實習總結
這次實習我去了兩個地方， 2023年11月25日至2023年1月25日兩個月時間在衡嶽高速公路第六標做計量員，2023年2月15日至2023年6月15日四個月時間是在長沙軌道交通集團做計量員，這兩個單位是不同性質的建設單位，南嶽六標作為施工單位，修建的是公路工程，相對我的專業是比較對口的，做起來也比較輕鬆，而對於軌道公司，作為業主單位，建設的是長沙地鐵，對我來說充滿了挑戰，這又是乙個新的開始，經過幾個月的實習也慢慢的開始踏入了正軌。幾個月的實習是我踏入社會的開始，既增長了知識，又豐富了生活，對我來說是就是我人生的另乙個轉折點。
當走向實習崗位，真正的在實踐中檢驗自己的知識，把課堂的理論來結合實際的時候，才發現自己還有這麼多的不足，原來自己學到的還都只是皮毛，真正面臨問題的時候才發現造價原來是一門深奧的學問，不是簡單的做預算。涉及了很多方面的只是，必須要方方面面的去考慮周全。
首先說說我在南嶽六標的實習，這裡工作是比較辛苦的，生活比較艱苦，工作也比較繁瑣，但是這也給了我們很多動手做事的機會。實習的開始自然就是熟悉圖紙，我們去的時候工程已近完成了大部分，正在進行的是橋梁的建設，有兩座橋在同時進行，一座是箱梁的小橋和一座t梁的大橋。第乙個星期我主要是在辦公室裡面看圖紙，了解橋梁的工程進度和主體結構。
再就是熟悉各項資料、**、合同。還有就是學會適應這裡的工作環境，第乙個月上班我就真切的感受到了參加工作和在學校學習是完全不同的，它有規定的上下班時間，必須遵守公司的各項規章制度，多了約束，但是這是乙個好的開始，讓我認識到做事情是不能馬馬虎虎的，必須有乙個嚴謹的工作態度，這樣才能吧事情做好。
熟悉了工作，緊接著就有了工作任務，我的第乙個任務是計算土方量，路基裡面我根據路基的橫斷面圖算了96區精加工的方量。計算步驟是挺簡單的，但是資料的計算要求精準，算起來比較繁瑣，必須細緻，不能三心二意，稍有不慎就會算錯。這就需要你很仔細的去對每乙個資料，而且要及時檢查核對，這樣才能把事情做的精細而沒有錯誤。
當自己真正動手做事的時侯就知道，事情往往沒有表面上看起來那麼簡單，只有做了之後才知道，不管是大事小事，只有認真對待才能做好。
接下來我主要就是畫cad，路基工程裡面防護工程已經做到進行到尾聲了，加上又是年底，所以急需按照實際尺寸來畫圖做計量。這個專案的路基工程護坡採用的是拱形骨架護坡和方格骨架護坡。由於很久沒有畫cad所以用起來比較吃力，畫起來也比較慢，很多知識到了用的時候才知道自己的欠缺，不過請教了同事，上網查了操作的一些技巧，慢慢就畫好了，速度也越來越快。
在畫的過程中我也了解到這些護坡的構造，和一些計量規則。畫完之後就開始計算工程量。護坡的計算這裡是分為五個部分來計量的，分別是：
主骨架、拱圈、上鑲邊、下鑲邊、底板。首先我們和施工員一起去現場，進行實際距離的測量，回來再進行計算，根據距離畫好圖，在根據圖紙把每一標段的護坡方量計算出來。
南嶽的實習是很有意義的，首先是在這裡我端正了自己的工作態度，發現了自己的不足，有了責任感，不再像以前那麼懶散，自己也有了責任感。會積極主動的去做事情，不懂得就和同事請教，學到了很多課本之外的東西，也開始慢慢了解為人處世之道，交了很多朋友。
由於南嶽那邊工作已經即將完工，所以2023年開始我的實習單位就換了，來到了長沙軌道交通集團，這裡又是一番天地，地鐵是我從來沒有接觸過的，長沙的地鐵建設又是剛剛起步，這裡為我提供了乙個很廣闊的學習平台。但是面對這樣乙個全新的專案心裡是很沒底的，所以為了掩飾自己的心虛我只有很認真的看書，找資料，向同事請教來充實自己。地鐵的計量和公路計量的規則是大不相同的，長沙的地鐵建設採用的定額是乙個專有的定額，根據長沙的實際情況來編制的，所以用起來還是比較方便的，長株潭城市軌道交通工程單位估價表，同時定額編制出來後，配套也有了pkpm的造價軟體，所以我學習起來還是比較方便的。
首先我在辦公室先熟悉圖紙，看我們的清單列表，合同等相關的一些資料，心中有乙個大致的了解。接下來在我們科長孫姐的指導下看是熟悉我們的軟體，對照我們的清單，軟體，和定額整體來看這個地鐵造價是怎麼來編制的，剛開始還是有很多不懂的地方，很多原則規範都不清楚， 通過上網查資料和同事前輩請教，頭腦裡面開始慢慢建立了乙個模型。我這個帶給了我很大的信心。
在軌道公司實習我還參加了很多的培訓。首先是參加了乙個由集團公司組織的，廣州吉原交通工程技術****的舒總支援的乙個盾構培訓。這次培訓我學到了很多知識，了解了全國地鐵建設工作的發展，還有就是了解了不同地層不同的地質條件採用的機械和方法也不同，盾構機分為很多態別，有敞開式盾構和普通閉式盾構，根據不同的條件選用不同的地質。
在進行作業的時候我們也要注意土壓的平衡，其中存在著很多的風險，我們要注意勘測準確，隨時關注，出現問題的時候一定要及時解決，容不得半點馬虎，這些也讓我認識到搞工程的存在著很多的風險，而我們就是要做事細心，並且一定要有責任心，也要靈活的運用自己的知識來解決問題，用心去做好每一件事。接著公司又舉辦了乙個造價培訓，
這是由造價站舉辦的乙個培訓，講了很多關於地鐵造價的知識，首先是對造價的編制依據，編制範圍，注意事項等等一些講解，再就是一些計價的調整和清單的編制。最後還講了一些造價軟體的操作，我們一號線的計價是分為五部分來計價的:分部分項工程專案、措施專案、其他專案、規費專案、稅金專案這幾個部分來計價，地鐵計價的過程和公路基本是一樣的，首先是識圖，再是踏勘，接著就開始編制，最後就是複核。
對於糾紛處理就是先協商，再調查，接著仲裁，最後再申訴。對於軟體操作也是受益匪淺，很多操作都是相當關鍵的，我自己做的時候常常會漏項，但是經過專業人士的指導後才知道很多的細節沒有注意到，做預算單就是要細緻慎重，還有就是要考慮周全，正像老師說的細節決定成敗。一定要花心思做才能做好。
回顧實習生活，感觸很深，收穫頗豐。通過實習我更加認識到實踐是檢驗真理的唯一標準，只學不實踐，那麼所學的就等於零，理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可為以後找工作打基礎。
我感覺實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。乙個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己的各方面知識、能力、技術等因素融合成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎。
通過這段時間的實習，學到一些在學校裡學不到的東西。因為環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然也就不一樣。我們不只要學好學校裡所學到的知識，還要不斷從生活實踐中學習其他的知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
要學會從實踐中學習，從學習中實踐。此次實習我認識到很多任務作常識，意志得到了鍛鍊，對我以後的學習和工作將有很大的影響。紙上得來終覺淺，絕知此事須躬行。
做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好並不容易，只有親身實踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實習時我們要將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，為走上工作崗位打下堅實的基礎。
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