中駿**ⅱ
汽車坡道土方開挖施工
方案龍元建設集團股份****
2023年4月
目錄第一章工程概況 1
1.1 工程概況 1
1.2 地質概況 1
1.3 現場環境概況 1
1.4 編制依據 1
1.5 工程特點 2
第二章施工部署 3
2.1 施工準備 3
2.2 施工組織機構 3
2.3施工進度計畫 4
第三章主要分部分項工程施工方案 4
3.1 工程測量方案 4
3.2 土方開挖 4
3.2.1 開挖流程 5
3.2.2 施工準備 5
3.2.3 機械、人員計畫 5
3.2.4 土方開挖施工方法 6
3.2.5 護坡施工 6
3.2.6 坑底明溝排水 7
3.2.7 基坑四周的安全圍護 7
3.2.8 保證措施 7
3.2.9 應急預案 9
3.2.10 基坑檢測 14
工程名稱：中駿**ⅱ
工程位址：石獅市鳳裡街道寶島路南側，鎮中路西側，新華路北側。
建設單位：石獅市駿德房地產開發****
設計單位：廈門新區建築設計院****
坡道圍護設計單位：福建岩土工程勘察研究院
監理單位：福建省中福工程建設監理****
總包單位：龍元建設集團股份****
本工程位於石獅市鳳裡街道寶島路南側，鎮中路西側，新華路北側。由11幢主樓和乙個地下車庫組成。汽車坡道底板厚度500厚，混凝土強度等級為c30p8。
1、圍護工程概況
汽車坡道圍護採用放坡形式並加設土釘錨桿細石噴射砼護坡。
2、土方開挖
本工程+0.000相當於黃海高程+12.500m，自然地面相對標高為+1.
5m，汽車坡道最深處挖深為13.5m，採用放坡形式進行開挖。放坡形式分為4個剖面進行放坡開挖 。
詳見福建岩土工程勘察研究院《岩土工程勘察報告》。
汽車坡道位於新華路、鎮中路交叉口，緊鄰兩側完工市政道路。
1)、福建岩土工程研究院設計的汽車坡道圍護施工圖紙。
2)、本工程採用的技術規範：
a、質量驗收規範
b、施工技術規範、規程
坡道工程場地較為狹小，坡道周邊已有建成建築物，南側靠新華路市政道路對基坑穩定有較高要求。根據福建岩土工程勘察研究院基坑圍護設計要求基坑開挖按照「分層、分塊、對稱、限時」的原則。為了保證坡道周邊建築物基礎的穩定性，先進行護坡開挖施工。
因原地下車庫圍護結構位於車庫內，待護坡完成後開挖至車庫底板標高，並將位於車庫底板內的圍護樁進行破除。
1)、組織施工人員和裝置力量，做開工前的準備工作。
2)、測量定位，根據給定的座標進行測量定位。
2)、在基坑護坡施工完成後，進行基坑土方開挖。
3)、本基坑約有5000立方土方，由於混凝土護坡與挖土同時進行，能夠解決基坑邊坡的強度和穩定性問題，其施工週期可縮短，基坑土方開挖計畫工期15天。
1、測量定位
汽車坡道測量定位採用先進的高精度全站儀1套，經緯儀2臺、水平儀2臺；根據業主提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定軸線控制點；並將所有控制點延伸至挖土影響範圍以外的適當位置，且採取混凝土加固保護措施。整個定位工作由我公司專職測量員完成。
2、測量精度的控制及誤差範圍
軸線之間的偏差在lmm以內，層高垂直偏差在±2mm以內，總高度垂直偏差在±20mm以內。
為保證即定的測量精度目標，在實際施工過程中，我們將採用精密的測量儀器，實施科學周密的測量方案和測量複核方案，力求使實際測量精度完全控制在要求範圍以內。
1)、測角：採用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在2"以內，總誤差2㎜以內；
2)、測距：採用全站儀進行往返測法，取平均值；
3)、量距：用鑑定過的鋼尺進行量側並進行溫度修正。
地下車庫基坑土方開挖採用1臺pc200挖機、1臺長臂挖機和若干輛20噸自卸車進行分層分割槽開挖，土方開挖分a、b、c三個區，先開挖a區，待a區負一層頂板施工完後，將a區車道位置處超挖土方進行回填，再施工b、c兩區，機械挖土至設計標高上300cm處，然後採用人工開挖至設計標高，嚴禁超挖。本工程場地狹小開挖後土方全部外運。
