孔樁專項安全方案

2021-10-28 20:57:23 字數 4283 閱讀 3174

人工挖孔專項安全施工技術方案

一、工程概況

獨山至平塘高速公路是《貴州省高速公路規劃》「678」網中的六橫——餘慶至安龍高速公路的中段,是貴州省高速公路主骨架的重要組成部分,是列入省交通運輸廳近期開工建設的重點專案之一。

本專案為獨平高速公路第二合同段,線路起於獨山縣麻萬鎮,經漂裡大橋、小寨、響水洞、大鐘、至都勻市的遇仙橋附近,線路全長約3.24km;沿途設定漂裡隧道(全長915m)、漂裡大橋(全長600m)、響水洞大橋(全長240m),大鐘大橋(全長390m)。起點樁號左線zk7+340,右線yk7+340,終點樁號左線zk10+580,右線yk10+585,左線全長3.

24km,右線3.245km。

本合同段設計為雙向四車道高速公路,設計速度80km/h,主線整體式路基寬21.5m(行車道2×7.5m,**分隔帶1.

5m,左側路緣帶2×0.5m,硬路肩2×1.5m,土路肩2×0.

5m),分離式路基寬度為11.25m(行車道7.5m,左側硬路肩0.

75m,右側硬路肩1.5m,土路肩2×0.75m)。

主要人工挖孔樁工程如下:

1、漂裡大橋:孔樁數量84根,人工挖孔樁16根,其中樁徑φ1.3公尺6根,樁徑φ1.8公尺10根,樁長16.5-37.5公尺。

2、響水洞大橋:孔樁數量24根,人工挖孔樁20根,樁徑φ1.8公尺14根,樁徑φ2.0公尺6根,樁長11-16公尺。

3、大鐘大橋:孔樁數量74根,人工挖孔樁54根,樁徑φ1.3公尺24根,樁徑φ1.8公尺26根,樁徑φ2.0公尺4根,樁長12-38公尺。

二、目的和適用範圍

因本我專案部橋梁人工開挖孔樁施工較多,為保證人工挖孔樁和灌注的安全,確保工程的順利進行,最大限度減少安全事故的發生,本著「安全第

一、預防為主、綜合治理」安全方針和「管生產必須管安全」和「誰主管、誰負責」的原則,特編制本方案。

適用範圍:本方案適用於獨平二標專案部橋梁人工挖孔樁施工,包括孔樁的爆破、護壁、出渣、孔口維護、機械操作、混凝土澆築等多項安全措施。

三、編制依據

1、《中華人民共和國安全安全生產法》

2、《施工現場臨時用電安全技術規範》jgj46-2005

3、《爆破安全規程》(gb6722-2011)

4、《公路工程施工安全技術規程》(jtj076-95)

5、《公路橋涵施工技術規範》jtg tf50-2011

6、本專案部現場施工現場的實際情況及相關設計資料。

四、安全控制目標

為了貫徹落實「安全第一,預防為主、綜合治理」的方針,牢固樹立「安全生產,人人有責」的思想,嚴格執行安全生產法律、法規,切實做好隧道工程施工安全管理工作。制定本安全控制目標。

1)杜絕重大事故發生,減少一般事故,一般事故控制為零;

2)無重大責任事故;

3)不得因施工對周圍環境、建築、設施等造成破壞,留下重大安全隱患;

4)人員施工負傷率小於3‰,重傷率小於0.5‰(專案部職工、民工);

5)無打架鬥毆、酗酒滋事等刑事案件發生。

五、組織機構及職責

(一)、領導小組

成立以專案經理為組長的安全生產領導小組,指派一名副經理主抓安全工作。專案部必須設立單獨的安全管理部門,配備專職安全管理人員。領導小組成員名單如下:

1、領導小組成員名單如下:

組長:羅勳(專案經理)

副組長:黃福斌(副經理)

王小川(總工)

成員:羅恆石仙龍熊永堯楊開斌修新然龔月宇黃山松張來通張俊君陳楠霖

領導小組下設辦公室,負責日常管理工作。辦公室設在安全科。

辦公室負責人:羅恆

(二)、領導小組通訊錄

(三)、組織機構框圖

(四)、保證體系框圖

(五)、領導小組及成員職責

(1)、小組職責

1)認真貫徹落實上級黨委關於安全生產工作的部署、安排、措施和要求。

2)負責對專案部安全管理工作進行指導、檢查和監督。

3)每季度定期開展安全生產工作會議,開展調查研究,認真總結經驗,對存在的問題制定可行的整改措施。

4)開展安全生產教育,調查處理違法違紀案件。

5)定期向上級報告安全生產工作的情況。

6)完成上級黨組織交辦的與安全生產有關的其他工作。

7)臨時用電安全領導小組擬定落實安全控制目標,制定安全保證計畫,根據保證計畫要求,落實資源的配置。

8)負責保證體系實施過程中的執行實施監督、檢查。

9)對安全生產保證體系執行過程中,出現不符合要素的要求,施工**現的隱患,制定糾正和預防措施,並對上述措施進行複查。

(2)、安全生產領導小組成員職責

1)組長:

