液壓試驗報告

實驗一液壓幫浦的效能測試

一、實驗目的

1、了解液壓幫浦的工作特性。

2、通過實驗增加對液壓幫浦工作的感性認識，如液壓幫浦工作時的振動、雜訊，油壓的脈動，油溫的公升高等。

3、掌握測試液壓幫浦工作效能的方法。

二、實驗內容

液壓幫浦的主要效能包括：流量特性，容積效率、總效率、壓力脈動(振擺值)、雜訊、壽命、溫公升、振動等。前三項是最主要的效能，本實驗主要是測試液壓幫浦的流量特性、容積效率和總效率。

液壓幫浦由電動機輸入機械能(t、n)轉化成液壓能(p、q)輸出，送給液壓系統的執行機構。由於幫浦內有摩擦損失(其值用機械效率ηm表示)和流量損失(其值用容積效率ηv表示)。所以幫浦的輸出功率必定小於輸入功率。

在本實驗中，被試幫浦為齒輪幫浦，額定壓力為6mpa，公稱排量為6ml/r。

1、流量特性

液壓幫浦因內洩漏造成流量的損失，油液粘度越低，壓力越高，其漏損越大。本實驗是測定液壓幫浦在不同工作壓力下的實際流量。可以得出壓力與流量關係的曲線，即為幫浦的流量特性。

理論流量qt：幫浦的理論流量qt是指額定轉速下空載（零壓）的流量。為了測定理論流量qt，應將節流閥的通流截面積調至最大，此時測出的流量為qt。

實際流量q：不同的工作壓力下幫浦輸出的流量q。

2、測試液壓幫浦的輸出流量，壓力特性，計算容積效率。

液壓幫浦的容積效率ηv為：

3、液壓幫浦的總效率η

液壓幫浦的輸入功率pi

液壓幫浦的輸出功率：p

式中：p—幫浦的輸出壓力（mpa）

q—幫浦的輸出流量（l／min）

液壓幫浦的總效率可用下式表示：

三、液壓幫浦效能試驗液壓系統原理圖

實驗裝置:　tc—gy02型智慧型化液壓傳動綜合測控實驗台

實驗迴路原理圖如圖：

注：1.被測幫浦；2.溢流閥；3.壓力感測器；4.節流閥；5.流量感測器

四、實驗步驟：

1、依照原理圖的要求，選擇所需的液壓元件；同時檢驗效能是否完好。

2、將檢驗好的液壓元件安裝在外掛程式板的適當位置，通過快速接頭和軟管按迴路的要求連線。

3、待確認安裝和連線無誤；

a、先將節流閥4開得銷大，溢流閥1完全放鬆，啟動幫浦空載執行幾分鐘，排除系統內的空氣;

b、將節流閥完全關閉，起動齒輪幫浦，慢慢調節溢流閥2使系統壓力p上公升至7mpa（高於額定壓力的10%）,並用鎮緊螺母將溢流閥鎖住。

c、全部開啟節流閥4，使閥被試幫浦的壓力為p＝0，（或者接近零），此時測出來的流量為空載流量。再逐漸關小節流流閥4，作為幫浦的不同負載，對應測出並記錄不同負載時的壓p，流量q和電機輸入功率p。

4、依照迴路中各表不同壓力的讀數，繪製曲線圖。

5、實驗完備後，放鬆溢流閥，將電機關閉，待迴路中壓力為零時拆卸元件，清理好元件並放入規定抽屜內。

五、試驗報告

1、實驗記錄：將實驗資料記錄在下表中

表1 液壓幫浦效能實驗資料表

2、繪製液壓幫浦工作特性曲線：用座標紙繪製qv－p，ηv－p，ηm－p和η－p三條曲線。

3．分析實驗結果。

六、思考題：

1、本實驗中，溢流閥起什麼作用？

2、實驗系統中，節流閥為什麼能夠對被測幫浦載入？(提示:可用流量公式進行分析。)

實驗二節流調速迴路效能實驗

一、實驗目的

節流調速迴路由定量幫浦、流量控制閥和執行元件等組成。節流調速迴路按流量控制閥安裝位置的不同，有進口節流、出口節流和旁路節流三種。流量控制閥採用節流閥或調速閥時其效能各有各自的特點；同是節流閥（調速閥），調速方式不同，它們的調速效能也有差別。

因有學時的限制，只選作「採用節流閥的進口節流調速迴路」實驗。

通過對節流閥和調速閥進口節流調速迴路的對比實驗，分析比較它們的調速效能，即了解調速閥、節流閥的速度—負載特性。

二、實驗內容

採用節流閥的進口節流調速迴路的調速特性

進口節流調速迴路是將流量調速閥安裝在執行元件的進油路上。

當流量閥的結構形式和液壓缸的尺寸確定以後，液壓缸活塞桿的工作速度v與流量閥的通流面積a、溢流閥的調定壓力及負載f有關。

調速迴路中液壓缸活塞桿的工作速度v與負載f之間的關係，稱為迴路的速度負載特性。

實驗中，對節流閥的通流截面積a和溢流閥的調定壓力（幫浦的供油壓力）p1調定之後，改變負載f的大小，同時測出相應的工作缸活塞桿的速度v及有關壓力值。

以速度v為縱座標。以負載f為橫座標，按節流閥不同的通流面積a或不同的溢流閥調定壓力，各調速迴路可得各自的一組速度－負載特性曲線。

本實驗採用液壓缸對頂載入法，載入液壓缸25的壓力由溢流閥23調定，調節載入缸工作缸的壓力，即可使調速迴路獲得不同的負載f。

液壓缸活塞桿的工作速度v通過流量及液壓缸的面積算出。

三、液壓幫浦效能試驗液壓系統原理圖

實驗裝置:　tc—gy02型智慧型化液壓傳動綜合測控實驗台

液壓系統原理圖：

四、實驗步驟：

1、實驗前調整

（1）開啟節流閥15，方向閥13、14保持中位即「0」位，放鬆溢流閥4、23。

（2）啟動液壓幫浦3和20，慢慢擰緊溢流閥4，看錶p1，調定壓力為1 mpa左右。同樣擰緊溢流閥23，看錶p7為1 mpa左右，切換電磁閥13、24，使液壓缸18、25往返幾次，排除迴路中的空氣。

2、擬定負載壓力：

各種迴路實驗的負載壓力均擬定為0、0.3、0.4、0.

5、0.6mpa。液壓幫浦3的供油壓力由溢流閥4調定，擬定為3 mpa，節流閥的開口為大、小兩種，這樣有利於對比分析。

3、採用節流閥的進油節流調速迴路

（1）將進油節流閥15調節至擬定的大開度上。

（2）電磁閥24保持右位，使載入活塞桿伸出，與工作閥活塞桿頂靠在一起，利用溢流閥23按擬定方案調節載入壓力分次測出對應於負載壓力的工作缸的活塞運動速度v，進油壓力（p4），回油壓力（p5），填入表中。

五、試驗報告

1、實驗記錄：將實驗資料記錄在下表中

實驗條件：油溫　℃　液壓缸引數：無桿腔有效面積a1=12.56cm2，

有桿腔有效面積a2=5.495cm2

2、繪製兩種開口度下進口節流調速迴路的速度負載特性曲線；

3．分析實驗結果。

2、六、思考題：

1、節流調速迴路的調速原理是什麼？

2、節流調速迴路中，若不連線溢流閥，是否可實現調速，為什麼？

3、當進口節流調速迴路空載和碰上死擋鐵運動終止時，工作腔的壓力有什麼變化?

液壓試驗報告

液壓試驗報告

液壓試驗報告

液壓試驗報告一

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