既有線*****涵洞接長施工方案
一、工程概況
既有線*********1孔6m鋼筋混凝土箱形涵洞，為立交而設，與線路斜交45度。本工點原為1孔6m鋼筋混凝土斜蓋板涵，下游接1孔6 m鋼筋混凝土蓋板涵，出口為斜蓋板，其餘涵節為鋼筋混凝土箱涵，左接長涵長12.81m。
施工時先拆除下游八字翼牆，拆除下游斜蓋板節及基礎，拆除既有涵出口鋪砌。既有涵涵頂覆土1.32 m。
二、施工總原則
1、確保既有線行車安全。
2、確保接長涵洞承載滿足要求。
3、確保工程按期完工。
三、施工組織方案
1.改路方案
施工期間封鎖該涵交通，改移道路沿線路左側向大里程方向從秦家塌橋下穿過繞到線路右側向小里程方向接原道路。
2.既有線防護方案
(1)扣軌
（一）扣軌是將軌道架空進行軌下作業及搶修和臨時修復等工程為保證行車安全所採用的臨時措施。因所用鋼軌的軌頂上下交錯互扣，故通稱扣軌，亦稱軌束或扣軌梁。
（二）扣軌所用軌數應根據鋼軌型別、得車速度、架空跨度等因素，按表1所列數值選用。
（三）扣軌由縱軌束和橫軌束以及聯結扣件組成。縱軌束鋪設在行車軌兩側路肩上，其上橫穿橫軌束，用以承受荷載。
（四）縱軌束的中心距離，應根據需要和實際可能按表1選用。在選用中，同時要考慮橫軌束的組成鋼軌型別和根數。
（五）縱軌束、橫軌束及兩者交叉處均應用鐵製扣件牢固聯結在一起，也可用8號鐵絲捆紮。全部聯結扣件應填塞木板、木塊，以形成穩固的承力載體。為保持軌距、軌向，應在適當距離增設軌距杆。
（六）縱軌束用短枕木垛支墊在穩固的路肩上，並應防止坍塌下沉。為加強縱軌束的穩定，可在枕木垛處及枕木垛後的縱軌束上增設幾組橫軌束進行加強。
（七）扣軌作業前，要檢查並調整線路軌縫，開挖地段兩端的三根鋼軌不得有瞎縫，以防脹軌。開挖地段軌縫不能過大，以減少列車的衝擊影響。軌縫調整後應鎖定線路。
開挖地段內，如有重傷鋼軌和傷損魚尾板，應預先更換。
（八）無縫線路地段使用扣軌架空時，應按本章第五節無縫線路地段作業的要求辦理。
（九）在軌道電路地段使用扣軌架空時，要注意防止聯電影響訊號。必要時，應先與訊號工區聯絡，採取安全措施。
（十）曲線地段下股和軌墩（短枕木垛）底面積，要適當加大，防止偏載下沉。
軌束梁最大容許跨度表（m表1
適用於：解放、建設、fd、前進、人民、勝利、dk3、sl6型機車
附註：①本表按撓度及應力條件分別計算，再按兩者求出最小跨度加以比較，取其小者。
撓度f=，彎曲力距 m =
，(λ=lp)；
限速時，；
式中，，但不大於80km／h
lp為跨度，k為折算均布活載，p為均布靜載，μ為不限速時的衝擊係數，v為限速時衝擊係數的折減率，v為時速，vbp為機車臨界速度
②本表按新軌計算，用舊軌時應視軌頭磨耗程度減少跨度。軌頭磨耗在5～9mm時減少10％；超過9mm時減少20％。
（十一）曲線地段扣軌施工必須特別注意保持軌道方向水平，用楔形木墊板保持軌道超高。當曲線半徑小於600m時，要採取加強措施。例如橫樑間距縮小、增加拉桿聯結、縱軌束與扣軌墩之間增加橫扣軌等。
（十二）路基開挖要以一跨度縱軌束梁為一段進行，並應當天全部完成，並恢復線路行車狀態。在開挖施工中，要有專人負責檢修並經常保持扣軌梁、墩及基本軌軌距水平方向等完好。特別是每次列車通過後，扣軌螺栓要重新擰緊一遍，墩子下沉時，要及時墊高扣軌梁。
