一、編制依據、原則及範圍
1.1 編制依據
(1)新建鐵路長沙至昆明客運專線玉屏至昆明段ckgztj-12標段實施性施組；
(2)《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10751-2010；
(3)《高速鐵路路基工程施工技術指南》鐵建設〔2010〕241號；
(4)新建鐵路長沙至昆明客運專線玉屏至昆明段ckgztj-12標路基工程設計圖、參考圖；
(5)《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）
(6) 建設單位下達的工程施工安排要點、工期及質量、環境保護的要求；
(7) 國家、行業、地方有關職業健康安全的要求；
(8) 現場詳細調查的相關資料。
(9)我單位擬投入的資源裝置力量及現有的技術條件等。
1.2 編制原則
(1) 遵循招標檔案、施工技術規範及驗收標準的條款，滿足合同條款及業主提出的各項要求，特別是工程質量、施工進度、安全生產、文明施工、環境保護等方面的要求；
(2) 實施「精品工程」戰略，確定本工程的創優規劃，並以此來編制施工組織設計；加強領導，強化管理，優質高效，嚴格按照國際質量體系標準和專案法施工要求，進行施工管理和質量控制，積極推廣、使用「四新」技術，確保創優規劃的實現；
(3) 突出安全，抓住主要矛盾，對關鍵工程，重點、難點工程詳細闡述施工方案及安全、質量、工期控制；
(4) 制定切實可行的措施，做到文明施工、安全施工、環保施工。按照國家、地方關於水土保持、環境保護、防治雜訊汙染的法律法規，切實做好施工中的環保、水保工作；
(5) 工期安排上，充分考慮各分項工程的施工工期，仔細分析，精心安排各項工程的施工順序，避免不合理的安排造成工期延誤。
1.3 適用範圍
適用於d1k934+092～dk949+230.78段路基排水與邊坡防護工程。
二、工程概況
2.1排水與防護工程概述
2.1.1 排水工程概述
本線路基工程排水系統由地面排水系統及地下排水系統組成。地面排水系統包括：排水溝、側溝、天溝、吊溝、平台截水溝，地下排水系統主要由盲溝及檢查井組成。除盲溝外均採用鋼筋混凝土澆築。
2.1.2 防護工程概述
本管段路基防護工程型別主要有：植草護坡、人字型截水骨架護坡、錨桿框架梁、噴混植生、六邊形空心磚和主動柔性防護網等防護措施。
2.2 地質情況
沿線主要位於盤縣境內，屬雲貴高原剝蝕—溶蝕低中山、低山丘陵和高原盆地地貌，總體地勢東低西高，地形起伏較大，地面高程1600～1927m，相對高差一般100～300m，山勢陡峻，溝谷深切，自然坡度一般20～45°，基岩多裸露，岩溶形態千姿萬態，有高聳林立的峰叢、低矮的溶丘、寬闊平坦的坡立谷、溶溝溶槽等岩溶形態。所處斜坡上覆土層較厚，坡面上多雜草、灌木及緩坡處多闢為旱地、水田、種植以玉公尺、稻穀為主的農作物。路基地層主要有第四系全新統坡殘積q4dl+el、三疊系下統永寧鎮組一段（t1yn1）、二段（t1yn2）地層。
地下水主要為第四系孔隙水及基岩裂隙水，不發育。不良地質主要為岩溶、軟土、鬆軟土和紅粘土（膨脹土）。
三、總體施工組織安排
3.1 建設目標
3.1.1 安全目標
防止職工因工發生各類重大事故、公共衛生事件和傳染病事件。
(1) 杜絕較大及以上施工安全事故
(2) 杜絕較大及以上交通責任安全事故
(3) 杜絕較大及以上火災、**安全事故
(4) 杜絕職工因工死亡事故
(5) 控制和減少一般責任安全事故
3.1.2 質量目標
工程質量全面達到國家及《高速鐵路路基工程施工質量驗收標準》tb10751-2010、《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）等相關設計規範要求。具體指標為:
(1) 符合國家及相關部門有關標準、規定及設計檔案要求；
(2) 主體工程質量零缺陷，混凝土主體結構使用壽命不低於100年；
(3) 檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率100%，單位元元工程一次驗收合格率100%；
