鋼支撐施工質量的好壞，除材料合格，製作精度高外，還要依靠合理的安裝工藝。目前鋼結構安裝方法主要有：機械安裝、土法安裝、土機結合安裝等，鋼結構從材料採購、製作、安裝到成品，對不同的結構都有不同的要求，就安裝方法而言，根據工程質量優良、安全生產、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結合各個工程的不同特點制定最佳安裝工藝及吊裝方法。
偽皇宮地下站及區間工程鋼支撐安裝主要構件有鋼圍檁、臨時格構柱聯絡橫樑、鋼支撐等。
1、構件的運輸
(1)、在裝卸、運輸過程應盡量保護構件，避免構件在運輸過程中受到損壞。
(2)、運輸的構件必須按照吊裝要求程式進行倒運，盡量考慮配套**，確保現場順利吊裝。
(3)、構件運輸過程中應放置墊木，在用鋼絲繩固定時應做好構件四角保護工作，防止構件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩定構件應採用支架穩定。
2、構件的堆放
(1)、構件堆放場地應平整，場基堅實，無雜草，無積水。
(2)、構件堆放應使用墊木，墊木必須上下對齊。
(3)、每堆構件與構件之間，應留出一定的距離（一般為2m）。
(4)、如現場場地允許，構件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放於吊裝位置附近。
(5)、構件編號宜放置在兩端醒目處，以便於吊裝時構件的查詢。
3、水準點的複測
根據建設單位提供的水準點（二級以上），用水準儀進行閉合測量，並將水準點測設到附近建築物不宜損壞的地方，也可測設到建築物內部，但要保持視線暢通，同時應加以保護。
4、構件標註
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標註，對不對稱的構件還應標註安裝方向，對大型構件應標註出重心和吊點，標註可採用不同於構件塗裝塗料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。
5、起重機械
本工程偽皇宮地下站採用龍門吊，區間採用25t汽車式起重機
汽車式起重機的起重機構和迴轉台安裝在載重汽車底盤或專用的汽車底盤上，底盤兩側設有四個支腿，以增加起重機的穩定性，箱形結構做成可伸縮的起重臂，能迅速方便地調節臂架長度，具有機動性能好，執行速度高的特點，但不能負荷行駛，對場地要求較高，主要用於構件的裝卸及單層鋼結構的吊裝。
6、其它裝置
本工程鋼支撐安裝除φ609支撐鋼管採用螺栓連線，其它構件均採用焊接，並且鋼支撐安裝後要施加預應力千斤頂。在鋼支撐吊裝前要備好安裝時使用的裝置：千斤頂(用來給鋼支撐加力)，電焊機(用來連線鋼圍檁)等。
7、吊裝時對構件的保護
吊裝時如不採用焊接吊耳，在構件本身用鋼絲繩綁紮時對構件及鋼絲繩進行保護：
⑴．在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
⑵．在綁紮點處為防止工字型或h形鋼柱區域性擠壓破壞，可加一加強脛板，吊裝格構柱，綁紮點處支撐桿。
1、鋼構件吊裝
⑴．鋼構件在吊裝前應前仔細計算鋼構件的重心，並在構件上作出明確的標註，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對於跨度大的梁，由於側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞。
⑵．在安裝時確保工具的擺放位置，防止脫落。
⑶．在噴射砼表面做完防水找平層後，進行鋼圍檁安裝。安裝前先在砂漿找平層上用墨線彈出圍檁底面標高，然後安裝圍檁三角托架。圍檁托架每樁布置，用兩個yg2m20脹管螺栓固定在圍護樁上。
⑷．鋼圍檁安裝採用行吊分段吊裝，每段12m。吊點設在圍檁兩端及中間，圍檁吊放在設計位置後，將各段圍檁拉線調直校正，用等強度鋼板將圍檁接頭處幫焊連線，使鋼圍檁成為連續梁體，焊縫滿焊。
⑸．鋼圍檁安裝完成後，將預應力錨索張拉墊座焊接在鋼圍檁上。墊座孔中心對準錨索中心，墊座與鋼圍檁密貼。
⑹．鋼管橫撐吊裝：檢查合格的支撐用吊機分段吊裝到位，支撐吊裝採用兩點起吊，在吊裝過程中必須保持支撐平穩、無碰撞、無變形。鋼管支撐吊裝到位後，先不鬆開吊鉤，將支撐兩端放在鋼牛腿和鋼梁上，將支撐調整到設計位置後用鋼筋逐段將支撐連線牢固。
對因圍護樁施工誤差造成支撐的端頭不能與鋼圍檁面緊密接觸處，必須在圍檁面與支撐端頭之間加設鋼板墊塊，以確保支撐軸向受力。
2、鋼構件拆卸
鋼筋混凝土底板必須達到所需要的強度，方准許按設計的工序拆除最下一道支撐。其餘各道支撐的拆除，務必按設要求進行。拆除每道鋼支撐時應先拆除支撐鋼管，再拆除鋼圍檁及臨時格構柱聯絡橫樑。
具體拆除時應先降吊點吊好才能進行拆卸。
鋼支撐主要構件安裝質量的檢查和驗收應嚴格按照《鋼結構工程施工質量驗收規範》（gb50221—2001）進行。