當開挖影響扣軌墩穩定時，應用支撐加固坑壁，保證墩子穩定。
（十三）架設或拆除扣軌梁（墩），應進行防護，保證行車和人身安全。
(2)吊軌
（一）吊軌的作用和使用材料與扣軌相同，是將軌束鋪設在行車軌兩側的枕木上，用u形鐵箍和角鋼與枕木聯結，經承受荷載。亦稱扣軌吊樑。
（二）吊軌的容許跨度與扣軌相同。但兩端支承點必須延長，每端最少為1.0m，並與枕木箍緊。支承枕木的底部應經常注意搗固密實。
（三）吊軌使用的聯結扣件其技術要求與扣軌相同，但使用聯結扣件和螺栓的頂面不得比行車軌頂面高出25mm，以防止在動載情況下，碰到期機車排障器。
（四）如係混凝土軌枕的線路，應先換成木枕，方可進行吊軌。
（五）吊軌拆除時，應最後拆除兩端聯結扣件，避免受動荷載時，中部坑窪而將軌束兩端翹起，超過行車軌25mm，碰上機車排障器。
工字鋼束梁的基本形式及連線形式表 2
(3)扣工字鋼
（一）扣工字鋼是適用於因扣軌或吊軌所不能滿足的軌下作業和跨度較大等搶修工程。根據工程需要，每根行車軌下可扣單片、雙片、三片和四片。所以，又稱工字鋼束梁。
（二）工字鋼束梁分單層和雙層兩種形式。單層結構簡單、容易拼組架設，適用於搶修跨度在10m左右的工程。雙層式適用於搶修跨度在10～20m的工程。
（三）工字鋼束梁的基本形式及連線形式見表2。
（四）工字鋼束梁的架設應遵照有關規定辦理。
涵洞接長施工時首先做好臨時排水設施，並配備麻袋、草袋、碎石、枕木等防洪渡汛材料，隨時應急，採用吊扣軌方案架空線路，然後拆除既有涵八字翼牆及斜蓋板節。加強對既有結構不均勻沉降的觀測，必要時可採取臨時支固等應急措施，以確保行車和施工作業的安全。
涵洞接長加固線路時，有關線路限速執行等事項，均應按鐵道部現行的《鐵路行車線施工技術安全規則》的有關規定辦理，應保持線路絕緣良好；拆除施工時嚴禁採用爆破法施工；涵主體工程施工，應在涵上路基設專人看守防護，以防落石傷人；涵洞施工完成檢查合格後，方可恢復正常執行。加固部位應有專人負責，原則上要考慮列車限速行駛。每次列車通過後應及時仔細檢查，清除鬆動或損傷部位，及時進行加固處理，及早回填路基，確保既有線的行車安全。
3.技術準備
根據設計圖紙，進行施工放樣，按施工技術要求，認真核對既有橋涵中心里程、橋涵長度、流水面高程，仔細分析既有橋涵與接長改建部分的相對位置和關係，確認無誤後方可施工，施工中發現地質不符及時與設計單位聯絡。
4.機具、材料準備
機具、材料及早到位，保證上場機具效能完好，材料強度滿足要求,做到不爛廢、不窩工。
機具、材料用量表
5.人員準備
k430+493、k430+500、k430+712、k430+820、k430+888五座涵洞投入乙個涵洞施工隊，交叉流水組織施工，擬投入防護員4人，安全員2人，駐站聯絡員2人，隊長1人，技術員1人，質檢員1人，架子工8人、鋼筋工10人、電焊工5人、混凝土工4人、木工10人、普工15人。
6.工期安排
施工組織和施工順序
涵洞計畫於2023年5月20日開工，2023年8月20日竣工，總工期91天：
2023年5月20~5月31日：徵地、施工準備、簽訂施工安全協議、人員裝置進場、道路改移。
2023年6月1日~6月20日：既有線路基、邊坡防護、拆除下游八字翼牆、拆除下游斜蓋板節及基礎、開挖土方、蓋板預製。