3.1.3 工期安排
路基排水工程工期目標：
⑴截水天溝在挖方開始前完成2023年7月1日至2023年8月10日。
⑵路基側溝工期：2023年6月10日至2023年10月1日；
路基排水溝工期：2023年7月20日至2023年10月20日；
路基邊坡防護工程工期目標：
⑴人字形骨架護坡工期：2023年3月10日至2023年8月20日；
⑵錨桿框架梁工期：2023年3月10日至2023年8月20日；
⑶主動柔性防護網：2023年9月1日至2023年10月1日。
在資源調配、施工計畫安排、施工技術及施工組織等方面綜合考慮，優化施工組織，使本施工段內任務按時完工。
3.1.4 環保目標
本工程所有活動符合國家和所在地環境保**律、法規要求努力把工程施工對環境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受汙染，植被有效保護；做到環保設施與工程建設「三同時（同時設計、同時施工、同時投入使用）」。
3.2 施工組織機構及隊伍部署
3.2.1施工組織管理機構
為了加強專案部管段範圍工程專案管理、全面履行合同，確保工程建設工期、質量、安全、保護生態環境，全面實現建設目標，針對本工程的意義和特點，並根據工程需要和業主檔案要求，結合我單位的實際情況，高起點、高標準地負責本專案部所有路基工程的施工組織管理工作。根據本工程的特點及業主指導性施組的要求擬採用專案部、架子隊兩級管理模式進行本專案管理。
專案部管段範圍按專業配置架子隊，d1k934+092～dk949+230.78段路基排水與邊坡防護工程設定三個架子隊。
專案施工組織機構圖
3.2.2 隊伍部署
根據本管段路基工程的工程特點、施工環境條件、工程量和工期要求，將本工程按照架子隊管理模式配備專業化施工隊伍。隊伍人員數量詳見下表。架子隊人員配置見表4.2-3-1。
四、施工方案
4.1 施工準備
4.1.1技術準備
（1）技術人員根據設計及實際地形進行施工放樣，嚴格按設計幾何尺寸開挖基坑，設定模板時，基坑尺寸符合實際操作要求即可。注意控制溝底標高，確保水溝排水通暢。區域性地形做好施工前臨時排水設施的施工調查，做好基坑開挖過程中，避免雨水浸泡。
（2）試驗人員根據規範要求，做好試驗檢測各項準備工作。做好施工前檢測儀器校核工作，做好施工過程中自檢、報檢工作，做好施工各工序結束後的試驗資料填寫、記錄工作。
（3）資料員根據施工技術規範，結合施工現場進度，做好施工各項檢驗批台賬，施工資料記錄工作。
4.1.2施工場地準備
（1）施工現場做到「三通一平」，對路幅範圍內、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進行清理，清除邊坡危岩，排查除各項危險源。填方地段還應按設計要求整平壓實。
（2）施工現場管理人員協調好機械、人員、材料，做好統一安排，確保施工進度。
4.2排水工程
4.2.1排水工程分類與設定
1、矩形側溝型別與設定要求
矩形側溝分為a型、b型兩類。a型側溝適用於地下水位距路肩小於3m並設定縱向盲溝的路塹地段；b型側溝適用於地下水位大於3m的一般土質、軟質岩路塹地段及地下水小於3m的弱風化硬質岩路塹地段。
（1）側溝採用鋼筋混凝土現澆，沿線路每隔10~20m設定一道伸縮縫，縫寬2~3cm，縫內採用瀝青麻筋填塞。
（2）側溝接路堤時，需與路堤排水溝順接。若路堤段為路肩牆或樁板牆等下擋結構時，且側溝由路堤方向排水時，則需要在擋土牆外側採用排水溝形式將水引入自然溝渠中。
（3）側溝接橋台時，若未向橋台方向排水。則末端封閉；若需向橋台方向排水，則需採用排水溝形式將水引入自然溝渠中或接入橋台排水系統。
（4）側溝接隧道時，需與隧道排水溝順接，不允許側溝向隧道方向排水。
側溝具體尺寸見下圖。
2、梯形排水溝的設定要求
梯形排水溝適用於一般地段的路堤排水
（1）排水溝採用鋼筋混凝土現澆，沿線路每隔10~20m設定一道伸縮縫，縫寬2~3cm，縫內採用瀝青麻筋填塞。
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