裝置所需的條件，及供潤流量是否滿足，油位、油溫在正常值，外洩露處理，液壓站周邊衛生清潔，定期清洗過濾器網片。
三：立磨液壓站
該液壓系統是全自動控制的，我們無需人工去現場調節，除非是要去檢修的時候。它的油溫、油壓，都可用自動化實現控制，出現故障我們再去處理。如系統壓力調不上，可能溢流閥的阻尼孔阻塞，或閥彈簧剛性變差，電磁球閥有洩漏等，應先讓電工檢查電訊號是否能起作用，我們在考慮洗閥或換閥。
但我們平時巡檢也要關注各閥的工作量很小，無需怎麼維護，然而蓄能器的工作相當頻繁，需要及時充氮。
四：鐵口渣口液壓站
該液壓系統是實現泥炮機炮身轉動和打泥，及鑽機身轉動和鑽桿推進；是開、堵眼順利進行的重要保證。
1、該系統的工作壓力是全場最高的，渣口是12兆帕，鐵口是13兆帕。由於沒有設定冷卻系統，所以液壓站不能長時間開啟，不然會使油溫公升高損壞密封，造成電磁溢流閥的洩露，加劇油溫公升高；甚至造成閥臺換向閥的洩露，使開堵眼機誤動作。所處的環境也很惡劣（高溫），在開堵眼機上的是橡膠金屬軟管，該油管很容易破裂，漏油；平時我們要包好石棉布，防止渣鐵飛濺和高溫灼傷油管
2、同時我們也應注意的是，由於壓力很大，在修理的過程中注意洩壓，確保安全工作。液壓系統中，流量決定速度，負載決定壓力。而控制系統流量的閥就是節流閥，本系統使用的是雙單向節流閥，我們可以調節節流閥來控制機身轉動速度，還有泥炮機打泥的速度（常調）；由於開賭眼機的控制閥，四個三位四通的手動換向閥都排在一起，在除錯過程中，我們要分清物件，保持思路的清晰，以免誤操作，造成事故；如在調炮機打泥速度，不小心碰到旁邊的換向閥杆，使開賭眼機身動作傷到觀察人員。
3、開賭眼機的常見故障主要是氣動部分，即鑽桿正反轉的氣動馬達，氣動振打機，還有吹灰。如氣動馬達力度不夠，振打機不工作，不能完成開眼。我們首先應確認氣壓夠不夠，管道、裝置有無漏氣；馬達的高速旋轉使裡面的葉片與壁有劇烈摩擦，產生了阻力和熱，所以我們要常加抗磨液壓油，來維持它的正常工作；裝置所處的環境影響他的使用效能，在高溫，多灰塵，還有工作時的劇烈振動，使馬達和振打機內積灰、內磨損嚴重，所以我們需常檢查螺栓有無鬆動，或清洗，打磨內部，來修復馬達和振打；只要能保證運動部件沒有過大的摩擦阻力，裝置就能正常工作，這就要去我們要搞清打磨的部位，和做到正確裝配。
在平時巡檢的時候也要注意固定螺絲有沒有鬆動。
五：22.5公尺液壓站
22.5公尺液壓站，是實現電極把持、壓放、公升降等電極活動，是全場最核心的液壓裝置，由兩台高壓柱塞幫浦供壓，一備一用，其控制閥比較多，每相電極各有一組閥臺並設有控制進出油的球閥。
1、該液壓系統處在高溫下料閥邊上，油液所在的環境都在高溫下（電爐上面），所以在巡檢過程中要注意油溫、油位是否正常（雖然有電訊號報警，但可能出現電氣故障）。
2、由於系統工作的特殊環境（爐蓋的高溫，串火），本系統用的是水-乙二醇hfc46液壓油，該液壓油耐高溫、抗乳化性、抗磨性，主要是抗燃性；在這樣的環境下，系統經常出現漏油現象，其主要原因有：1）油液溫度公升高，黏度降低，油變稀，容易滲油，當油溫變低，又恢復正常；2)o型圈和橡膠管在高溫高壓環境下使用壽命變短，容易壞，造成漏油；3）液壓油壓力過大，導致滲漏。
3、系統的輸出壓力一般是7.5到11兆帕，這是電極公升降所需的壓力和壓放缸所需的工作壓力，而上下抱閘通過減壓閥壓力在6到7兆帕，壓力環夾持筒瓦是最小壓力設為2.2兆帕，通過管式溢流閥調定，正常工作壓力為3.
0到3.5兆帕，由減壓閥、板式溢流閥（做安全閥用）調定。所以通過各閥件，我們可以準確的控制各模組的工作壓力。
4、在檢修該系統時，我們要特別注意，它直接關係到我們電爐的正常生產，我們要酌情處理，非必要情況，不得停電檢修，小問題要及時處理，搞清油路，以免造成故障，如進出油球閥如何開關，各環節壓力如何洩，這必須我們對系統的控制油路有深刻認識，才會避免誤操作，公升降系統、抱閘、壓力環的控制閥都是相互獨立的（進回油球閥除外），所以把各支路分清，就可省去多餘的操作。
六：心得總結
不知不覺，在液壓行業都幹一年多了，出來第一年感覺自己收穫也蠻多，自己做事也不會像以前一樣笨手笨腳，遇到問題也不會那麼盲目。雖然天天泡在油裡面，但還是很開心，因為能學習液壓這麼有趣的東西，一年了也說不上什麼經驗，**一下心得，也看一下自己學到了多少，接下來該怎麼走。
我覺得機械行業的，主要是經驗活，做的越多，看的越多，想的越多，你就會發現自己越來越牛。在處理液壓系統故障上，我覺得就像醫生給病人看病一樣：望，聞，問，切四個字。
望：看液壓系統工作的實際狀況，觀察系統壓力、速度、油液、洩漏、振動等是否存在問題。
聞：聽液壓系統的聲音，如：衝擊聲；幫浦的雜訊及異常聲；閥的內漏聲；判斷液壓系統工作是否正常。
問：詢問裝置操作者，了解裝置執行狀況。其中包括：他是如何操作，故障前後液壓系統出現過哪些不正常現象；需逐一進行了解。
切：摸溫公升、振動、爬行及聯接處的鬆緊程度判定運動部件工作狀態是否正常。
對於複雜系統我們首先應該是看懂液壓系統圖，了解各閥件在液壓系統起什麼作用；然後根據出現的問題分析液壓系統圖，逐一排除故障。我們廠沒有複雜的液壓系統，原理和圖都比較簡單，我們只要做到「望聞問切」問題基本能解決，不要盲目診斷，特別是22.5公尺液壓系統，如果盲目的話，就像醫生給病人亂開藥，其後果就不堪設想，所以在處理液壓問題，我們要保持思路清晰，不能慌張。
我對液壓系統的理解是：原理很簡單，出了問題不好找出來，而我們主要是在處理漏油和搞衛生。但是通過自己的分析、排除解決了乙個問題，卻很有成就感，然後下次在出類似問題，就很得心應手了。
所以我覺得這是乙個經驗積累的過程，我現在碰到的問題還不多，對液壓的思考程度還沒有很深。鋼鐵廠是液壓工程師成長的搖籃，我會不斷努力學習，不斷提公升自己，向同事學習，共同進步。 廖平
2023年7月11日
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