一、編制依據
1、《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
3、《給水排水管道工程施工及驗收規範》（gb 20268-97）
二、工程概況
濱海新區西外環高速公路（津漢高速—海景大道）工程第一標，工程地點位於寧河縣境內由唐津高速、永定新河、潮白新河形成的三角形區域內，總體走向為東北向西南方向，起點樁號k0+000，終點樁號k3+102.951，與第二標段的永定新河特大橋北側橋頭順接，全長3102.951公尺。
本標段範圍內現狀基本為北淮澱村大面積養殖蝦池及淮澱磚廠。其中有5道鋼筋混凝土圓管涵，管徑均為2m，每節管長2.4m，重量為8.
5t，分別位於k0+298.826，涵洞長度44m、k0+319.177，涵洞長度44m、k1+008.
727，涵洞長度43m、k2+176.830，涵洞長度43m、k2+836.793，涵洞長度46m。
三、建立健全安全生產保證體系，落實安全生產責任制
1.成立以專案經理為組長的安全生產領導小組，全面負責並領導本專案的安全生產工作。其安全保證體系如下：
2．為了保證本工程起重、吊裝安全，施工作業時實行安全生產**管理，即一級管理由專案經理負責，專案經理是施工專案安全管理第一責任人，二級管理由專案部專職安全員負責，**管理由施工作業隊班組長負責。
3．起重、吊裝作業時，嚴格按照頒布的《安全生產責任制》的要求，落實各級管理人員和操作人員的安全生產負責制，全員承擔安全生產責任，確保一環不漏，人人做好本崗位的安全工作。
4．起重、吊裝施工時，實行逐級安全技術交底制，由專案經理部組織有關人員進行詳細的安全技術交底，凡參加安全技術交底的人員要履行簽字手續，並儲存資料，由專職安全員對安全技術措施的執**況進行監督檢查，並作好記錄。
5．加強施工現場安全教育
5.1針對本工程特點，對所有從事起重、吊裝和施工生產的人員，施工前進行全面的安全教育，重點對專職安全、班組長、從事特殊作業的起重工、機械工、機動車輛駕駛員等進行培訓教育。
5.2未經安全教育的施工管理人員、機械操作人員和生產人員，不准上崗，未進行二級教育的新工人不准上崗，變換工種或採用新技術、新工藝、新裝置、新材料而沒有進行培訓的人員不准上崗。
5.3從事起重、吊裝作業的操作人員的安全教育、考核、複驗，嚴格按照《特種作業人員安全技術考核管理規定》考核合格，獲取操作證方能持證上崗。對已取得上崗證的起重、吊裝作業人員要進行登記，按期複審，並要設專人管理。
5.4通過安全教育，增強職工安全意識，樹立「安全第一，預防為主」的思想，並提高職工遵守施工安全紀律的自覺性，認真執行安全檢查操作規程，做到：不違章指揮，不違章操作，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，提高職工整體安全防護意識和自我防護能力。
6．認真執行安全檢查制度
專案經理部要保證安全檢查制度的落實，規定定期檢查日期、參加檢查人員，專案經理部每週進行一次，作業班每天進行一次，作定期檢查。應視工程情況，如施工準備前、施工危險性大、採取新工藝、季節性變化、節假日前後等要進行檢查，並要有專案部領導值班。對檢查中發現的安全問題，按照「三不放過」的原則立即制定整改措施，定人限期進行整改，保證「管生產必須管安全」的原則落實。
四、鋼筋混凝土管涵起重施工
（一）安裝主要裝置
25t汽車式吊車，迴轉半徑7公尺，最高限度25公尺，最大安裝重量25t。
1、地基承載力計算
吊車自重：p1=25000kg*10n/kg=250kn
最大安裝重量：p2=25000kg*10n/kg=250kn
合計：p1+p2=500kn
2、鋼絲繩選用及荷載計算
根據相關規範要求，吊繩與起吊構件的交角應大於60度，小於60度時應設定吊架或扁擔。對於本次吊裝的鋼筋混凝土圓管涵，共設2個吊點，吊點縱向距離為2.4公尺。
計算模型：在吊裝時採用1根9m的鋼絲繩以橫穿孔洞的方式將圓管涵穿起，鋼絲繩與圓管涵水平夾角為60度。
3、鋼絲繩選用及荷載驗算
每節鋼筋混凝土圓管涵重量為8.5t
最大自重p=85 kn
計算荷載：p1=85kn×1.4=119kn（恆載安全係數取1.4）
鋼絲繩最大拉力t=119kn÷sin60=137.4kn
擬用6×19+1，公稱抗拉強度為1700mpa，直徑為4.0厘公尺的鋼絲繩，由表中查出，此鋼絲繩的破壞拉力為不小於1025 kn。根據安全技術規範，對此種鋼絲繩的強度折減係數為0.
