大唐世家·新幹線二期工程
審批：審核：
設計：中太建設集團大唐世家·新幹線專案部
2023年7月12日
目錄第一章前言 4
工程概況 4
編制依據 4
工程地質及水文地質條件 5
■ 工程地質條件 5
■ 水文地質條件 7
第二章基坑支護設計 7
第三章 cfg樁設計錯誤！未定義書籤。
第四章施工 7
施工準備及部署 8
■ 施工人員及裝置計畫錯誤！未定義書籤。
■ 其它準備錯誤！未定義書籤。
土釘牆支護施工錯誤！未定義書籤。
變形觀測錯誤！未定義書籤。
■ 邊坡觀測錯誤！未定義書籤。
■ 周邊建築物觀測錯誤！未定義書籤。
土方挖運施工錯誤！未定義書籤。
■ 運土施工流程錯誤！未定義書籤。
■ 施工技術要求錯誤！未定義書籤。
■ 安全環衛措施錯誤！未定義書籤。
cfg樁施工 8
■ 施工準備 8
■ 現場組織管理、裝置及人員安排 8
■ 工藝流程 10
■ 施工順序 11
■ 褥墊層鋪設 11
第四章文明安全施工及其他管理措施 11
■ 安全施工措施 11
■ 臨時用電措施 12
■ 機械管理措施 12
■ 消防保衛措施 13
■ 料具管理措施 13
■ 環境保護措施 13
■ 技術資料管理 14
第五章工期 14
1、《岩土工程勘察報告(2001-1156)》；
2、該工程相關圖紙；
3、地基與基礎工程施工及驗收規範gbj50202-2002
根據岩土工程勘察報告，地層概況如下：
一、人工堆積層
粘質粉土、粉質粘土填土①層：黃褐，溼，可塑；房渣土①1層：雜，溼。層頂標高38.32~38.82m。
粘質粉土、粉質粘土②層：褐黃~褐黃(暗)，溼，可塑~硬塑，高~中高壓縮性；砂質粉土、粘質粉土②1層：黃褐~褐黃(暗)~褐黃，溼，可塑~硬塑，中~中低壓縮性；粉、細砂②2層：
褐黃(暗)~褐黃，溼，中下密，中壓縮性；粘土、重粉質粘土②3層：黃褐~褐黃(暗)，溼，可塑，中高壓縮性。層頂標高35.
04~35.99m。
二、第四紀沉積層
砂質粉土、粘質粉土③層：褐黃~褐黃(暗)，溼，可塑~硬塑，低壓縮性，層頂標高30.59~32.92m。
細、中砂④層：褐黃~褐黃(暗)，溼~飽和，中上密~密實，低壓縮性；圓礫④1層：雜，溼~飽和，中密，低壓縮性；砂質粉土、粘質粉土④2層：
褐黃，飽和，硬塑，中低壓縮性；重粉質粘土④3層：褐黃，溼，可塑，中壓縮性。層頂標高29.
27~31.11m。
砂質粉土粘質粉土⑤層：褐黃，溼~飽和，可塑~硬塑，低壓縮性；粉質粘土、粘質粉土⑤1層：褐黃，溼~飽和，可塑，中~中低壓縮性；粘土、重粉質粘土⑤2層：
褐黃(棕)~褐黃，溼~飽和，可塑~硬塑，中低壓縮性；粉、細砂⑤3層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性。層頂標高24.
14~25.81m。
細、中砂⑥層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性；圓礫⑥1層：雜，飽和，密實，低壓縮性。層頂標高18.08~19.43m。
粉質粘土⑦層：褐黃，溼~飽和，可塑~硬塑，中低壓縮性；粘質粉土、砂質粉土⑦1層：褐黃，溼~飽和，可塑~硬塑，低壓縮性；粘土、重粉質粘土⑦2層：
褐黃~褐黃(棕)，溼~飽和，硬塑，低壓縮性。層頂標高13.62~14.
93m。
細、中砂⑧層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性，層頂標高11.13~12.31m。
細、粉砂⑨層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性；粘土、重粉質粘土⑨1層：褐黃~褐黃(棕)，溼~飽和，可塑~硬塑，中低壓縮性；砂質粉土、粘質粉土⑨2層：
褐黃，飽和，硬塑~`可塑，低壓縮性；粉質粘土⑨3層：褐黃，溼~飽和，可塑，低壓縮性。層頂標高10.