1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴格的按照規範進行全數檢查，檢查的方法是檢查質量證明檔案、中文標誌幾檢驗報告等。
2、對鋼構件的加工質量應檢查專案為幾何尺寸，連線板零件的位置，角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質量，焊縫探傷報告及所有鋼結構製作時的預檢、自檢檔案等相關資料。
3、在鋼支撐吊裝完成後，應對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼圍檁、支撐鋼管的水平度、跨中垂直度，側向彎曲等進行仔細的檢查驗收，並做好詳細的檢查驗收記錄。
4、鋼支撐主體結構完成後，進行自檢合格後，應報監理進行主體結構中間驗收。
1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產「安全生產六大紀律」
「十個不准」的有關安全生產規程。
2、吊裝作業人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結構安裝經驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應熟悉起重機的效能、使用範圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程式、安裝方法，起重範圍之內的訊號指揮和掛鉤工人應經過嚴格的挑選和培訓，必須熟知本工程的安全操作規程，司機與指揮人員吊裝前應相互熟悉指揮訊號，包括手勢、旗語、哨聲等。
3、起重機械行走的路基幾軌道應堅實平整、無積水。
4、起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險裝置。
5、應經常檢查起重機械的各種部件是否完好，有變形、裂紋、腐蝕情況，焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應對起重機械進行試吊，並進行靜荷載及動荷載試驗，試吊合格後才能進行吊裝作業，起重機械不得帶病作業，不准超負荷吊裝，不准在吊裝中維修，遵守起重機械「十不吊」。
6、在使用過程中應經常檢查鋼絲繩的各種情況：
⑴、磨損及斷絲情況，鏽蝕與潤滑情況，根據鋼絲繩程度及報廢標準進行檢查；
⑵、鋼絲繩不得扭勁幾結扣，繩股不應凸出，各種使用情況安全係數不得小於標準；
⑶、鋼絲繩在滑輪與捲筒的位置正確，在捲筒上應固定可靠；
7、吊鉤在使用前應檢查：
⑴、表面有無裂紋及刻痕；
⑵、吊鉤吊環自然磨損不得超過原斷面直徑的10%;
⑶、鉤脛是否有變形；
⑷、是否存在各種變形和鋼材疲勞裂紋；
8、檢查繩卡、卡環、花籃螺絲、鐵扁擔等是否有變形、裂紋、磨損等異常情況；
9、檢查周圍環境及起重範圍內有無障礙，起重臂、物體必須與架空電線的
距離符合以下規定；
10、在吊裝作業時，吊物不允許在民房街巷和高壓電線上空及施工現場辦公設施上空旋轉，如施工條件所限必須在上述範圍吊物旋轉，需對吊物經過的範圍採取嚴密而妥善的防護措施。
11、吊起吊物離地面20—30cm時，應指揮停鉤檢查裝置和吊物有無異常情況，有問題應及時解決後在起吊。
12、吊物起吊懸空後應注意以下幾點：
(1)、出現不安全異常情況時，指揮人員應指揮危險部位人員撤離，而後指揮吊車下落吊物，排除險情後再起吊。
(2)、吊裝過程中突然停電或發生機械故障，應指揮吊車將重物慢慢的落在地面或樓面是但的位置，不准長時間懸在空中。
13、在使用多台千斤頂時，應盡量選擇同種型號的千斤頂，各台千斤頂頂公升的速度盡量保持一致。
14、拆卸施工中必須由專人負責監測被拆除構件的結構狀態，做好記錄。當發現有不穩定狀態的趨勢時，必須停止作業，採取有效措施，消除隱患。
15、拆除施工時，應按照施工組織設計選定的機械裝置及吊裝方案進行施工，嚴禁超載作業或任意擴大使用範圍。供機械裝置使用的場地必須保證足夠的承載力。作業中機械不得同時迴轉、行走。
16、進行高處拆除作業時，以較大尺寸的構件或沉重的材料，必須採用起重機具及時吊下。拆卸下來的各種材料應及時清理，分類堆放在指定場所，嚴禁向下拋擲。
鋼圍檁 鋼支撐吊裝方案
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1 基坑支護概述 螃蟹甲車站基坑 盾構工作井基坑深15.569m。採用有圍檁 支撐的支護體系，沿基坑深度方向設定五道鋼支撐，第四道為並稱，及一道換撐，牆趾落於 2層淤泥質粉質粘土中。明挖段右k29 834.300 右k29 855.000，基坑深為12.956m 12.356m,沿基坑深度方向設定四...
鋼支撐方案
4 5.1工程概況 高層處基坑底相對標高為 6 600，商辦樓和車庫處基坑底相對標高為 9 800和，基坑實際開挖深度為6 00m和8 90m兩種。整體基坑為多邊形。基坑設兩道支撐，區域性設定一道支撐，設定一道支撐位置採用鋼筋混凝土壓項圈梁作為支撐圍囹，圍囹中心標高 1 800。設定二道支撐位置第一...