目錄一、工程概況：
二、編制依據及編制依據：
三、施工前的準備：
四、施工程式
五、施工方法及技術要點：
六、質量安全控制
一、 工程概況：
（一）、地理條件：
成都市地處四川盆地西部平原區，屬岷江衝擊扇的中部和前部，地形由西向東並轉向北東加南東傾僑斜，盆地地面高445——566公尺，地面坡降為1.9~2.5‰。
成都冰水堆積扇型狀平原東部發育有**階地，一級為沖積階地，寬300——500公尺順河發展；二級冰水堆積階地廣部於平原；**為冰水堆積階地，分布於成都東部，我公司所中標段位於**階地上，即處於線路東段琉璃場到川陝公路之間，主要為淺丘，地開有有一定起伏，其工程地質條件相對較差，多屬裂隙膨脹土區。
（二）、氣候條件：
成都平原屬**帶溼潤氣候區，氣候溫和，雨量充沛，日照短，無霜期長，多雲多霧，年平均氣溫15.8℃——16.7℃，七月份平淡均氣溫25.
8℃，一月份平均氣溫5.6℃，年均降雨量976mm，主要集中於六至九月份，達728mm，年相對濕度為82%，因為此段工程高峰其正好處於五至九月份，因而雨季對工程的影響很大，需採取相應的措施，儘量減少其對工程的影響。
（三）、施工工程量：
本段設計為成綿高速公路——牛龍公路段，起點樁號為05+45與成綿高速公路相接，終點樁號為26+12.478，本段共敷設三條管，三環路中線內側敷設dn1800、dn300管道各一條，三環路中線外側敷設dn800管道一條。其中有一預留段：
dn1800管道a22+00——a23+23為成渝鐵路跨線橋預留段，dn800管道b22+00——b23+65為成渝鐵路跨線橋預留段。除去以上預留段dn1800鋼管全長約為1900公尺，dn300鑄鐵管全長約1900公尺左右，dn800（鋼管）長為310公尺，三階預應力管長約為1600公尺。
二、施工依據及編制依據：
（一）、施工依據：
根據施工圖紙資料及施工組織設計，我公司與甲方答的工程承包合同。
（二）、編制依據：
1、 根據設計圖紙、資料及業主要求。
2、 根據《給水、排水管道工程施工及驗收規範》gb50268——97。
3、 根據《實用給水、排水工程施工手冊》中國建築工業出版社。
4、 根據《膨脹土地區建築技術規範》。
5、 現場實際情況。
三、 施工前的準備：
（一）、施工技術組織：
施工前，先對施工合同，施工圖紙、技術規範等進行熟悉，對於施工圖紙上不明白的地方，待進行圖紙會審及設計技術交底時提出解決，同時編制相應的施工方案及技術交底。
（二）、施工場地的安排及施工機具的準備：
（1）、施工場地的安排：
由於此工程具有長輸管線的特徵，因而流動性大，再加上施工單位多，交駐作業面廣，所以最好將辦公點與施工點靠近設定，這樣便於集中管理，減少二次搬運，有利於提高工作效率和經濟效益。具體安排如下：辦公點設定乙個貨櫃；乙個臨時堆場；乙個操作平台，吊車、挖土機和電焊機停放溝邊。
（2）、施工機具裝置的組織：
本工程對於大型裝置應採用專人、專項管理，工具裝置一覽表見附表：
（三）、施工前的教育培訓：
對進場施工人員進行崗前培訓，主要培訓內容是安全、技術方面的教育及本工程施工工序技術員介紹施工技術要求，起重工必須持證上崗。
四、施工程式如下:
五、施工技術要求及注意事項：
（一）、大管徑鋼管重量的計算：
根據公式：p=лl（d-s）sγ可知：dn1800鋼管每根的重量：
p=3.14*600(1832-1.6)*1.6*7.85g/cm2
=4.30t
dn800鋼管的每根重量：
p=3.14*540（82.6-1.0）*1.0*7.85t
=1.09t
（二）、吊裝方法及鋼絲繩的選用根據管道重量的計算，**管子時選用繩索兜底平吊法如下圖：
