xx高速公路***標
xx高速公路xx標段專案經理部
2023年8月10日
一、 概況
xx大橋***墩柱在模板拆除後，存在一定數量的外觀質量缺陷，主要表現在麻麵、裂紋、蜂窩、麻麵、氣孔、砂帶及色差等，為保證墩柱的整體效果，經研究決定對兩個墩柱的外觀質量缺陷進行修補。
二、 砼外觀質量缺陷的原因分析
1．麻麵
模板未打磨、清理和未塗刷脫模劑或脫模過早，脫模時均容易發生粘模，混凝土表面出現麻麵。
2、裂縫
脫模過早，經風吹易出現收縮性裂紋；墩、台身頂部混凝土因坍落度偏大或振搗骨料下沉、砂漿上浮，容易造成墩身頂段出現麻麵、收縮裂紋等現象。
3、砼表面氣孔
混凝土拌合料含砂過多、水灰比偏大、振搗不足、單層澆注混凝土厚度過大、砼的塌落度過大，氣體沒能充分引排而導致。
4、砼表面砂帶
接縫不嚴密、混凝土坍落度偏大水分過多、振搗過強、澆注速度快造成。
5、蜂窩麻麵
在砼施工過程中，由於振搗工的振搗不到位，出現了漏振、振搗時間不足或振動棒移動距離過大造成。
6、砼表面色差
在墩柱頂部表觀顏色不一致，原材料變化及配料偏差、攪拌時間不足、澆注過程中的混凝土離析、脫模劑塗刷不均勻及澆注過程中間隔時間長等因素均能造成表面顏色不一致。
三、 缺陷具體處理方案
1、材料選擇
為保證修補的漿體材料能夠與墩柱本體牢固結合、顏色相近，特選用普通水泥、白水泥及膠結劑三種材料。
水泥：選用於墩柱砼同品牌、標號水泥。
白水泥：普通矽酸鹽水泥，標號不低於42.5級
膠結劑：西卡結構膠。
2、配合比
為保證修補材料的強度、粘結力及固化後的外觀顏色，必須進行配合比試驗試驗部位選在墩柱下部1公尺的範圍內。
試驗配合比：根據以往類似處理經驗，特選擇如下幾種配合比。
普通水泥：白水泥：結構膠=1：2.5：0.5；
1：3：0.5；
1：3.5：0.5；
1：4：0.5
膠結劑可以根據需要適當調整，現場選用配合比由專案部及監理工程師選定。
3、處理方法
⑴ 氣孔修補
1 基層處理
將氣孔內灰塵用塑料刷刷淨，並用清水沖洗乾淨，自然乾燥後修補。
2 封堵
用調配好的漿體人工戴膠手套封閉氣孔，孔內一定填塞密實，後用刮刀將氣孔周邊汙染的表面刮掉，自然乾燥硬化。
⑵ 蜂窩
1 基層處理
在蜂窩四周橫平豎直的劃線，用手動切割機沿線將墩柱表層切開，深度0.5mm左右，鑿除蜂窩面積內鬆散的石子及表面光滑的部位，露出堅固的砼面，並用鋼絲刷將鑿除後的表面徹底拉毛一遍，主要是清除鬆散的砂粒、碎屑。再用清水沖洗乾淨，四周用塑料布膠帶封閉，待其表面徹底乾躁後進行處理。
2 修補
用手指將已拌製好的水泥漿擠壓到碎石間的低凹處，整個缺陷面積的低凹處修補大致平整後，在其表面（劃線範圍內）統一修補一層調配好的漿體壓實整平，整平後的漿體表面比墩柱原表面略高，，高麵麵使其外露部分略突出墩身砼面，保證打磨達到要求後的表面與墩柱原表面相平。修補72小時後，用打磨機將突出部分打磨平整，並用砂紙進行細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。
⑶ 麻麵及砂帶
1 基層處理
用鋼絲刷將缺陷表面鬆散的砂、水泥漿刷除乾淨，並用清水沖洗後四周用塑料布膠帶封閉，待其表面徹底乾躁後進行處理。
2 修補
用刮刀將已拌製好的水泥漿在缺陷表面反覆刮壓，修補平整後自然乾燥72小時，用砂紙進行細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。
⑷ 色差
對於同乙個墩柱修補面積較大且表面顏色差別較大時，為統一外觀，將整個墩柱表面進行統一塗裝，塗裝材料選擇滲透性水泥結晶材料（水泥基）及108膠。塗裝前必須對墩柱表面用砂輪機或砂紙全面打磨，破壞其表面光潔層，並用清水清洗。乾燥後塗刮水泥基，塗刮方向沿墩柱高度方向，整個墩柱必須一次塗刮完成。
自然乾燥72小時後，用砂紙進行整個表面的細部打磨使表面光滑平整，用手摸無明顯的凸凹即可。
四、 總結
為了保證後續砼的外觀質量，達到業主對地鐵施工的外觀要求，我部一定加大各級的管理力度，從各個方面嚴格要求施工隊按設計圖紙及施工規範要求施工，創造合格、滿意工程。
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