23~11.11m。
粉質粘土⑩層：褐黃，溼~飽和，可塑~硬塑，低壓縮性；砂質粉土、粘質粉土⑩1層：褐黃，飽和，可塑~硬塑，低壓縮性；重粉質粘土⑩2層：
褐黃，溼~飽和，可塑，中低壓縮性。層頂標高3.74~5.
73m。
細、粉砂(11)層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性，層頂標高0.08~1.14m。
粘質粉土、砂質粉土(12)層、粉質粘土(12)1層：褐黃、溼~飽和，可塑~硬塑，低壓縮性，層頂標高-0.27m。
圓砂(13)層：雜，飽和，密實，低壓縮性；細砂(13)1層：褐黃，飽和，密實，低壓縮性。層頂標高-9.37m。
地下水質對混凝土結構及鋼筋混凝土結構中的鋼筋均無腐蝕性。
針對本工程地質條件、基坑周邊環境特點，選擇基坑支護方案時充分考慮影響邊坡穩定性安全的不利因素，同時兼顧經濟、高效的原則，基坑邊坡採用土釘牆支護結構，f1、f2 區坑深6.6m，放係數為1:0.
2；護坡支護。
（1）技術準備
認真熟悉施工組織設計及圖紙，對樁孔按順序編號；
進行原材料檢測和試配申請；
進行各級技術交底。
（2）現場準備
整平場地，要求場地平整乾燥，高低差小於5.0cm。
由總包方按基礎平面圖和樁點陣圖放出控制軸線，同時在槽底設定高程控制點。並經監理驗收。
以控制軸線為依據，根據樁點陣圖施放樁位，施放樁位前，要認真熟悉設計圖紙。
坡底線應在基礎外輪廊線外0.80m，並在邊角處開挖到位，以保證cfg樁成孔機械的施工。
檢查供電、供水情況，裝置供電保證不少於200kw。
（1）現場組織管理機構組成
（2）主要管理人員職責
專案經理：現場負責工程的全面管理，認真執行合同，進行質量、安全、工期、成本控制，保質、保量、保安全、保工期，圓滿完成本工程施工。
技術員：全面負責現場施工中的技術問題，保證施工技術合理。並負責現場內的技術變動。
測量員：負責現場測量工作。
資料員：全面負責施工技術資料的收集、整理、需試驗材料、檢驗等工程。
材料員：保證工程材料的採購**工作。
質量員：按我公司iso9002質量標準控制程式完成質量目標。
安全員：負責施工安全及現場「三防」工作。
文明施工員：按我公司iso14001環境標準控制程式完成環境控制目標。
實驗員：負責現場材料檢驗及試驗工作。
（3）主要機械裝置安排
主要機械裝置見下表
（4）施工人員安排如下：
施工負責：1人 ，現場施工負責
記錄員：2人 ,跟鑽機記錄
鑽機：共20人，鑽機手及配合人員
攪拌機：30人，現場攪拌砼
輸送幫浦：共20人，幫浦操作手及配合人員
清樁間土：80人，施工工人
剔樁頭：30人，施工工人
CFG樁施工方案
雍水華庭住宅樓工程 審批 審核 編制 雍水華庭住宅樓專案部 2016年6月20日 目錄一 編制依據2 二 工程概況2 三 cfg樁施工前期準備3 四 組織機構 機械 勞動力 用水用電計畫 4 五 施工工藝 施工技術方法7 六 施工質量要求及主要控制措施 9 七 質量技術保證體系及措施10 八 安全目...
CFG樁施工方案
一 工程概況 新建鐵路鄭州至新鄭機場城際鐵路路基ldk16 114.542 ldk16 140.71地基採用cfg樁加固，樁徑0.5m，樁間距1.6公尺，正三角形布置，樁長26公尺，總共418根，總樁長10623公尺，cfg樁施工完成後，樁頂鋪設0.5m厚碎石墊層夾兩層土工格柵 抗拉強度不小於110...
CFG樁施工方案
1 編制依據 客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準 客運專線鐵路路基工程施工技術指南 高速鐵路施工圖及相關招投標合同 設計檔案。2 適用範圍 適用於高速鐵路idk344 908 idk344 988 idk346 960 idk347 090及其他變更後路基段地基加固處理的cfg樁施工。3 工程...