重慶融僑大道工程位於重慶市南岸區銅元局長江電工廠廠區內，設計為為雙層螺旋式坡道橋，一端通往海銅路至銅元局，另一端通往南坪明佳路。
本工程橋長643.885m，橋寬19m，平面曲線半徑55m，設計荷載城-a 級，橋面寬2×9.39m，雙向四車道。
採用預應力混凝土連續箱梁結構，橫截面為抗扭剛度大的分離式雙箱單室結構。單箱單室橋寬9.39m，樑高1.
8m， 翼緣懸臂長度2.445m， 箱梁頂板厚0.25m，底板厚0.
2m，腹板厚0.4m 。全橋由0～4 號(4×31m)、4～7 號(31＋35.
575 ＋31m)、7～0 號 (4×31m)、二層的0～4 號(4×31m)、4～13 號(31+35.81+2×35+31m)共5 聯橋組成。0～10 號墩為門形橋墩，其中0～6 號為雙層，7～10～0 號為單層，由蓋梁gl1（其中6 號墩蓋梁為gl2）將a、b 墩柱連線，蓋梁採用預應力混凝土結構。
6 號上層、11 號、12 號墩柱採用單支座，箱梁中橫隔梁處設定預應力筋束。
預應力連續箱梁、蓋梁、單支座處中橫隔梁按部分預應力a 類構件設計。箱梁、蓋梁和橫隔梁上布置抗拉強度1860mpa，φ15.24 的鋼絞線共327 束，預應力張拉應力1339～1395mpa。
採用9 孔錨具72 套、12 孔錨具168 套、14 孔錨具8 套、15 孔錨具40 套、19 孔錨具318 套15-12p 固定端錨具48 套。最長束5 跨通長174.36m。
全橋合計鋼絞線用量288.5t。
（1）融僑大道道路及排水工程設計圖（橋施）（市02-07）；
（2）公路橋涵施工技術規範（jtj041-2000）；
（3）混凝土結構工程施工及驗收規範（gb50204-2002）；
（4）預應力筋用錨具、夾具和聯結器（gb/t14370-2000）；
（5）預應力混凝土鋼絞線（gb/t5224-1995）；
（6）市政橋梁工程質量檢驗評定標準（cjj2-90）；
（7）vlm 預應力錨具體系設計施工手冊（2002 版）。
具體工程施工專案及數量，如表1-1。工程施工專案及數量表1-1
本工程為雙層螺旋式坡道橋，箱梁預應力束縱向為多個曲線同時沿橋成弧形布置，實際孔道為空間曲線，最長的5 跨連續預應力束為174.36m，最短束也有90m，全部為通長束，無論從混凝土結構還是從預應力鋼束結構看，都屬超長結構。預應力施工時存在鋼絞線布筋就位難度大，張拉施工延伸率長，千斤頂需反覆倒頂，摩阻損失大，孔道摩阻測試困難、孔道壓漿長度長等特點。
同時，連續跨介面處的後澆帶寬度僅0.9m，張拉時的延伸量有0.5m，張拉空間狹窄，施工時需每張拉一行程，就倒頂一次，同時割除多餘的鋼絞線一次。
預應力束為超長束，孔道成環形空間曲線布置，操作空間小加上工期緊是本工程的特點也是難點。
根據本工程的特點和工期要求，計畫投入本預應力分項工程的施工機械和裝置如表2-1。主要施工機械、裝置及試驗儀表2-1
本工程預應力由具備專業施工資質的柳州市威爾姆預應力****分包，施工隊分為張拉班組和孔道布置班組，張拉班組12 人，孔道布置班組30 人，總計42 人。
本工程預應力施工部分需投入的材料包括錨具、鋼絞線、波紋管、排氣管、水泥、減水劑、膨脹劑等材料由我公司在本工程業主認可的**商處採購。具體材料情況如材料表2-2。
材料表2-2
注：①表中材料數量未計損耗，鋼絞線實際採購應考慮直徑變化造成的重量變化。
② 表中為按每根波紋管6m，接頭管長度300mm 計算的接頭管數量，如實際長度有變化接頭管數量應隨之變化。
③ 錨具數量應考慮試驗用數量的增加部分。
2.5.1 鋼絞線
根據設計要求本工程採用astma416-92a 標準270 級鋼絞線，直徑φ15.24mm，強度1860mpa，彈性模量1.95×105±10mpa 的低鬆弛鋼絞線作預應力筋。
訂貨時應注意以下事項：
鋼絞線在訂貨時除應考慮生產廠家的質量和信譽外，還應與本工程採用的錨具相匹配，定購鋼絞線的實際強度不得高出乙個強度等級（2000mpa）。
本工程選用江西新華金屬製品****的產品。
鋼絞線進場時應附產品質量證明書，每盤上掛標牌，分批堆放，並採用適當的防雨防潮措施，防止鏽蝕。
鋼絞線在開盤使用時應進行外觀檢查，其表面不得有裂紋、機械損傷和其他標準規定不允許有的缺陷。
鋼絞線使用前應根據gb/t 5224 標準的要求進行屈服強度、極限強度、硬度、彈性模量、極限延伸值、截面面積等檢測，檢測結果合格後方可使用。
2.5.2 波紋管
本工程預應力筋預留孔採用內徑φ90 和φ100 的鐵皮波紋管成型，具有一定的抵抗變形能力、不滲漿效能和較好的彎曲能力，效能符合jg/t 3013-94 標準。
波紋管進場時應有質量證明書，並對每根進行檢查，檢查專案包括外形尺寸、表面質量，不得有標準規定不允許有的缺陷。
波紋管隨進隨用，存放應有可靠的防護措施。
波紋管的效能檢測專案包括抵抗集中荷載試驗，抵抗均布荷載試驗，豎向抗滲試驗，彎曲抗滲試驗和軸向拉伸試驗等。本工程預應力成孔材料對預應力施工順利與否起著重要作用，具體檢測專案和檢測頻率在與業主、監理單位協商後確定。
2.5.3 錨具
錨具是預應力工程中最重要的部件之一，必須為符合國家標準gb/t 14370-2000 的產品，本工程設計上選用了9、12、14、15 孔和12p 等多種型號的群錨。
為保證施工的順利和裝置的配套，方便管理，本工程採用柳州威爾姆預應力****的vlm 錨具。
錨具進場時應附有產品質量證明書，核對錨固效能類別、型號、規格及數量等，應設定專用庫房，分類堆放，並有可靠防護措施。
錨具進場前應根據gb/t 14370-2000 標準的要求進行外觀、硬度和靜載抽檢試驗，試驗抽檢的數量和試驗方法根據國家標準的有關規定進行。試驗應在有檢測資質的檢定單位進行，合格後方可使用。
2.5.4 水泥漿
預應力孔道灌漿採用素水泥漿壓注，要求漿體強度等級不得低於結構自身的混凝土強度等級，所以本工程採用r42.5 水泥，要求水灰比不大於0.4，不得滲入各種氯鹽，可滲入一定比例的減水劑和1/10000 鋁粉膨脹劑，以增加孔道壓漿的密實性。
具體配合比根據試驗比選確定。水泥漿應進行泌水、膨脹和流動度試驗，水泥漿試件28 天強度不得低於結構自身的混凝土強度等級。
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