燈古鋼棧橋設計方案

新建拉薩至日喀則鐵路站前工程tj6標段

燈古橋施工方案

編制人：

審核人：

批准人：

日期：編制單位：中國葛洲壩集團股份****拉日鐵路指揮部

目錄一、工程總體概況1 -

二、裝置、材料、人員準備1 -

（二）、人員培訓 - 1 -

（三）、材料運輸 - 2 -

三、棧橋施工工藝2 -

(一)、主線棧橋結構設計 - 2 -

（二）、棧橋其它設施 - 2 -

（三）、棧橋計算(按l=6m跨計算如下) - 2 -

（四）、棧橋施工 - 5 -

四、棧橋施工質量控制7 -

（一）、把好質量關 - 7 -

（二）、把好測量關 - 7 -

（三）、加強施工工序控制 - 7 -

（四）、做好質量檢查及記錄 - 7 -

五、棧橋質量驗收標準8 -

（一）、下部結構（i56型鋼） - 8 -

（二）、上部結構 - 8 -

（三）、焊接 - 9 -

（四）、成橋檢測 - 10 -

六、棧橋施工進度計畫10 -

七、組織保證措施10 -

八、質量保證體系11 -

（一）質量目標 - 11 -

（二）質量保證體系 - 11 -

九、安全保證體系12 -

（一）安全生產目標 - 12 -

（二）安全保證體系 - 12 -

（三）具體安全措施 - 13 -

十、環境保護14 -

(一)、原則 - 14 -

（二）、措施 - 14 -

一、設計依據

⑴《鐵路路基設計規範》（tb10035—2006）及《鐵路路基支檔及結構設計規範》（tb10025—2006）；

⑵《新建鐵路拉薩至日喀則鐵路施工圖路基工程設計詳圖集》（中鐵第一勘察設計院集團****）；

⑶《鐵路路基工程施工規範》tb10202-2002；

⑷ 新建拉日鐵路tj6標段招投標檔案。

二、設計條件

1、設計水位及高程

設計水位：根據施工要求現場確定；

2、地質條件

參考《設計初步檔案》

3、設計荷載

a、汽車荷載：20t載重汽車，30t砼車

b、起吊機械：25汽車吊最大起重量 20

表一投入鋼棧橋的主要施工機械裝置表

管理人員和專業技術人員及作業人員從已完工專案調派（從事現場施工多年，有豐富的工作經驗），並按計畫規定的時間到達施工現場（進場人員名單見附表）。

在組織施工作業隊伍時將會嚴格做好以下工作：

①注重素質。

施工勞力人員素質直接影響工程質量，施工勞力隊伍素質審查要嚴把「四關」，即政治素質、道德紀律、身體條件和技術水平四個方面。

②注重教育。

教育是先導，只有適時耐心的教育，才能使施工勞力隊伍的素質不斷提高。教育內容要有針對性，包括：施工當地的政策、民風習俗教育、法制教育、作風紀律教育、文化技術教育等。

合同段所需材料採用汽車運輸，以材料**商自行運輸為主、分部自運輔助的方式。各種材料的進貨數量和時間，將按施工組織設計要求和現場實際及時組織貨源。

燈古鋼棧橋設計根據施工現場總平面布置情況，全長8m。布置在dk192+500附近。

本棧橋設計根據施工現場總平面布置情況，為方便道路運輸，鋼棧橋橋面和修（改）便道基本在同一平面。棧橋上承式橋面寬3.5m。

棧橋中心線與臨時便道中心線一致。棧橋兩側設欄杆，採用i型鋼結構。棧橋採用φ =8mm花紋鋼板，棧橋主縱樑採用i56型鋼。

（鋼棧橋設計圖見後附圖）。

棧橋考慮採用防腐塗裝保護措施。護欄的豎桿、扶手橫桿要刷上紅白相間的警示反光油漆，保障晚上施工時車輛行駛安全。

棧橋布置形式和截面形式見後附圖。

燈古鋼棧橋總寬3.5m，計算跨徑為6m。棧橋結構自下而上分別為：c25鋼筋混凝土承臺、i56型鋼主縱樑、8mm花紋鋼板橋面。

1)荷載分布

根據現場施工需要，便橋承受荷載主要由橋梁自重荷載q，及車輛荷載p兩部分組成，其中車輛荷載為主要荷載。如圖1所示：

圖1為簡便計算方法，橋梁自重荷載按均布荷載考慮，車輛荷載按集中荷載考慮。以單片工字鋼受力情況分析確定q、p值。

1、q值確定

由資料查得56c工字鋼每公尺重123.85kg，橋面滿鋪。

q=(123.85*8*1+0.17*0.

