地鐵鋼支撐方案

2021-10-24 10:08:12 字數 2173 閱讀 3939

鋼支撐架設施工方法及安全措施

一、施工工藝及方法

1、準備工作

①鋼支撐編號(詳見附圖)

②計算預加應力值(詳見附表)

③千斤頂校驗記錄表;千斤頂標識牌,並與校驗記錄相配。

④製作安裝記錄表(記錄內容:編號、施加日期、施加預應力值、持荷時間)

2、工藝流程

編號、計算長度→開挖測量及安裝圍檁→實測長度及角度偏差(調整鋼撐角)→焊接支點、核對鋼支撐→支撐拼裝→安裝支撐前檢查→吊裝→支撐就位→施加予應力→鋼楔固定→定期檢查

二、鋼支架、鋼圍檁施工

1、鋼支架、鋼圍檁製作

臨時鋼支架採用邊長600×550×550㎜、75×8mm的角鋼製作成三角形,焊好後的鋼支架保證兩直角邊相垂直,並有足夠的穩定性。鋼圍檁採用兩塊450的工字鋼和兩塊20mm厚的鋼板拼焊而成。

2、鋼支架、鋼圍檁安裝

基坑開挖至支撐位置以下0.8公尺後,根據測量定位線將製作好的鋼支架,採用m20的膨脹螺栓錨固在樁體內。

鋼圍檁隨支撐架設順序逐段吊裝,人工配合將鋼圍檁安放在鋼支架上,鋼圍檁安裝後應檢查鋼支架是否鬆動,圍檁背後受力面,在圍護樁表面鑿平,抹400mm高的快凝早強砂漿墊層,使鋼圍檁與圍護樁密切接觸,墊層表面要垂直平整。早強砂漿配合比採用1:2.

5,加早強劑。

3、鋼支撐安裝

①鋼支撐安裝前,根據基坑實測寬度進行配管預拼,檢查固定端、中間節、活動端連線螺栓是否完好無損、拼裝好的支撐兩端中心線偏心度控制在2㎝內,經檢查合格後按支撐部位編號。

②吊裝採用龍門吊整體吊裝就位,吊點距端部5m位置處。

③鋼支撐安裝兩端的高差控制在2㎝之內,支撐撓曲度不大於支撐長度的l/400,水平軸線偏差不大於5㎝。

④支撐安裝完全畢後,及時檢查各節點的連線狀況,經確認符合要求後施加軸力,第一步施加30%的預加應力,持荷3分鐘,檢查各節法蘭螺栓及支撐鋼管及圍檁。第二次施加70%的預加應力,持荷3分鐘,檢查各節法蘭螺栓及支撐鋼管及圍檁。第三次施加120%的預加應力,持荷5分鐘,在活動端活動箱內打入鍥形塊加固。

具體詳見附表。

⑤施加軸力後,再次檢查並加固,其固定端與圍護樁接觸面空隙用高標號砂漿或細石砼填實。

⑥按設計要求安裝軸力計。在管節拼裝時,將軸力計同支撐固定端焊接牢固,並將測試線加強保護。

⑦施加軸力的千斤頂、油幫浦油表應提前標定,且定期維護。

4、斜向支撐安裝

斜向支撐採用的鋼筋砼圍檁,在基坑開挖的過程中,採用立模現場澆築完成,然後繼續向下開挖至支撐下0.8公尺處,再架設斜撐,架設方法及施工預應力與直撐相同。

三、關鍵技術措施

1、測量接觸點、調整長度及角度偏差

a.在開挖中,及時測定支撐安裝點,以確保支撐中心位置誤差≤20mm。

在開挖每一層的每小段的過程中,當開挖出一道支撐的位置時,即按設計要求在圍護樁上測定該道支撐標高,畫出標誌(支撐位置),並量出兩個相對應的接觸點間的支撐長度,以使地面上預先按量出長度配置支撐,並備支撐端頭配件,以便於快速裝配。

由專人負責檢查,及時提供開挖面上所需支撐及其配件,試裝配支撐,以保證支撐長度適當。

b.支撐安裝

對於角撐:鋼撐固定,其活頭端採用上掛t=12mm直角鋼板焊接,其固定端直接安放在砼牛腿上;

對於直撐:固定端和活頭端採用兩根[18a槽鋼的下託。

2、吊裝鋼支撐

採用25噸吊車或5噸龍門吊,20m鋼支撐重量4.1t

鋼絲繩採用19.5mm 6×37+1,為確保移動過程中安全,應設定拉繩。

3、觀察監控及附加應力

根據監測單位提**力值時時監控,當牆體水平位移速率超過警戒值時,可適量增加支撐軸力扼制變形,但附加後支撐軸力和支撐變形撓度,必須滿足設計安全度要求。

以上工作完成,必須當時現場記錄,並填表簽字。

四、質量控制標準

支撐拼裝後兩端支點中心線偏心不應大於20㎜

鋼支撐安裝後軸線總偏心量不應大於50mm

支撐軸線水平間距的偏差±100mm

支撐兩端標高差±50mm

支撐撓曲度不大於l/400(l支撐長度)

五、安全措施

1、吊裝時必須設專人專職統一指揮,保證施工絕對安全。

2、吊裝前對機械裝置(包括龍門吊鋼絲繩、鎖卡、千斤頂等)進行全面檢查,確保起吊過程中的安全。

3、配合吊裝人員必須戴安全帽、系安全帶及穿工作鞋,嚴禁酒後上工。

4、由於是上下交叉作業,嚴禁從上往下拋物。

5、安裝鋼支撐時,工作台必須牢固,待軸力施加後,經檢查合格後方可拆除工作台。

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