實習，每個在校大學生都渴望的，都想嘗試的，大家都期盼著它的到來，期盼在學習中，偷懶去享受一下站上生活。當我來到鑽具公司井控車間作為一名井控維修工實習後，我覺得實習的生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的幾個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。
實習是大學進入社會前理論與實際結合的最好的鍛鍊機會，也是大學生到從業者乙個非常好的過度階段，更是大學生培養自身工作能力的磨刀石。我要看看我能否在惡劣的環境中有能力依靠自己的又手和大腦維持自己的生存，同時，也想通過親身體驗社會實踐讓自己更進一步了解社會，在實踐中增長見識，鍛鍊自己的才幹，培養自己的韌性，更為重要的是檢驗一下自己所學的東西能否被社會所用，自己的能力能否被社會所承認。想通過社會實踐，找出自己的不足和差距所在。
作為一名剛剛從學校畢業的大學生，能否在實習過程中掌握好實習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。在這期間，我嚴格按照學校規定的實習大綱，認真研讀，逐一學習，在思想行動上，努力做到「想實習，會實習，實好習」，把培養工作能力，提高自身素質作為己任，圓滿的完成了本階段實習任務。
在這期間我學習了基本常識以及一些簡單的焊接操作：如二氧化碳滅火器的滅火操作、工型梁的組對與矯正等
一、二氧化碳滅火器的滅火操作
1、檢查二氧化碳滅火器噴管與筒體連線處是否緊密以及保險銷
2、手提式二氧化碳滅火器使用時，可用手提或肩扛的方式將滅火器迅速運到火場。
3、在距**點約2m處放下滅火器，在室外使用時，應佔據上風方向。
4、拔去保險銷，乙隻手迅速取下喇叭筒，展開噴射軟管，緊握噴嘴根部的手柄，把喇叭筒往上板70~90度，對準火焰。另乙隻手壓下壓把，二氧化碳即可噴射出來。
應注意的是：使用二氧化碳滅火器滅火時，手提滅火器在噴射過程中應始終保持直立狀態，切不可水平、橫臥、顛倒；當不戴防護手套操作時，切記不要用手接觸噴嘴或金屬管，以防凍傷；在室外使用時操作者應站在上風方向；在室外大風條件下使用時，因噴射的二氧化碳被風吹散，滅火效果很差；在狹小的室內使用時，滅火後操作者應迅速撤離，以防二氧化碳中毒；二氧化碳撲救室內火災後，應先通風然後進入，未通風不得進入室內，以防中毒窒息。；
二、防噴器控制台控制系統及輔助裝置
防噴器是用於試油、修井、完井等作業過程中關閉井口，防止井噴事故發生，將全封和半封兩種功能合為一體，具有結構簡單，易操作，耐壓高等特點，是油田常用的防止井噴的安全密封井口裝置。 石油鑽井時，安裝在井口套管頭上，用來控制高壓油、氣、水的井噴裝置。在井內油氣壓力很高時，防噴器能把井口封閉(關死)。
從鑽桿內壓入重泥漿時，其閘板下有四通，可替換出受氣侵的泥漿，增加井內液柱的壓力，以壓住高壓油氣的噴出。
一、組成與原理
1．組成
遠端控制台、司鑽控制台或輔助控制台。
遠端控制台位於井口側前方25公尺以遠的安全處。
它由儲能器組、油幫浦組、閥件及管匯、油箱及底座；
司鑽控制台位於鑽台上司鑽操作台後側，主要有閥件、壓力表及殼體；
輔助控制台位於值班房內，作為應急備用。
2。工作原理
將遠端控制台上電控箱的主令開關旋到「自動」位置時，整個系統便由液電自動開關控制，處於自動控制狀態，使儲能器壓力始終保持在19～21 mpa，即如果系統壓力低於19mpa時，液電自動開關將自動啟動電動油幫浦，給儲能器打壓。當系統壓力達到21 mpa時，液電自動開關將自動切斷電幫浦的電源，停止給儲能器打壓。當系統壓力降至19mpa時，電動油幫浦會自動重新啟動打壓 。
三、控制系統的主要引數
儲能器組額定壓力： 21mpa
控制系統最高壓力： 34.5 mpa
控制系統減壓範圍： 0～14 mpa
儲能器預充n2壓力： 7±0.7 mpa
液-電自動開關調壓範圍：19～21 mpa.
液-氣自動開關調壓範圍：17.5～21 mpa
氣源壓力： 0.65～0.8 mpa.