008*8*8.75) *10/1000=9.9kn/m加上護欄單片工字鋼承受的力按10kn/m ,即 q=10.

0kn/m。

2、p值確定

根據施工需要，並通過調查，便橋最大要求能通過後輪重60噸的大型車輛，壓力為600kn，由21片梁同時承受，可得到=f/21，單片工字鋼受集中荷載為/21=28.6kn。

便橋設計通過車速為5km/小時，故車輛對橋面的衝擊荷載較小，故取衝擊荷載係數為0.2，計算得到。

2）結構強度檢算

已知q=10.0kn/m，p=720kn，工字鋼計算跨徑=6m，根據設計規範，工字鋼容許彎曲應力=510mpa，容許剪應力=320mpa。

1、計算最大彎矩及剪力

最大彎距（圖1所示情況下）：

最大剪力（當p接近支座處時）

2、驗算強度

正應力驗算：

滿足要求。

（為56c工字鋼淨截面彈性抵抗矩，查表得到為2551.1cm3）

剪力驗算：

由於工字鋼在受剪力時，大部分剪力由腹板承受，且腹板中的剪力較均勻，因此剪力可近似按計算。為慣性矩與半截面的靜力矩的比值，d為腹板厚度，可直接查規範得,即i/s=46.8cm，d=9.

0mm。

計算得到：

滿足要求

3、整體撓度驗算

工字鋼梁容許撓度為（1/200~1/1000）l 這裡取l/800

,而梁體變形為整體變形，由21片工字鋼為一整體進行驗算，計算得到：

其中已求得：q=10.0kn/m f=720kn 經查規範得：e= 2.06×105mpa i=71430cm4

即滿足3）驗算結果分析

根據以上驗算，可見本便橋可承受總重量為60噸的車輛。

本合同段棧橋，工期比較緊張，汽車吊架設下部結構i56型鋼的施工方法搭設棧橋，橋面板等採用人工在現場進行安裝，汽車吊進行吊裝。

①橋下部結構施工

開挖橋台基礎，澆築c25混凝土承臺並預埋護面鋼筋；橋台養護直至達到設計強度。

②棧橋上部結構安裝

棧橋上部結構i56c型鋼的安裝採用20t汽車吊進行鋪設，。

20t汽車吊車安裝i56c型鋼縱樑，並用75角鋼焊接固定好。i56c縱樑的支點必須放在c25混凝土橋台支點位置，以滿足受力要求。縱樑i56c連續吊裝安放，吊裝到位後下部鋼板接觸點焊接成整體，焊縫厚度滿足設計要求。

橋面縱向分配梁與橋面花紋鋼採用焊接。最後安裝護欄立桿、護欄扶手和護欄鋼筋以及塗刷油漆。

③棧橋施工應注意的問題

在棧橋施工中，必須將承重樑、橋面鋼板全部焊接牢固，確保此段棧橋的整體穩定性，在棧橋施工期間加強施工觀測力度，待棧橋施工結束後以便採取有針對性的加固措施（初步確定棧橋加工方法為：在橋台周圍回填土來確保棧橋底部的穩定）。

棧橋施工工藝流程圖

④棧橋施工注意事項

a、施工中的注意事項

棧橋前期施工考慮到各個工種的熟練程度，在完成專業培訓的同時，可在施工過程中適當摸索出一套行之有效的方法，隨著工人操作的熟練程度，在確保工程質量和安全的前提下可逐步加快施工進度。

燈古鋼棧橋設計方案

簡易棧橋設計方案 12公尺30工字鋼

鋼棧橋吊裝方案

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