2023年6月21日~6月27日：接長蓋板涵牆身混凝土現澆。
2023年6月28日~7月2日：接長箱涵、梯形節、八字翼牆基礎混凝土現澆。
2023年7月3日~7月3日：接長蓋板涵蓋板吊裝。
2023年7月4日~7月8日：接長箱涵底板鋼筋混凝土現澆。
2023年7月8日~7月18日：接長箱涵邊牆頂板鋼筋混凝土現澆。
2023年7月19日~7月27日：梯形節牆身、出口翼牆牆身混凝土現澆。
2023年7月28日~8月9日：梯形節鋼筋混凝土蓋板現澆。
2023年8月10日~8月20日：出入口鋪砌、涵背路基過渡段。
7.施工方案
本涵為排洪涵因此不需改移道路方案。但必須注意確保排水通暢，以確保行車和施工作業的安全。既有溝渠水流，上游主要採取挖集水坑、改變水流方向與沿線路縱向既有溝渠順接，或繞行臨近未接長改建結構物通過既有線路的分流措施；下游主要採取疏通既有溝渠河道措施排洩流水。
基坑採用機械開挖為主，人工配合，地基採用3：7灰土換填加固。接長蓋板涵牆身混凝土立模整體現澆，蓋板集中預製，汽車吊架設安裝，接長箱涵基礎及涵身混凝土立模整體現澆。
涵洞現澆混凝土施工利用就近的拌合站集中拌和，混凝土攪拌車運輸，人工配合吊車入模。鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，用平板車運至施工現場，進行綁紮成型。模板採用組合鋼模板。
接長蓋板涵施工程式：對線路路基邊坡進行加固→拆除下游八字牆、拆除斜蓋板節及基礎→蓋板預製→開挖→基礎混凝土施工→牆身混凝土施工→蓋板安裝→涵洞防水及沉降縫施工。施工期間申請列車限速慢行。
接長箱涵施工程式：挖基→基礎混凝土施工→底板鋼筋混凝土現澆施工（施工縫設於底板以上30cm處）→邊牆及頂板鋼筋混凝土現澆施工→出入口鋪砌→涵背路基過渡段。邊牆及頂板一次整體澆築，不留施工縫。
底板上下層鋼筋間設定鋼筋馬凳加以固定，保證在澆砼時不發生變形移位。邊牆採用高強覆塑竹膠板做模板，對拉鋼筋螺桿加固；邊牆雙層網片筋間設定撐鐵，以固定間距；砼採用人工配合吊車入模工藝澆築，振動棒搗固。
鐵路涵洞接長施工方案
目錄一 工程概況 二 編制依據 三 施工前做好施工現場調查 四 施工防護方案 五 工期安排 六 既有線施工安全措施 七 保證既有線行車安全措施 八 既有線施工注意事項 九 施工防護員崗位安全職責 一 工程概況 西安至平涼線位於陝西省中西部和甘肅省東部。地處渭北 隴東黃土高原，東連西安樞紐，西接寶中鐵...
涵洞施工方案修改
合同段涵洞 施工方案 專案經理部 二00五年六月 鋼筋砼蓋板涵施工方案 一 編制依據 1 重慶彭水至貴州務川二級公路改建工程pw2合同段一階段施工設計圖 合同檔案及相關技術規範 2 交通部頒布的公路工程技術標準，路基 橋涵等施工技術規範 3 我方技術員經現場踏勘 走訪調查所取得的各種資料。4 我公司...
接長涵施工方案
1 工程概況 本標段為達州至成都線擴能改造工程zqsg 3標，dk72 700 dk100 900，標段線路長度約27.8km 全管段設計涵洞總數為86座，現已到圖紙82座，其中接長涵洞14座。2 主要施工方法 根據涵洞的地理位置，地質特徵及涵洞的工程特點，根據現場實際情況，主要施工方法如下 涵洞所...