35kV明大線跨越10kv停電施工方案

2021-12-22 09:24:16 字數 3687 閱讀 8081

西城至三匯石佛110千伏線路新建工程

中國鐵建電氣化局集團****渠縣110kv輸變電工程專案經理部

二o一四年四月

批准年____月____日

安全審核年____月____日

技術審核年____月____日

編寫年____月____日

一.編制說明

為保證渠縣至三匯石佛110千伏線路新建工程安全、如期的完成跨越施工,同時保證已建10kv線路不受損壞,特制定本施工技術方案。

二.工程概況

工程範圍為:

本工程起於西城110kv變電站,止於三匯石佛110kv變電站,線路全長31.985公里,全線單回架設。

全部工程量為:線路長度8.3km(其中7.

5公里電桿掛線,0.8公里鐵塔設計);鐵塔:5基(其中雙迴路直線塔1基,雙迴路轉角塔及分支塔1基,單迴路轉角塔2基),重量:

15.3噸;鐵塔基礎砼澆製5基,砼量:(86.

12m c20:533.,);接地:

3360m;保坎30 m。

導、地線型號及安全係數:導線型號:lgj-120/20(gb1179-83)型鋼芯鋁絞線。

安全係數:n=3.0;地線型號:

gj-35兩根。安全係數n=4.0。

線路方向:明月35千伏變電站~大石35千伏變電站

明月35千伏變電站大石35千伏變電站

三、跨越10kv線路名稱及停電時間計畫

(一)、蓬溪縣35千伏明大線名稱及停電時間計畫:

1、n11-n12、10kv遷改回水12社(杆號009#~010#)。計畫4月29日~4月30日停電兩天(48小時)

四、方案編制的設想

借鑑以前施工經驗,我們採用了和以往的跨越基本一致的施工方式:

為保證連續性,同時避免搭設跨越架的難度,我們採取不搭跨越架解線的方式進行施工,起到保護已建電力線路不受損傷的作用。

五、電力線路跨越施工方案

對跨越的電力線路全部採用停電拆線跨越的方式進行跨越施工。

六、施工現場人員組織

七、具體方法及步驟

先聯絡停電並確認該線路停電→進行驗電進一步確認該線路已停電→對該線路被跨越耐張段的兩端外側掛接地線對該線路進行短路→→由質量安全專職人員檢查電桿和拉線是否安全可靠,確認不會出現倒桿事故→拆除直線桿上的導線→拆除該線路被跨越耐張段一端的耐張杆上的導線並收線到另一端→待新建35kv新路緊線完成後,馬上對該拆除電力線路進行恢復→恢復後請該線路的執行單位確認符合要求→然後聯絡送電並確認已送電。

八、施工注意事項

1、 施工作業前必須在接到停電工作命令後,首先對停電線路進行驗電。確認無電後,必須立即在作業範圍的兩端掛工作接地線。完成驗電、接地工作後,方可進行施工。

2、 每天施工完成後,在通知恢復送電前必須拆除接地線。經檢查無任何接地情況後,由現場施工負責人通知停送電聯絡人恢復送電。

3、 停送電工作採取單向****,即由專人負責,施工負責人與停送電聯絡人之間為唯一****。

4、 停送電操作必須填寫停電作業安全工作票,落實各級施工人員的崗位及安全職責,並簽字。

5、 嚴格執行停送電操作工藝流程,在未接到停送電聯絡人的停電命令以前,任何人不得接近帶電體。

6、 在施工過程中,任何人不得擅自拆除工作區間的接地線。

7、 每天作業前,施工負責人應派專人全面檢查接地線是否完好。

8、 停電作業範圍必須設立安全監護人。

九、現場危險點辨識及預控措施

1、高空摔跌,控制措施:繫好安全帶、衣著靈便,穿軟底鞋防滑,並正確佩戴個人防護用具。

2、倒桿事故,控制措施:根據導線拆除後的受力方向,打好臨時拉線來控制電桿的橫向受力均勻。

3、防觸電,控制措施:

