蓋亮線（普市南出口）施工圖設計採用城市出口路標準，設計行車時速60km/小時。本設計為蓋亮線k134+700---k137+725路段，屬城市道路，位於普蘭店市境內，長3.025公里。
其結構為：30㎝礦渣墊層，30㎝水泥穩定砂礫基層，8㎝中粒式瀝青混凝土面層攤鋪。此項工程由普蘭店市鵬宇公路工程處施工，工程負責人為李銘春，由2023年5月1日開工至2023年9月8日結束，該工程由大連巨集達監理公司道橋組進行監理。
在施工過程中我們主要做了以下幾項工作。
一、我們依據《道橋監理規範》，《公路工程技術標準》《公路工程質量檢驗評定標準》《公路工程驗收規範》和設計檔案、合同等有關標準，能夠始終堅持：嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不苟的原則，對工程質量、施工進度、目標規劃、動態控制、組織協調、資訊管理、合同管理、力求實現專案目標，確保工程質量提高投資效益和社會效益。
二、在施工準備階段，我們監理人員能夠全面熟悉合同檔案及有關標準的同時要求施工單位對施工合同、檔案、提供的圖紙和水準點資料等，進行必要的現場複查核對，發現問題及時與設計單位和施工單位取得聯絡，使問題能夠及時得到糾正，並按照工程要求與施工單位的工程專案負責人造價人才網建立起乙個完整的以自核為主的質量保證體系，一切施工條件均具備後方允許開工。
三、在施工中，針對進場的建築材料，我們做到嚴格把關，無材料出廠質量合格證明書的或沒經過化驗和檢測的材料，堅決不允許進入施工現場，監理人員能夠認遵守工作時間，與施工單位工作時間保持一致，並做好現場旁站，督促檢查，嚴格把好工程質量關。
四、我們針對已完的分項及分部工程，特別是隱蔽工程，積極與施工單位一起做好自檢評定工作，並認真準確地撰寫施工現場質量檢驗報告單，原始記錄檢測記錄等監理資料，隨時做好鑑證工作，每道工序完工後能夠主動與公司領導聯絡做好轉序工作，使工程順利有序施工下去。
五、對上級批發檔案和有關領導批示精神，每週定期組織施工單位專案負責人，技術負責人、施工員、質檢員、安全員等有關人員召開會議，傳達檔案和領導指示精神，就本工地實際情況，存在的問題讓大家發表意見，找出解決問題的辦法，使很多質量隱患均能夠得到解決，並認真做好會議記錄以便下週召開會議時進行總結。
六、我們的工作之所以能夠順利的開展下去，這與我們公司領導和施工單位的配合是分不開的，特別是我們道橋組的領導，他對我們的工作非常關心，時常下到工地督促和指導我們的工作，並組織監理人員開會，學習、談心來提高我們監理人員素質和工作水平，對我們工作表現好的監理員提出表揚和獎勵的辦法，對工作中表現差的監理人員提出批評、教育、懲罰的辦法，因此，使環保人才網我們的監理人員能夠認真端正工作作風，積極努力認真完成我們的本職工作，推動我市道橋工程質量再上新台階。
花紡線油路工程監理總結
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太倉市雙浮公路新建工程h標 跨沿江大橋蓋梁首件工程監理 總結蘇州路達工程監理諮詢 二 一 年七月一日 目錄一 工程概況 二 首件工程投入的機具裝置及人員配備 三 具體施工方法 四 安全生產情況 五 文明施工情況 六 存在問題 七 需進一步改進和解決的地方 橋梁4標 墩帽首件工程監理總結 一 工程概況...
蓋梁首件工程總結
雲南大麗高速公路六合同 根據指揮部及監理組的要求，每一分項工程批量生產前必須進行首件工程認可，為了確保我合同段內的蓋梁工程施工質量符合設計要求及技術標準，我部選擇玉龍大橋左幅5 墩蓋梁作為首件工程，該蓋梁長度11.2m，寬度1.9m，高度1.85m，現澆c30混凝土37.09m 我部並於2010年1...