根據現場實際情況汽車坡道分為3個區段，按a區—→b區—→c區分段進行開挖（平面開挖順序）。
根據《福建岩土工程勘察研究院》提供的圍護圖紙中放坡的要求，汽車坡道土方開挖按放坡開挖，按1—1、2—2、3—3、4—4剖面放坡進行開挖
具體開挖順序：
a區（1—1、2—2剖面）護坡及車庫底板土方開挖—→a區超挖部分土方回填—→b區（3—3剖面）護坡及車道底板土方開挖—→c區（4—4剖面）護坡及車道底板土方開挖。
先開挖a區，待a區完成負一層頂板後，回填超挖土方後，再開挖b、c區.基礎開挖過程中挖到基坑底後，進行混凝土澆搗時底板及墊層混凝土澆搗至護坡坡腳。
詳見：附圖1 汽車坡道土方開挖分割槽圖
1)、認真編制本工程的土方施工組織設計，準備好用於本工程土方施工的工程機械且效能完好，挖土用的路基板。落實好外運土方的卸土點。辦理好市容、交警、渣土、環保等社會必辦手續。
2)、負責技術交底和場地情況交底，並委託專人對口聯絡，配合解決施工中需解決的問題。
3)、清除場地內及行車路線上的障礙物，保證車輛通暢執行。
4)、按施工圖測放軸線點、灰線，且複核正確。
5)、安裝好夜間施工所需照明裝置。
主要施工機械數量表
勞動力計畫：人工清土人員5人，測量工3人，挖土機司機4人。
1)、放坡處開挖應分段進行,開挖後進行錨桿施工，鋼筋網鋪設及混凝土護坡施工。
2)、挖土中的臨時放坡採用1：2放坡。
3)、挖土機沿挖方邊緣移動時,機械距離邊坡上緣的寬度不得小於基坑深度的二分之一。
4)、機械挖土方時，需保持基坑底土體原狀結構，應在坑底及槽壁留300mm厚土層，由人工挖掘修整。
5)、挖土機挖不到的土方,應配合人工隨時進行挖掘，並用手推車把土運到機械能挖到的地方，以便及時用機械挖走。
6)、挖土過程中，測量工應跟蹤放線、抄平，不得超挖。
7)、雨期土方開挖的工作面不宜過大,應分段、逐片的分期完成。應注意邊坡的穩定。必要時放緩邊坡並加強對邊坡的檢查。同時做好地面排水措施，不得將地面雨水流入基坑。
1)、施工工藝：坡面修整—→錨桿—→掛網片—→驗收—→噴射細石砼—→養護
2)、坡面修整：人工進行基坑邊坡修整，將鬆土剷除後修平後進行錨桿施工。
3)、鋼筋網編掛：將φ6.5鋼筋拉直，按@300×300mm沿坡面綁紮，搭接長度不小於200mm。
4)、噴射砼：混凝土面層用噴射機採取一次噴射完成，面層60厚。噴槍要盡量垂直坡面，距坡面距離為0.
8～1.2m，風壓力要根據坡面及噴砂管長度及時調節，儘量減少回彈率，噴射厚度要均勻連續，防止出現「幹疤」或「流淌」現象。
5)、養護：砼澆築完成後，及時安排專人灑水進行養護。在施工期間，若發現坡面由細裂縫，應及時用水泥砂漿進行封堵，防止雨水流入坡面。
基坑挖土至基底標高後，馬上澆築素砼墊層，並在基坑四周及**縱橫方向留設盲排水溝與集水坑；排水盲溝300mm（上口）×250mm（下口）×300mm（高）,溝底填100mm厚碎石或卵石，設0.2%～0.5%的坡度。
集水坑設於基坑四角，集水坑截面為1m×1m×1m，井壁用木方、木板支撐加固，集水坑底填200mm厚碎石或卵石，水幫浦抽水龍頭包以濾網，防止泥砂進入水幫浦。抽水應連續進行，直至基礎土方回填完成，方可停止。
在距基坑四圍用ф48 鋼管設定護欄，立桿間距1.5m，高出自然地坪 1.2m，埋深 0.
8m。基坑上口邊 1m 範圍內不許堆土、堆停放機具。各施工人員不許翻越護身欄杆。
護欄上下用塗有黃黑色漆的鋼管連線，並用密目網封閉。基坑施工期間設警示牌，夜間加設紅色燈標誌。
1、土方開挖質量保證措施
1)、土方開挖接近設計標高時，由專人測定坑底標高，並設定標高控制木樁，再引至挖土控制標樁。最後基底表層約300厚土方由人工挖除並找平。
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