(1)、按要求辦理停電工作票,並嚴格按照程式進行操作。未經許可嚴禁作業,一旦匯報送電嚴禁再次登桿作業。嚴禁約時停送電。對被跨越的10kv電力線進行停電、驗電、掛好接地線。

(2)、放線時,對跨越的電力線路派專人監護,做到通訊通暢,指揮統一,並設立警戒標誌,避免意外事故發生。

(3)、掛線時必須將耐張絕緣子串兩端金具用臨時接地線短接,防止感應電傷人。

(4)、機動絞磨和放線盤兩端應設接地滑車,跨越帶電線路的兩側放線滑車應可靠接地。

(5)、導地線附件安裝完成後,作業人員未從導地線上全部撤離前,嚴禁拆除臨時接地線。附件(包括跳線)待全部安裝完畢後,也應保留部分接地線並做好記錄,竣工驗收後方可拆除。

4、防止物體打擊和其它傷害控制措施:

(1)、使用的工具、材料用繩索上下傳遞,防止掉東西。

(2)處理被刮住的導地線時,作業人員必須站**彎的外側並用工具處理,嚴禁用手推拽。展放餘線的人員不得站**圈內或線彎的內角側。

5、防起重傷害控制措施:

(1)、弛度調整時或其他工作使用鏈條葫蘆時,應將手拉鍊或扳手綁紮在起重鏈上,並採取保險措施。

(2)、換線軸要有專人指揮,吊車司機和施工人員聽從指揮,密切配合。

(3)、放緊線中如各塔號有一處中斷訊號,指揮員應立即下令停止牽引並查明原因,在全線路通訊暢通後方可繼續施工。

(4)、各種錨樁應按照技術要求布置,其規格和埋深必須符合要求。

6、機械傷害控制措施:

工器具出庫前必須進行檢查試驗,現場施工人員使用工器具必須再次檢查確認,不合格嚴禁使用。

7、保護線路裝置不受損壞。並設專人監護。

十、文明施工

1、施工現場必須實行封閉式施工,沿工地四周連續設定圍檔。圍檔材料要求堅固、穩定、統

一、整潔、美觀。

2、材料堆放:

(1)材料、構件、料具必須按施工現場要求堆放,布置合理。

(2)材料、構配件及其他料具等必須做到安全、整齊堆放(存放),不得超高。堆料分門別類,懸掛標牌,標牌應統一製作,標明名稱、品種、規格數量等。

3、保健急救

(1)施工現場配備保健藥箱(箱內配備一些工地常用的藥品)和急救器材。

(2)施工現場配備的急救人員必須經衛生部門培訓,應掌握常用的「人工

呼吸」、「固定綁紮」、「止血」等急救措施,並會使用簡單的急救器材。

4、懸掛安全警示牌,安全生產標語,現場應急預案、現場危險點辨識及預控措施。

十一、應急預案

應急預案

為了認真貫徹落實「安全第一,預防為主」的安全工作方針,確保35kv明大線路新建工程放緊線施工安全順利進行,加強各種重點部位的防範,設想萬一發生事故時能迅速救護,降低損失,特制定應急措施如下:

1、重點部位

高空墜落、觸電、交通事故

2、應急指揮部

指揮長:萬澤方

任務:根據事故發生情況,堅持確保重點,防止事故的擴充套件、及時救護的原則,指揮各小組投入工作。

3、報警聯絡組

組長:李叢山

組員:劉艷

任務:(1)、立即撥打110,講清詳細位址及事故發生情況,若有人員**,同時撥打120來救護車。

(2)、立即派人到路口等候救護人員並指引道路。

4、應急救援組

組長:潘波

組員:李洪亮

任務:(1)、發生事故時,在公安、救護車來到之前,直接聽從指揮長指揮。

(2)、首先搶救傷員。

(3)、救護結束後,監視事故現場,劃出警戒區域,嚴禁閒雜人員進入。以提供可靠事故依據。

5、疏散引導組

組長:丁春平

組員:白日江

任務:(1)、制定1人負責疏散傷員的轉移。

(2)、負責將傷員運往醫院救治。

(3)、救護車輛昌河車牌號碼:川jr8980

李健事故應急聯絡

報警:110

火警:119

急救:120

交通:122

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