85，鋼絲繩安全係數取6.0。
鋼絲繩最大允許拉力t1=1025×0.85÷6=145.2kn
由上計算可知t4、吊裝引數情況示意圖
經查《qy25型汽車起重機效能表》得到，25噸汽車起重機主臂長22.1m、幅度為7m時，可承載9.7噸的構件，主臂與纜繩的夾角為19°，汽車起重機與溝槽的安全距離為≧2m。
示意圖如下：
（二）、現場準備
汽車吊安裝鋼筋混凝土圓管涵對地基的要求較高，所以管涵運輸車、吊車所要走的路線和可能坐落的位置必須進行場地平整硬化處理，避免在運輸及起吊過程**現地基沉降現象而發生意外。
本次管涵安裝吊車分別坐落在k0+298.826、k0+319.177、k1+008.
727、k2+176.830、k2+836.793的開槽處。
相對以上5處開槽處應保證路基平整度，並逐層壓實。每處管涵的開槽深度如下：
（三）、安裝工藝
1、出場前檢查
鋼筋混凝土圓管涵在出廠前，由專案技術人員對管涵進行全面細緻檢查，包括管涵的內徑、壁厚、順直度、長度是否符合要求及有無破損等，檢查合格後方可出場。
2、圓管涵裝車和中途運輸
根據現場實際需求情況，將管涵平穩吊到執行車上，執行車上要配備柔軟鋪墊物，避免在運輸過程中發生管壁與執行車碰撞現象。為確保萬無一失，裝好後需用鋼絲繩將管涵和執行車固定。
圓管涵裝車完畢成後由司機將管涵運抵現場，在運輸途中，執行車要行駛平穩，盡可能走比較平坦的路線，避免緊急剎車。
3、現場安裝前檢查
管涵運到現場安裝前要進行最後檢查，看是否在運輸過程中發生碰撞現象，造成管壁破損，如有發生，情況嚴重的將不予使用。檢查現場路基是否平整，路基是否壓實。
4、現場安裝：
採用人機配合的方式進行管涵安裝，管涵的中線及高程由經緯儀和水準儀監控施工。根據管管涵的自重及溝槽的跨度，現場設1臺25噸的吊車，負責安裝管涵，下管前要認真檢查管口、管身是否完整無損，將管內的雜物清理乾淨，吊管時在鋼絲繩與管口或管相接觸的地方要墊木板或膠皮等柔性材料，防止對管材造成損壞。下管時施工人員一定不要站在管的迎頭方向，避免危險。
穩管時口一定要對正，並要和軸線相一致，對口時應用撬棍細微調整，使管涵與基礎接觸嚴密平穩，管涵穩好後，用4塊片石對稱墊在管涵的兩側，加以固定。
涵洞每4~6m設定沉降縫一道，寬度1~2m（嚴禁任意加大或縮小），沉降縫內填塞瀝青麻絮等具有彈性和不透水材料。沉降縫基礎與涵身全斷面貫通，上下不得交錯。施工中應合理布設沉降縫位置，確保路基邊緣處設定沉降縫一道。
涵洞與端牆、翼牆、進出口護底等結構分段處設定沉降縫，縫寬1~2m，用浸瀝青的軟木板填塞，確保洞口沉降不影響涵身。
為防止滲水，管節接縫做止水處理，首先用浸過瀝青的麻絮填塞管節間的縫隙，上半圈從外往裡塞，下半圈從裡往外塞，然後在外面再包裹兩道滿塗瀝青的油毛氈，油毛氈360度包裹。
（四）質量保證措施
1、安裝管涵前保證路基平整壓實，吊車腳座著地平穩，各種操作機械檢查正常。