採用繩索兜底平吊法時，吊繩與管子的夾角不宜過小，一般夾角應大於45°為宜。
鋼絲繩的選用應根據其有效破斷拉力pp來確定，若鋼絲繩的有效破段拉力pp小於鋼絲繩破斷拉力總和∑p，那麼鋼絲繩就可以選用。在施工現場中，鋼絲繩的有效破斷拉力可由下面的經驗公式進行估算：
cd2=pp
即：鋼絲繩的直徑為：
d=(pp/c)1/2=(4.3/55) 1/2 =28mm 注：c：取55~50倍。
（三）、管道下溝方法：
本段20t吊車下管時採用分段式下管，即將管一根一根分別吊起後下入溝槽內組對。如下圖所示：
（二）、注意事項：
（1）、管子裝御的注意事項：
進場的管子應堆放在平整的地方，不同類別和不同規格的管子要分開堆放。跺與跺之間要留有通道，以便管料。
焊接鋼和冢鑄鐵管可以縱橫交錯堆放，其堆放高度不得超過4m，垛旁設支柱，防止管子滾動；每層管子之間的承插口相間平放，堆放時用木塊墊好以防滾動。
預應力混凝土管應用墊木墊起，每層管子之間的墊木必須上下對齊在一條直線上，每根管子的兩塊墊木間距離為0.6倍的管子長度，堆放高度為3層。
（2）、下管的注意事項
①、 吊車沿溝槽開行距溝邊應間隔1m的距離，以避免溝壁坍塌；
②、 吊車不得在架空輸電線路下作業，在架空線路附近作業時，其安全距離應符合當地電業管理部門的規定。
③、 吊裝時管段和管件其外形尺寸和防腐已完全符合要求後才可進行下溝。
④、 所吊裝的管段或組合件的重量應與起重工具相適應；綁紮點應確能承受其負荷。起吊時應按重心位置正確地綁紮繩扣，保證起吊平穩。
⑤、 已吊裝的管段應馬上進行調整連，不允許長期處於臨時固定狀態。
⑥、 為避免吊裝機具的往返般動，下管時應順次逐段吊裝，即將一段全部吊裝完畢後，再將吊裝機具般至下一段進行吊裝。
⑦、 裝御閥門時不允許隨手拋擲，以免損壞；繩索應栓在閥體與閥蓋的連線法蘭處，切勿栓在手輪或閥杆上，以免損壞閥桿與手輪。
六、 質量安全控制
①、 吊裝應由一人負責指揮，指揮人員必須熟悉機械吊裝的有關安全操作規程和指揮訊號；架駛員必須聽從訊號進行操作。
②、 管子在下溝前應先進行試吊，確認可靠後方可弔運。
③、 起吊及搬運管材、配件時，對於法蘭盤面，非金屬管材承插口工作面金屬管防腐層等，均應採取保護措施，以防損壞。
④、 在起吊作業區內，任何人不得在吊鉤或被吊起的重物下面通過或站立。
⑤、 管節下入溝槽時，不得與槽壁支撐及槽下的管道相互碰撞；溝內運管不得擾動天然地基。
⑥、 使用千斤頂時，必須上下墊牢，隨起隨墊，隨落隨抽墊木。
⑦、 在工作中起重人員禁止用手直接校正已被重物張緊的繩子，如鋼絲繩、鏈條等。吊運中發現捆縛鬆動或吊運工具發生異樣、怪聲應立即指揮停車進行檢查，絕不可圖僥倖之心。
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目錄1 工程概述3 2 編制依據3 3 整體規劃3 4 施工準備3 5 吊裝步驟及方法4 6 安全質量體系4 7 危害分析5 8 人力 機具組織6 9 施工危害分析及預防措施7 1 工程概述 本專案為上海化學工業區無機廢水總管四期工程，管道由州工路無機廢水一期管道 dn600 開孔後接出，沿下列路徑...
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一 編制依據 1 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 給水排水管道工程施工及驗收規範 gb 20268 97 二 工程概況 濱海新區西外環高速公路 津漢高速 海景大道 工程第一標，工程地點位於寧河縣境內由唐津高速 永定新河 潮白新河...