近距離智慧型停車場系統
設計方案
設計單位：北京海泰路通科技****
專案名稱： 北京瑞華誠物業管理****
本方案負責： 侯樂 139********
目錄第一章公司簡介 2
第二章停車場總述 3
第三章本方案設計依據： 4
第四章系統設計原則及目標 4
設計原則 4
系統設計目標 4
第五章系統設計 5
設計思路 5
第六章系統功能概述及主要特性 6
智慧型停車場系統具有以下的詳細特點 6
系統基本功能及特點 6
主要特性 7
影象識別系統 7
紅綠燈單通道系統(可選配) 8
軟體部分主要功能 9
第七章系統的構成與設計 11
系統結構圖 11
系統拓撲結構圖 12
第八章系統主要裝置簡介 13
自動道閘(擋車器)lt-603 13
出入口機櫃lt-306b 15
車輛檢測器lt-208 15
自動吐(發)卡機lt-9000 16
led顯示屏lt-1004/5 16
主控制盒lt-210nt2/4 17
讀卡器lt-485 17
遠距離讀卡器lt-1830 18
第九章系統工作流程圖 19
進場系統說明 19
出場系統說明 20
第十章已完成的部分典型工程案例 21
第十一章工程注意事項 23
第十二章停車場接線圖/佈線圖 24
第十三章工程施工及售後服務 25
第十四章相關圖例 27
我一家集研發、銷售、服務於一體的智慧型化高新技術企業。創立於21世紀初，公司主要致力於停車場管理系統、門禁考勤系統、消費系統、智慧型通道、巡更系統、電動道閘、閉路監控、樓宇對講、公共廣播、周界防範、車庫門、庭園門、智慧型小區一**系統和智慧型小區系統等機電產品以及相關周邊產品的系統開發，並以優良的品質，優秀的服務，演澤出乙個超尖端的智慧型化世界......
目前，公司的"智慧型一**"、道閘等多項產品在全國市場穩居同行業前列，公司經濟效益和社會效益都獲得了豐碩的成果。
公司建立了明確的質量方針，全新的經營理念在不斷完善的市場結構前提下，採取多樣化的銷售**制、經銷制，多方經濟執行機制並舉，不失任何發展機遇，努力使企業發展成為安防業的領航者。
我們擁有一流的人才，一流的團隊，同時也擁有一流的服務。
我們貫徹執行＂持續改進產品和服務，達到所有使用者滿意的質量＂目標，我們堅信質量只有起點而沒有終點，任何時候我們都不能停止對產品和服務質量的改進，我們理解使用者的要求總是合理的， 使用者的不滿意是我們改進工作的直接動力。
公司素以嚴格認真，倡導「團結務實，穩健發展」的企業精神，營造安防至尊品牌是我們創業的追求。「誠信為本、客戶至上，精益求精、質量第一」是公司立業的宗旨，遍布全國各地的銷售網路隨時為使用者提供最完美的服務。爭創優質的產品、一流的售後服務、實現使用者最完美的價值是我們的奮鬥目標，也是我們不懈的追求！
停車場電腦收費管理系統是現代化停車場車輛收費及裝置自動化管理的統稱，是乙個以非接觸式id卡為車輛出入停車場憑證、以車輛影象對比管理為核心的多**綜合車輛收費管理系統。該系統將先進的id卡識別技術和高速的**影象儲存比較相結合，通過計算機的影象處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。是將車場完全置於計算機管理下的高科技機電一體化產品。
隨著社會的進步和發展，人們的生活方式發生著深刻的變化，城市的交通擁擠便是現象之一。城市由於交通工具的增加造成的交通擁擠甚至混亂給人們的生活帶來極大的不便，這種不便迫使人們去尋找高技術的有效手段去解決這種不便。智慧型化的停車場即是順應這一時代需求的高技術產物，這不僅可以有效地解決亂停亂放造成的交通混亂，而且可以促進交通設施的正規化建設，同時也盡可能地減少車主失車被盜的憂慮。
另外，在技術方面，其高技術性匹配於現有其它智慧型化系統，具有很好的開放性，易於與其它智慧型化系統組合成更強大的綜合系統，順應各種綜合方式的高階管理。
停車管理，是針對建設安全文明小區的需要，以物業小區內的停車場智慧型化管理為目標，重點以小區內購買月租、月卡的固定停車使用者為服務物件，以達到停車使用者進出方便、快捷、安全，物業公司管理科學高效、服務優質文明的目的。對提高物業管理公司的管理層次和綜合服務水平方面將起重要的作用。