(1)履行承攬合同要求,確定安全控制目標,確保專案工程安全施工,對工程專案的用電安全全面負責。

(2)參與編制施工組織設計,建立專案安全生產保證體系,組織編制安全施工專項方案。

(3)貫徹執行各項有關安全生產的法律法規、標準、規範和制度,落實施工組織設計中的安全技術措施和資源的配置。

(4)支援安全員及施工管理人員行使安全監督、檢查工作。

2)副組長:

(1)根據專案安全生產計畫組織有關管理人員制定針對性的安全技術措施,並經常注意督促檢查。

(2)協調處理安全保證體系執行中的重大問題,組織召開安全生產工作會議。

(3)定期組織管理人員進行安全規程和安全規章制度的學習。

(4)實施現場管理標準化,確保操作現場工作環境不影響施工安全。

(5)組織用電安全設施的驗收,協助上級部門對工程專案的安全檢查和監督。

(6)負責臨安全設施所需的材料、裝置及設施的採購計畫的審核及批准;

(7)處理一般工傷事故,協助專案經理處理重大工傷、機械等事故,處理事故遵循「四不放過」原則,並採取有效措施,防止再次發生。

3)成員:

(1)、組織安全操作規程和安全施工管理制度的學習。組織並進行安全技術培訓工作。

(2)、負責編制專業施工組織設計中安全施工、文明施工措施和重要工程專案的安全施工措施。

(3)、負責布置、檢查、指導技術員編制分項工程的安全施工措施和交底工作。

(4)、從技術方面的指導和支援專職安全員的工作。

(5)、組織編制本工地技術革新和施工新技術、新工藝中的安全施工措施。

(6)、組織安全設施的研製和推行工作。

(7)、負責對各施工專案進行安全施工技術上的監督與指導。

(8)、參加本專案的安全施工檢查,解決存在的安全技術問題,提出防範措施。

六、安全管理制度

1)火工品管理制度:**物品購買、運輸、儲存、使用必須堅持「先審後用」的原則。**物品的發領,必須堅持「受檢在前、審批在後,實物領用」的原則。

**物品的使用,必須堅持「事前檢查、事中控制、事後記錄」的原則。**物品的清退,必須堅持「有效控制、及時清退」的原則。

2)安全教育制度:工人在上崗前,進行**安全教育,掌握必備的基本知識和技能。對重點崗位的生產知識、安全操作規程、安全制度、施工紀律進行培訓和考核。

3)特殊工種持證上崗制度:從事特種作業的爆破工、起重工、電氣焊工、電工、場內機動車輛駕駛員等,必須嚴格經過培訓考試合格,獲取勞動部門頒發的特種作業人員操作證者才能上崗。

4)安全檢查制度:建立定期安全檢查制度,對檢查中發現的安全隱患,要建立登記、整改、消項制度。要定人、定措施、定經費、定完成日期。

5)安全技術交底制度:實行專案部技術員給施工隊進行安全交底,施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。

6)安全用電管理制度:電氣裝置要有可靠的保護接地。電工必須持證上崗,洞內外用電必須有專職電工負責,嚴禁非專業人員操作、維修電氣裝置,嚴禁私自接線。

7)機械裝置安全管理制度:應當具有生產(製造)許可證、產品合格證,進入現場前進行查驗。使用機械堅持「兩定三包」即定人、定機、包使用、包保管、包保養。

8)安全事故報告制度:嚴格執行國家有關生產安全事故報告的規定,發生事故必須立即上報,不得隱瞞。

七、施工方法及工藝流程

1、人工挖孔樁施工方法

孔樁採用人工鑽爆組織施工,孔口架設三角架,用0.5t的慢速捲揚機提公升出渣,捲揚機要設限位器,具體見孔樁開挖施工方法。

2、人工挖孔樁施工工藝流程:場地整平→放線、定樁位→挖第一節孔樁土方,防護支架搭設→支模澆築第一節護壁砼→在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線→安裝活動井蓋、垂直運輸架、捲揚機、活底吊渣桶、排水、通風、照明設施等→ 第二節樁身挖土 →清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑→ 拆上節模板,支第二節模板,澆築第二節砼護壁→重複第二節挖土、支模、澆砼護壁工序,迴圈作業直至設計深度→檢查持力層後進行擴底→清理虛土、排除積水、檢查尺寸和持力層→吊放鋼筋籠就位→澆築樁身砼。

八、孔樁施工危險源的排查與分析

孔樁施工的工序主要包括孔樁開挖(孔樁爆破、孔內出渣、護壁施工)、鋼筋加工及安裝、混凝土澆注。為了確保施工生產的安全,對施工危險進行分析,列入危險源清單。並有採取相應措施進行防患。

人工挖孔灌注樁施工危險源清單

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湖北滬蓉西高速公路恩利段x4合同段 中國港灣建設 集團 總公司 湖北滬蓉西高速恩利段x4合同段專案經理部 二 六年四月 目錄第一章工程概況2 第二章編制依據4 第三章安全施工技術方案5 第四章危險源識別 分析和預防措施14 一 重大危險源的識別14 二 對重大危險源的評價15 三 預防措施15 第五...

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