2、管涵吊裝、執行、就位過程中，力求平穩，防止管涵碰撞造成管體破損。
3、圓管涵就位時，現場技術人員驗線，確保位置準確。
4、嚴禁管涵就位後，移體撬管，以防造成管體傷害，應在管涵即將就位時，微微撬動、就位。
5、管體就位後應檢查管介面是否穩固、平順，如不穩固、平順立即調整。
五、起重吊裝具體措施
1、吊裝前必須進行安全質量檢查並符合有關規定。
2、參加吊裝施工人員必須熟知本工種的安全操作規程，在操作中嚴格遵守，聽從指揮。
3、施工人員進入施工現場必須戴好安全帽。
4、吊裝時吊機作業半徑範圍內嚴禁站人，遇６級（含６級）以上風力時應停止作業。吊裝訊號要明確。一切聽從起重指揮。
5、吊裝索具在起重前，必須認真檢查，發現隱患應及時排除。
六、起重吊裝安全技術措施
1、高空、吊裝作業時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業。
2、吊裝前，要對起重機進行檢查，檢查各作業系統、制動系統、安全系統運轉是否正常，同時要檢查所有起重裝置是否符合規定和完好程度，發現有不符合要求或損壞應立即更換。
3、作業前應了解熟悉作業環境情況，有否障礙物和高壓輸電線路，由安全主管、安全員、施工員、起重指揮人員、起重機司機等人員一起制定起重安裝方案和採取的安全措施，並嚴格按此方案作業。
4、起重機移動的通道作業前予以改正，工作所處地基要平整、堅實。汽車起重機支撐要水平，支腿腳下墊上墊木或路基板，以免在起重時地面下陷，造成事故。
5、起重臂最大仰角不得超過有關技術規定。
6、構件綁紮要牢固平穩，滿載荷重時，當構件吊起離地20-30cm時，應制動，檢查機身是否平穩，軋頭是否鬆動，吊點是否牢固，在情況良好的前提下，方可繼續作業。
7、吊鉤須有防止鋼絲繩滑脫的保險裝置。
8、起重機起吊時和轉向時速度要均勻，構件要平穩，構件下落時須慢速輕放，禁止或快或慢和突然制動。
9、起重機禁止作斜吊，汽車起重機嚴禁吊運構件行駛。
10、起重機安裝特點和要求
七、起重吊裝安全技術要求
起重吊裝方案
一 吊裝物件 6m長角鋼 6m長鋼管。二 吊裝方法 1 用鋼絲繩綁牢多點綁牢多點起吊。2 角鋼及鋼管在兩端對稱位置捆紮牢固後掛鉤起吊。三 吊裝架搭設及機具安裝示意圖 三 吊裝注意事項 一 起吊 1 塔機司機必須聽到起吊訊號後方可起吊。2 起吊前，應試吊，確定吊點穩定，牢固且所吊重物平衡不傾斜後，方可...
起重吊裝方案
一 工程概況 金鐘河大街立交工程是世界銀行二批貸款 交通專案的子項，本立交位於天津市東北部地區，是中環線與金鐘河大街的交叉點。工程範圍自路口中心向東450公尺，與正在進行的金鐘河大街拓寬工程銜接，向西420公尺，向南650公尺，向北830公尺。本工程為三層式十字交叉立交，金鐘河大街方向的直行橋跨越紅...
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