電源： 380±19v，50hz。
環境溫度： -13～40℃
六、正常待命工況（三源齊備、各閥到位）
1) 「三源」：油源、電源、氣源
2) 「開位閥」：儲能器鋼瓶進出油閥、油幫浦上油
閥、高壓截止閥、換向閥、
3) 「關位閥」：洩壓閥、油路（或氣路）旁通閥
氣幫浦進氣閥、
4)「自動位」：電控箱旋鈕、安全閥、自動壓力
開關、氣動壓力變送器、減壓調壓閥
5）「三個壓力表」：儲能器、環封、閘板
節流管匯控制箱的除錯和檢修（電動、氣動節控箱）
節流管匯控制箱
一．用途
節流管匯控制箱是用來遠端控制液動節流閥的開啟和關閉、並在控制箱上可以顯示出立管壓力、套管壓力、及液動節流閥的閥位；由此來維持井底壓力、是成功的控制井湧、井噴、實施油氣井壓力控制技術所必要的裝置。
二．分類
下面把節流管匯控制箱簡稱為節控箱
氣動節控箱：35mpa控制箱、70mpa控制箱、105mpa節控箱
節控箱動節控箱 ：廣州（第一，二，三代）
新泰 （第一，二代）
瀋陽氣動節控箱
一．結構
氣動節控箱：油箱、空氣濾清器、油務濾清器、調壓閥、手動幫浦、儲能器、臥式幫浦、截止換向閥、先導閥、單向閥、洩荷閥、三位四通手動換閥。套、立壓表、閥位開度表、氣壓表、油壓表等元件組成。
還有氣動壓力和閥位變送器。
二．技術引數
1. 儲能器預充氮氣壓力為1.0±0.05mpa。
2. 通向氣動幫浦上的空氣壓力0.4~0.6mpa。
3. 輸往3個變送器的空氣壓力為0.35mpa。
4. 油箱加10#航空液壓油。
5. 氣動幫浦在3~3.2mpa停止，低於3mpa自動起動。
6. 溢流閥開啟壓力為3.6mpa
三．工作原理
四．調節氣動幫浦的自動停止和啟動
調節「氣動幫浦」上調壓閥，使氣動幫浦啟動，調整調壓閥的輸出壓力對應選定系統輸出油壓時，氣動幫浦即可停止。如果系統油壓降低時，氣動幫浦就可自動啟動保持系統油壓的壓力值。（主要調節氣動幫浦上的調壓閥來完成）。
五．閥位變送器和壓力感測器的除錯
首先接好氣源，檢查沒問題後，將控制箱內「三聯件」上的空氣減壓閥的輸出氣壓調為0.35mpa。
1. 閥位變送器的調除錯：如果節流閥處於關閉位置時而開度表上不是關位（不在零位上），偏差較大時應進行粗調，偏差較小時應進行微調。
2. 粗調的方法是；鬆開變送器的固定螺栓稍微前後移動送器，改變頂桿與節流閥活塞桿的初始距離，使閥位開啟度指示關位，然後固定變送器的螺栓。
3. 微調的方法是：鬆開變送器套筒上的鎖緊螺栓，旋動套筒，改變套筒內的彈簧張力，使閥位開度指示關位，然後上緊鎖緊螺栓。
注：如果開位有偏差，根據偏差量的大小來進行粗細調。一次調不到位在開和關的位置上進行幾次調，一直調到實際長度和開度表上顯示一至為止。
2. 壓力感測器的除錯：如果控制箱上的套壓表或立壓表與管匯上顯示的壓力值不一致時可以調節壓力感測器的閥座上的螺栓與螺釘，以消除誤差方法是如下：
粗調：卸下護罩，鬆開鎖緊螺栓，順時針輕微旋動閥座即調大，相反，逆時針輕微旋動閥座即調小，誤差消除後，上緊螺栓。
微調：順時針輕微旋動閥座內的螺釘可調大，逆時針輕微旋動閥座內的螺釘可調小，誤差消除後，上緊螺栓。
五．常見的故障
1. 管線漏油。
2. 調壓閥漏氣。
3. 氣動幫浦工作，但充不上油（壓力不公升）。
4. 截止換向閥不換向。
5. 壓力穩不住。
6. 打壓慢。
7. 消聲器噴油。
8. 手動幫浦打不上壓或用氣動幫浦打壓時手動幫浦自動起公升。
9. 充氮氣時油箱裡起泡。
時光匆匆，歲月流梭！
轉眼為期三個月的實習即將結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名石油工人所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。
實踐是真理的檢驗標準，通過這段時間的實習，我了解到很多任務作常識，也得到意志上鍛鍊，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以後的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業了，就業單位不會像老師那樣點點滴滴細緻入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。
三個月的採油工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實習達到了他的真正目的。
「愛崗才能敬業」，熱愛實習崗位才能完成好實習任務。在實習過程中，我努力培養自己對實習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學習崗位上的相關知識，積極承擔崗位上的責任義務，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關操作，對崗位技能知識做到「懂，會，做」。
乙份勞作，乙份收穫，我堅信自己的努力一定會有回報，而我將會仍然繼續努力。總之，畢業實習使我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸收，但我想我已經做好了足夠的準備，無論是心態上還是技能上。現代社會的競爭是殘酷的，但只要努力地付出，我的職業生涯就必定會開出希望的花，結出成功的果——我相信。
以上是我一點此次實習的認識和體會，如有不足之處，敬請指教。
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