本工程車站和折返線基坑明挖支撐系統由縱向支撐梁、橫向支撐梁和工具柱組成，轉角處設斜撐。車站主體、折返線橫向支撐採用可調工具式φ600×12鋼管，縱向間距3.6m，車站主體、折返線處設四道支撐，第一道距地面的距離為1.
2m，第二道距第一道的間距為3.422m，第三道距第二道的間距為3.5m，第四道距第三道的間距為3.
4m。風道開挖深度為8.67～9.
22m，設定2道支撐；出入口設定1道支撐；採用可調工具式φ299×12鋼管。
車站主體部分設定一排工具柱，縱向支撐梁採用2[28a型鋼，與每層的支撐橫樑連線成乙個整體；工具柱採用φ402×12鋼管，底部插入灌注樁基礎內2m深。 支撐體系設計見圖6-19。
基坑隨開挖隨安裝支撐橫樑，並按設計要求施加支撐預應力，按設計軸力的30～40%進行預壓。頂樑後採用支托或吊拉措施固定牢固，嚴防因樁體變形和施工撞擊而造成支撐脫落，為保證支撐安裝質量，在開挖每一層的每小段過程中，當開挖出一道支撐的位置時，即按設計要求在支護樁兩側斷面上測定出該道支撐兩端與支護樁的接觸位置，以保證支撐與支護結構面垂直且位置準確。接觸位置平整，使之受力均勻。
腰梁與支護結構連線牢固後方可進行橫撐安裝。
6.5.1 工具柱施工
工具柱採用φ402×12鋼管製成，底部採用鑽孔灌注樁作基礎，樁埋深為基坑底下8m，與圍護結構灌注樁同步施工。
(1)、鑽孔灌注樁基礎施工方法和工藝與圍護結構灌注樁相同，參見本章 6.1.1節相關內容。
(2)、在灌注樁頂部混凝土初凝前，利用起重機迅速將φ402×12鋼管插入，鋼管下端深入樁身2m。
(3)、待混凝土終凝後，向孔壁與鋼管之間空隙處回填砂，並用鋼扁擔將工具柱上端固定在地表上。
6.5.2 鋼圍檁及工具柱托架的安裝
(1)、當土方開挖至各層圍檁設計標高時，在鋼圍檁下面相應位置用衝擊鑽鑽孔打入φ22膨脹螺栓，然後利用膨脹螺栓固定托架。
(2)、採用龍門吊兩點起吊法將鋼圍檁吊至設計標高處放置在已安裝好的托架上
並固定。
(3)、工具柱托架採用焊接施工，在工具柱相應位置先施焊兩塊鋼牛腿，然後在牛腿上焊接水平板。
(4)、所有焊接作業均由具有資質的專業焊工按規範操作。
6.5.3 鋼支撐安裝
(1)、根據基坑寬度將活動端、固定端、標準管節拼裝成整體，不同管節之間及管節與端頭之間用法蘭聯接。
(2)、利用龍門吊採用兩點起吊將拼裝好的鋼支撐吊放到已焊接好的鋼腰粱托架板及工具柱的托架上，此階段汽車吊的鋼絲繩保持緊張，待鋼支撐預加軸力完成後再鬆開。
龍門吊吊裝基坑鋼支撐見圖6-20。
(3)、為減少溫度應力對預加軸力的影響，選擇在氣溫較低的時段對鋼管支撐施加預應力，預加應力的大小取設計軸力值的0.3~0.4。
(4)、鋼管支撐安裝允許偏差規定見表6-11。
鋼管支撐安裝允許偏差表表6-11
專案橫撐中心標及
同層支撐頂面
標高差支撐兩
端標高差
支撐撓曲
度立柱垂直
度橫撐與立
柱的軸線
偏差橫撐水
平軸線偏
差允許值 ≤±30mm
≤20mm
≤/600l
1/1000l 1/2000h ≤50mm ≤30mm
注：表中l為支撐長度，h為基坑深度。
圖6-20 龍門吊吊裝基坑鋼支撐示意圖
6.5.4 斜撐安裝
為保證鋼管支撐軸向受壓，在轉角處鋼支撐與鋼腰粱斜交時，在鋼腰粱上焊接乙個三角形的剪力塊，利用剪力塊聯接鋼支撐和鋼腰粱。見圖6-21。
圖6-21 斜撐剪力塊安裝示意圖
6.5.5 縱向支撐梁安裝
縱向支撐梁由兩根28a槽鋼相對並用鋼板焊接成矩形。縱向支撐梁分段預製加工，安裝時採龍門吊兩點起吊，吊放在鋼支撐上用2φ20u型螺栓與鋼管支撐相連，各梁段間採用焊接連線成整體。
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