通停車場管理系統是乙個以非接觸式id卡為車輛出入停車場憑證、以車輛影象對比管理為核心的多**綜合車輛收費管理系統。該系統將先進的id卡識別技術和高速的**影象儲存比較相結合，通過計算機的影象處理和自動識別，對車輛進出停車場的收費、保安和管理等進行全方位管理。
在非接觸式id卡停車場管理系統中，持有月租卡或固定卡的車主在出入停車場時，經車輛檢測器檢測到車輛後，將id卡在出入口控制箱的感應區掠過，讀卡器讀卡並判斷卡的有效性，同時攝像機攝錄該車的影象。對於有效的id卡，自動道閘的閘杆公升起放行並將相應的資料存入資料庫中。若為無效的id卡或進出場的車輛影象不同等異常情況時，則不給予放行。
對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛後，按入口控制機上的按鍵取出一張id卡，並完成讀卡、攝像和放行。在出場時，在出口控制機上讀卡並交納停車費用，同時進行車輛的影象對比，無異常情況時道閘公升起放行。
同時停車場管理系統具有強大的資料處理功能，可以完成收費管理系統各種引數的設定、資料的收集和統計，可以對發卡系統發行的各種id卡進行管理，對丟失的卡掛失，並能夠列印有效的統計報表。
《建築智慧型化系統工程設計管理暫行規定》建設部1997
《民用建築電氣設計規範》（jgj／t16－92）建設部
《智慧型建築設計標準》（dbj08－4－95）上海市建委1996
《建築和建築群綜合佈線工程設計規範》中國工程建設標準協會1997
《建築和建築群綜合佈線工程施工及驗收規範》中國工程建設標準協會1997
《大樓通訊綜合佈線系統》（ud／t926）郵電部1997
《火災自動報警系統設計規範》國家計委1988
根據我們對此次停車場系統設計的理解，應在設計過程中遵循以下原則：
業主車的管理主要著眼於兩點，首先系統應能方便業主車輛的出入，使業主可以不停車讀卡就可以完成身份識別和停車扣費，其次系統應能準確判斷入場車輛是否已經交納當月的車位租金。
臨時車：因為臨時車輛的收費是按停車時間計算的，所以時間段的控制是臨時車管理的乙個關鍵。
停車場系統必須保證停放車輛的安全，不允許出現惡意駕駛其它車輛出場的情況。
系統設計需考慮未來擴充套件成一**系統的可能性,如果採用一張統一的id卡就可以實現門禁、考勤、售飯、會所消費與停車場管理。
（1） 停車場系統設計符合國家及北京該市停車場管理及收費標準。
（2） 系統拓撲採用流行的客戶伺服器模式，採用伺服器來儲存現場的資料，
（3） 智慧型化流程一步步指導使用者完成車輛出入場及停車過程，對整個過程**現的問題及時給予提示，保證車輛出入場的方便快捷。
（4） 高安全性：區別於國外停車場的設計，系統更多地考慮了我國的國情，著重加強了車輛的靜態與動態防範工作，其中靜態部分可擴充電子密碼鎖及報警裝置對停泊的車輛加以監測，動態部分則採用影象對比系統來完成出入場車輛影象的動態攝製與對比，最終保證了系統的安全。
（5） 車輛保護功能：道閘根據車輛的通**況自動公升起和降落，並具有防砸車功能，即只要進出場車輛尚在道閘下，道閘將保持其初始狀態還會下落。
（6） 停車收費由計算機統計和確認，杜絕作弊，保障投資者的利益。
（7） 採用計算機網路和收費軟體相結合的方法，防止非法修改或越權查閱資料。
（8） 管理計算機和各個收費計算機可以實現實時監控，並且管理計算機具有外接介面，網路擴充套件性強。
（9） 採用標準的工業控制系統結構，可根據使用者的不同要求組織不同系統的配置，方便靈活。
根據以上設計原則和我們對業主需求的理解，我們提供配置如下：
出入口配置id卡讀卡機，該卡可在100mm的距離內完成通訊,同時專門為固定車輛配置遠距離讀卡器,讀卡距離達到8-15公尺,使車主不停車即可完成讀卡扣費操作。整個系統配有影象對比系統實現對臨時車輛的安全管理。臨時卡的收費崗亭設在臨時車出/入口的左側，這樣既可以同時控制臨時車與業主車的出場，也便於對入口處發生的異常情況進行處理，可以最大程度地減少人力、物力與財力的浪費，可謂一舉三得。
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